Что такое подушка двигателя и для чего она нужна?

Подушка (опора) двигателя – это амортизирующий кронштейн, крепящий двигатель к кузову или раме автомобиля. Она состоит из металлического кронштейна и упругого элемента (резины или гидравлики), который гасят вибрации и толчки двигателя при работе, защищая кузов от вибрационного шума и обеспечивая стабильность мотора при трогании/торможении. Кроме того, подушка предотвращает чрезмерные смещения двигателя при перегазовке и придает жесткость конструкции двигателя в автомобиле.

Какие бывают типы — гидравлические, резино-металлические?

Да, опоры бывают разных типов. Резино-металлическая опора – простая и распространённая, где упругий элемент выполнен из резины, скрепленной с металлическими деталями (платами). Гидравлическая опора содержит внутри небольшую камеру с жидкостью, обычно моторным маслом, и разъединитель или мембрану – такая конструкция лучше гасит вибрации (особенно в диапазоне средних частот). Есть также комбинированные типы и подушки с дополнительными демпферами.

Какие признаки указывают на износ подушки?

Изношенная подушка проявляет себя вибрацией и шумами от двигателя, особенно при холостом ходе или при трогании/отпускании сцепления. Можно заметить, что двигатель смещается больше нормы при разгоне/торможении (например, перед этим слышался глухой удар). Также видимым признаком является трещина или разрыв резиновой части опоры, потеря эластичности (как будто резина раздроблена или разслоилась), либо подтёк жидкости в случае гидравлической опоры. Кроме того, при износе опоры могут появляться стуки при переключении передач или резкой нагрузке на двигатель.

Можно ли ездить с повреждённой опорой двигателя?

На короткое время можно продолжить движение, но делать это долго нельзя. Поврежденная подушка приводит к тому, что двигатель слишком сильно «дергается», что нагружает элементы трансмиссии, рулевого управления и системы выпуска. Удары двигателя могут разболтать крепления навесного оборудования, повредить глушитель или коврик пола. Со временем это может вызвать проблемы с натяжением ремней или шлангов (они перекашиваются), а в сильном случае – смещение мотора настолько, что будет мешать рулевым тягам или другим узлам. Поэтому при заметном повреждении или сильной вибрации лучше заменить опору как можно скорее.