Тормозные диски
Выберите авто
Чтобы видеть только подходящие запчасти
- Модель
- Год
- Найдено 5 000 товаров
-
- 0 отзывов
1 334 ₴ сегодня
-
- 0 отзывов
500 ₴ завтра
-
- 0 отзывов
883 ₴ завтра
-
- 0 отзывов
995 ₴ завтра
-
- 0 отзывов
1 345 ₴ сегодня
Тормозные диски в автомобиле один из главных элементов системы тормоза, на который приходится наибольшая нагрузка. Именно благодаря тому, что колодки прижимаются к их поверхности авто замедляется. При умеренной нагрузке на тормозную систему купить тормозные диски для замены требуется с периодичностью 100 - 150 тыс. км пробега.
Необходимость в замене через коррозию или износ может возникать гораздо чаще, если диски регулярно поддаются:
- сильному перегреву (происходит при интенсивном торможении);
- перепадам температур (случается в результате попадания воды);
- контакту с твердыми компонентами (встречаются в колодках низкого качества).
Ездить с плохо работающими тормозами не только запрещено правилами ПДД, но и опасно. К счастью, современный рынок услуг предлагает тормозной диск заказать онлайн в любое время и в любом месте.
Что такое тормозной диск и как он влияет на безопасность?
Если вовремя не поменять изношенные тормозные диски, то может произойти заклинивание всего механизма. Каждый километр движения повышает риск повреждения тормозов и снижает вашу безопасность на дороге. Поэтому тормозные диски купить следует незамедлительно, как только их состояние стало непригодным для дальнейшей эксплуатации. Приобрести можно не только в обычном автомагазине, но и заказать с доставкой на дом.
Тормозной диск незаменимый элемент тормозной системы. Это не просто металлический "блин" на ступице, — он позволяет останавливать движение. Но чтобы водитель машины мог контролировать свою езду, диски должны находиться в хорошем состоянии. Недостаточная толщина, неравномерная поверхность снижают эффективность торможения.
Когда нужно ставить новые тормозные диски на автомобиль
Необходимость купить тормозной диси возникает в двух случаях:
- желание тюнинга тормозной системы (заменить барабанную систему либо изменить форму, размер штатных дисков);
- механическая неисправность старых дисков.
Признаки ухудшения торможения сопровождаются скрипами, свистом, вибрацией на тормозной педали, биением на рулевом колесе. При обнаружении таких симптомов следует смотреть тормоза и провести диагностику дисков. Но лучше осмотр делать регулярно — ежегодно при каждом ТО. При обнаружении таких повреждений как:
- высокий бортик, что цепляет край колодки;
- трещины по кругу;
- цветные следы (свидетельствуют о перегреве поверхности);
- глубокие борозды.
Вам следует менять старый тормозной диск. Учтите, что в отличие от тормозных колодок, диски меняются, если они стерлись на 1,5 - 2 мм (контрольная метка наносится на торце).
Какие тормозные диски можно купить
В автомобилях с полностью дисковой тормозной системой две пары тормозных дисков (задние и передние), но есть авто, где сзади стоит барабанная система. Тогда для передней оси следует купить передние тормозные диски, а на заднюю ось барабаны. В зависимости от бренда, используемых материалов и типа исполнения, цена будет отличаться.
Основной материал изготовления — чугун в паре со сталью. Более дорогие модели используют керамику и карбон, а также они бывают комбинированными. По формату диски для тормозной системы могут быть:
- Перфорированные. Имеют отверстия по кругу, что позволяют лучше отводить тепло. Так ускоряется охлаждение, повышается коэффициент трения и улучшается торможение.
- С насечками (имеются канавки от центра к раю). Позволяют эффективно отводить тормозную пыль, грязь, воду. Менее восприимчивы к коррозии, устойчивы к нагреву.
- Вентилируемые. Конструкцией предусмотрены специальные каналы для отвода тепла. За счет того, что диск состоит из двух пластин, поверхность охлаждается воздушным потоком.
- Цельные (не вентилируемые). Сплошная металлическая круглая пластина. Позволяют минимизировать шумность работы, не вызывают лишней вибрации, имеют хорошую стойкость к механическим нагрузкам, а еще такой тормозной диск для иномарок будет стоить недорого, в отличие от других вариантов.
Все тормозные дисковые элементы отличаются размерами, материалами изготовления, исполнением и типом. Вы можете купить как оригинал, так и аналог, но они должны подойти под модель авто и его тормозную систему.
Как правильно выбрать тормозной диск для авто?
Подбор дисковых элементов тормозной системы производится несколькими способами:
- по артикулу детали;
- по марке, модели, году выпуска и двигателю авто;
- по параметрам (каталог имеет фильтр сортировки, позволяющий сортировать по диаметру, типу и прочее);
- по оси установки (можно выбрать передние, а можно купить задние тормозные диски);
- по ВИН-номеру транспортного средства (самый точный метод).
Обращайтесь к менеджеру, чтобы помог вам с подбором. Он подскажет какие выбрать диски и оформит ваш заказ. И помните, приобретать следует парой. Даже если лишь один диск на оси износился, меняйте оба! Предпочтение стоит отдавать известным брендам, они производят качественную и надежную продукцию. Среди них можно выделить:
- Bosch;
- Sangsin;
- TRW;
- ABE;
- Brembo;
- Ferodo.
Все эти и много других брендов дисков доступны в нашем каталоге.
Где купить тормозной диск с доставкой?
Чтобы приобрести хорошие детали для тормозной системы своего авто, присмотритесь к ассортименту на сайте TAKAR. Наш интернет-магазин имеет широкий выбор. Почти любой тормозной диск на самые популярные автомобили у нас есть.
Выбрать нужную запчасть под свой бюджет можно, пользуясь фильтром сортировки. Доставка осуществляется транспортной компанией в кратчайшие сроки по всей Украине. Также доступен самовывоз со склада. Если вы хотите купить тормозные диски в Одессе, у нас есть удобная точка выдачи. В интернет-магазине TAKAR легко найти и заказать тормозные диски — Одесса и другие города обслуживаются быстро и надёжно.
Что это и какова функция: тормозной диск – это вращающийся элемент дискового тормоза, который прижимается тормозной колодкой для замедления автомобиля. Он устанавливается на ступицу колеса и входит во фрикционную пару вместе с колодкой. При нажатии на тормоз давление тормозной жидкости передаётся на поршень суппорта, который прижимает колодку к диску. В результате между колодкой и диском возникает трение, гасящее кинетическую энергию движения. Функции диска: создание трения с колодкой для замедления колеса и рассеивание образующегося тепла. То есть диск – ключевой элемент тормозной системы: без него невозможен эффективный тормозной момент.
Конструкция: типичный тормозной диск состоит из двух частей: центральной (ступичной) и рабочей (ротор). Центральная часть крепится к ступице колеса, а ротор – это кольцевая тормозная поверхность (рабочее полотно). Ротор обычно изготавливают из чугуна (за высокую прочность и теплоёмкость) и контактирует с колодками. В цельнолитых (сплошных) дисках ступица и ротор – единое целое. У составных дисков ступичная часть часто сделана из алюминия, а к ней крепится литой чугунный обод (ротор). Такая конструкция облегчает массу и улучшает теплоотвод (ступица остаётся холоднее).
Виды дисков: существуют несколько типов дисков: Сплошные (не вентилируемые) – цельнометаллические диски без внутренних каналов. Простая конструкция, охлаждаются только за счёт обдува при движении. Обычно ставятся на лёгкие автомобили или задние мосты. Вентилируемые – состоят из двух параллельных пластин с внутренними каналами («ребрами»), по которым воздух проходит от центра диска к его краям. Такое строение улучшает охлаждение: температура тормозной поверхности снижается примерно на 30% за счёт вентиляции. Вентилируемые диски используются почти на всех современных легковых авто спереди и на большинстве задних мостов – особенно где нужны большие тормозные усилия. Составные (двухчастные) – алюминиевая ступица + чугунный обод. Применяются часто в спортивных и гоночных модификациях и на грузовиках для снижения массы и улучшения отвода тепла. Перфорированные и насечённые – модификации вентиляционных дисков с отверстиями или продольными пазами на рабочей поверхности. Они дополнительно способствуют отводу тепла и газов (особенно при интенсивном торможении или езде по влажной дороге), улучшая устойчивость к перегреву. Эти диски применяют на высокопроизводительных автомобилях.
Ознаки зносу й заміна: гальмівні диски – зношуваний елемент. На них зазвичай є мітка мінімальної товщини. При плановому ТО перевіряють товщину ротора штангенциркулем: якщо диск зносився більш ніж на 2–3 мм від початкового значення або з’явилися тріщини/борозни шириною понад 0,01 мм – диск підлягає заміні. У звичайному міському режимі диски служать 100–150 тис. км; при агресивному стилі їзди – менше (30–40 тис. км). Інші ознаки несправності: дзвінкий шум/стук при гальмуванні (виникає через нерівності або тріщини на зношеному диску), вібрація при гальмуванні (дисбаланс через нерівномірний знос), а також постійне шкряботіння або скрип під навантаженням – ці симптоми свідчать про критичний знос. Якщо помічені такі прояви, краще замінити диск, щоб уникнути погіршення гальмівних властивостей або руйнування диска.