Электрогенератор в машине — как разместить и подключить безопасно

Если нередко совершаете долгие поездки на автомобиле в полевых условиях, прифронтовой зоне, то стоит обзавестись источником автономного электропитания. Он может понадобиться, чтобы подключить оборудование и внешнее освещение, зарядить рации, гаджеты и квадрокоптеры. Важно знать, как безопасно разместить и эксплуатировать инвертор, бензиновый/дизельный генератор в машине.

Генератор или инвертор: в чём разница

Оба вида устройств предназначаются для того, чтобы вырабатывать электроэнергию и запитывать потребителей. Разница между инвертором и генератором для автомобиля проявляется в том:

1. Как они работают. Генератор полностью автономен, инвертор подключается к прикуривателю или аккумулятору авто, преобразуя исходное напряжение, 12 В постоянного тока, в 220 В переменного.
2. За счет чего, каким образом вырабатывается электроэнергия. Генератор сжигает жидкое топливо (бензин, дизельное) и преобразует тепловую энергию в электрическую. Сможет работать, пока не исчерпается запас топлива. А инвертор для автомобиля зависит от того, на ходу машина или нет. Мощная зарядная станция в считанные минуты разрядит АКБ при выключенном двигателе.
3. Как выдает ток и насколько стабильно. У бензинового/дизельного генератора все примитивнее, поэтому частота и напряжение колеблются. Это опасно для сложной техники с электроникой. Схема работы инвертора сложна, предполагает преобразование тока и выдачу чистой синусоиды, стабильного напряжения.
4. Насколько мощное устройство. Генератор намного, в разы, мощнее, 1-5+ кВ. Для инвертора в автомобиле 1-1,5 кВ - это очень много, устанавливают от 300 Вт. Ограничения накладываются возможностями генератора, АКБ и проводки авто.
5. Каковы габариты. Инвертор не в пример компактнее, для него не нужно выделять специальное место.
6. Сколько весит. Генератор вдвое-втрое тяжелее.
7. Какой уровень шума создает. Инвертор работает тихо, генератор - громко рокочет.
8. Насколько вредны и опасны выбросы. При работе генератора выделяется не обнаруживаемый по запаху, цвету угарный газ, СО. Нельзя допускать, чтобы он накапливался в замкнутом пространстве автомобильного салона, так как создаст гипоксию (кислородное голодание).
9. Насколько сложно подключить. Генератору нужно обустроить место расположения, произвести переделки в автомобиле. С подключением инвертора дело обстоит проще.

Понимание этих различий поможет принять решение, какой дополнительный источник электроэнергии лучше использовать в автомобиле, на котором много времени проводите в полевых условиях, в прифронтовой зоне.

Виды решений для автономного питания

Когда нужно обеспечить дополнительное питание в авто, чтобы зарядить/запитать разные устройства, выбирать предстоит между бензиновым/дизельным портативным генератором и инвертором.

Преимущества генератора:

• автономность;
• продолжительное время работы при выключенном двигателе автомобиля. Пока есть чем заправить, можно использовать;
• без проблем работает на открытом воздухе. Разве что от осадков прикрыть понадобится, попадание влаги недопустимо;
• высокая мощность позволяет подключать энергоемкое оборудование;
• стоит сравнительно недорого.

Чем невыгодно подключение генератора как дополнительного источника электроэнергии в автомобиле:

• габаритный и тяжелый. Нужно много места как для самого устройства, так и для канистр с топливом;
• шумит;
• выделяет угарный газ;
• требует регулярного обслуживания. Нужно менять свечи, масло, проверять безопасность подключения.

Чем привлекателен автомобильный инвертор:

• подготовка к работе отнимает минимум времени;
• компактный и сравнительно легкий;
• работает тихо;
• способен обеспечить работу приборов, гаджетов со сложной электроникой;
• экологически безопасен, не выделяет вредных веществ.

Что относят к “минусам”:

• с возрастанием мощности резко увеличивается стоимость устройств;
• мощность ограничена;
• чистую синусоиду способны обеспечить далеко не все инверторы. Дешевые - точно не смогут;
• со слабым АКБ долго не проработает.

Выбираете дополнительный источник электропитания для автомобиля, собираясь надолго выбраться в прифронтовую зону, в глухие места, примите во внимание:

• какие устройства нужно будет запитывать, какая для этого требуется мощность;
• насколько важна автономность устройства, вырабатывающего электроэнергию;
• сколько придется выложить средств на доукомплектование автомобиля;
• насколько сильно воздействие внешних условий - температуры воздуха, уровня влажности. Инвертор в этом плане куда более капризен, чем бензиновый/дизельный генератор;
• насколько значимы соображения безопасности, уровня шума.

Как разместить генератор в машине безопасно

Для того, чтобы установить в автомобиле топливный генератор (бензиновый, дизельный):

• изолируем от салона/жилого отсека. Как минимум, устанавливаем сплошную перегородку. Короб, композитный или металлический, будет понадежнее;
• герметизируем, используя бензостойкий силикон;
• в салоне размещаем автономный датчик, который подаст сигнал при вытоке угарного газа;
• с внутренней стороны обустраиваем негорючую шумоизоляцию с помощью минваты с фольгированным слоем;
• монтируем на резиновых виброопорах. Так не дадим вибрации развинтить внутренние узлы генератора и повредить сварные швы кузова авто;
• жестко фиксируем. Болты вкручиваем в усиленный пол авто или в раму;
• на выхлопной патрубок генератора крепим жестко гофру из нержавейки и выводим ее наружу через термоизоляционную гильзу. Иначе можем поплавить кузов и поджечь обшивку;
• в кузове нужно обустроить два вентиляционных отверстия. В одно вставляем приточный вентилятор для нагнетания извне охлаждающего генератор воздуха, через второе выводится избыточное тепло. Без этого устройство может перегреться и заклинить спустя 15-20 минут после запуска;
• вблизи глушителя на стенки отсека помещаем термоизоляционные экраны. Сам отсек стоит оснастить автономным порошковым огнетушителем. Если температура поднимется до критического уровня, он сработает автоматически.

Как подключить генератор

Это требуется делать исключительно посредством реверсивного переключателя, чтобы не допустить встречного хода тока от генератора и внешней сети и короткого замыкания. Схема подключения портативного генератора в автомобиле включает:

• генератор;
• защиту (автоматический выключатель). Она призвана не допустить перегрузки устройства;
• реверсивный переключатель. Предусмотрено три положения - на сеть автомобиля, на генератор, на внешнюю сеть);
• устройство защитного отключения (УЗО) на 30 мА. Оно моментально отключает сеть при утечке тока, когда кто-то прикоснется к поврежденному корпусу или оголенному проводу генератора;
• потребителей и внутренние розетки;
• заземление. Медный провод сечением не менее 6 мм² выводится на корпус авто.

Подключая портативный генератор в автомобиле, строго соблюдаем технику безопасности:

• не заправляем генератор, пока не пройдет хотя бы 15 минут после отключения двигателя;
• перед запуском обязательно проверяем, цела ли гофра, состыкованная с выхлопным патрубком, направлена ли так, чтобы угарный газ не достигал дверей, окон авто;
• как только сработает датчик - сигнализатор СО, глушим двигатель, покидаем автомобиль;
• не включаем генератор в движущемся автомобиле. Это опасно: вследствие кренов, ударов, сильной вибрации может протечь топливо сквозь дыхательный клапан или генератор заглохнет, потому что масло отлилось в сторону в картере.

Как подключить инвертор к аккумулятору автомобиля

Когда нужно подключить инвертор 12⮕220 для автомобиля, сначала определяемся, какой должна быть его мощность. От этого зависит, как будем выполнять подключение:

1. Напрямую к аккумулятору, если мощность 150 Вт и более.
2. Через прикуриватель. Штатный предохранитель автомобиля, как правило, на 10-15 А, он не справится с резко возросшей нагрузкой.

Определились с мощностью, переходим к выбору проводов и предохранителя. Используем только специальные силовые медные гибкие кабеля (ГК) или в гибкой виниловой изоляции (ПуГВ, раньше именовались ПВ-3. Разница - в классе гибкости, у новых - 5-й, раньше был 3-й и 4-й).

Для инвертора 12 ⮕220 мощностью 300 Ватт берем медный провод длиной 1,5 м и сечением 4–6 мм² (соответствует 10-12 AWG), предохранитель на 30-40 А. Если мощность 1 кВт, то требуется медный кабель сечением 16–25 мм² (4-6 AWG) и предохранитель на 100 А.

Перед подключением убеждаемся, что кнопку питания выключили, поместили в положение OFF. Закрепляем держатель предохранителя не далее, чем в 20-40 см от АКБ, на красном кабеле (+).

Схема подключения инвертора в автомобиле выглядит так:

1. Прикручиваем красный (“+”) и черный (“-”) кабели к клеммам инвертора того же цвета.
2. Гайки затягиваем гаечным ключом, чтобы из-за слабого контакта не оплавились клеммы.
3. Черный кабель (“-”) фиксируем на клемме “-” АКБ или находим для этого надежную точку массы на на оголенном участке кузова авто.
4. Красный кабель (“+”) фиксируем на клемме ”+” АКБ.
5. Вставляем предохранитель в держатель на красном кабеле (“+”), плотно затягиваем контакты.

Если проскочила небольшая искра, когда фиксировали предохранитель или подключали последний контакт, беспокоиться не о чем. Это идет зарядка внутренних конденсаторов инвертора.

Что нужно знать о правилах эксплуатации инвертора и технике безопасности

Чего следует четко придерживаться:

• не допускаем, чтобы заряд аккумулятора опускался 11,5–11,8 В. Это сильно сокращает его ресурс. Да и автомобиль не сможете завести. Этого требования можно не придерживаться, если на автомобиле установлена специализированная гелевая АКБ или LiFePO4;
• при подключении соблюдаем полярность. Ошибка, в лучшем случае, будет стоить замены сгоревших предохранителей инвертора, в худшем - электронной платы;
• строго выдерживаем порядок включения - подключили к АКБ, включили тумблер аккумулятора, подключили прибор с вилкой на 220 В в розетку инвертора;
• никогда не включаем мощный инвертор, не установив внешний предохранитель. Иначе оголившийся вследствие трения о кузов провод может вызвать короткое замыкание и возгорание;
• обеспечиваем инвертору вентиляцию и защиту от влаги. Не прячем в нише без доступа воздуха, не ставим там, где может забрызгать влагой, выступает конденсат.

Частые ошибки при установке и подключении

Что может пойти не так, когда решили использовать в автомобиле преобразователь 12⮕220:

• не соотнесли мощность инвертора с запасом мощности автомобильного генератора. Штатные системы автомобиля потребляют, как правило, до 400-500 Вт. На корпусе генератора, в руководстве по эксплуатации автомобиля указана номинальная сила тока. Эту величину нужно помножить на рабочее напряжение (составляет примерно 14 В). На холостом ходу генератор выдает на 30-50% меньше. Полученные данные нужно принимать в расчет, когда выбираем преобразователь напряжения для автомобиля;
• подключили к прикуривателю инвертор мощностью более 150 Вт;
• не сделали заземление или сделали неправильно. Случись внутри инвертора пробой изоляции, получим 220 В на его корпусе или кузове авто;
• неправильно выбрали номинал предохранителя, установили слишком далеко от АКБ или вовсе обошлись без него;
• воспользовались тонкими проводами или не медными;
• не обжали толком клеммы, обошлись скрутками, неплотно прикрутили гайки - не получили надежного контакта;
• установили инвертор так, что к нему нет свободного притока воздуха. Быстро перегреется, сработает термозащита.

Если соблюдать несложные правила установки и эксплуатации, всего этого можно не допустить.

Меры безопасности — что нельзя делать ни в коем случае

Базовые правила при подключении инвертора к электропитанию автомобиля сводятся, по сути, к элементарному соблюдению инструкции по ТБ:

• не увлекаемся мощностью;
• не подключаем через прикуриватель то, что полагается подсоединять только к клеммам АКБ (мощность в 300 Вт - это уже явный перебор);
• не пользуемся проводами с недостаточным сечением, не медными, поврежденными, чрезмерно длинными;
• строго соблюдаем полярность, когда нужно подключать инвертор к аккумулятору автомобиля;
• обеспечиваем отвод тепла от инвертора и приток воздуха, не перекрываем вентиляционные отверстия;
• оберегаем от попадания влаги;
• заглушили двигатель, отключаем инвертор.

Установили в автомобиле портативный бензиновый/дизельный генератор, заправляем только при остывшем двигателе. Не включаем во время поездки, следим за датчиком угарного газа.

Нужны автозапчасти, хотите установить в автомобиле портативный генератор, инвертор, посмотрите, что может предложить наш каталог. Менеджер подскажет по телефону или в чате, если что-то неясно, поможет подобрать оптимальный вариант.