Трос сцепления

Трос сцепления

Автомобильная коробка передач всегда перестает работать не вовремя, а без нее продолжить движение не получится. Причина неисправности, в большинстве случаев, кроется в неисправности одной небольшой детали. Ремонту она не подлежит, ничего не остается, как купить трос сцепления, установить и отрегулировать.

Для чего нужен и как устроен трос сцепления

Стальной трос с наконечником находится в защитной пластиковой оболочке. Он призван соединить педаль с вилкой сцепления, прикрепляемой к щиту. Чтобы прикрепить тросик к педали, используют винт. Под педаль помещают упор, иначе она повредила бы трос. А так он может вращаться вокруг винта.

Нажимаете на педаль сцепления, тросик передает заданное вами усилие на цилиндр. Это позволяет авто продолжать движение на другой передаче, более высокой/низкой или нейтральной.

Оснащаются такой деталью, по большей части, автомобили с МКПП. При этом на более современных моделях с механической КП производители устанавливают гидравлический привод. Гидравлика отличается большей сложностью конструкции, надежностью, долговечностью, не требует особых усилий для управления и регулировки настроек. Зато, случись поломка, тросик сцепления купить обойдется куда дешевле. что касается автомобилей С АКПП, то они также не обходятся без тросов сцепления. Там они соединяют коробку передач и двигатель.

Разновидности автомобильных тросов сцепления

Несмотря на простоту конструкции, выпускаются различные варианты детали. Если на

тросик сцепления цена установлена сравнительно небольшая, то его выпустили, вероятно, цельнометаллическим. И не использовали нержавеющую сталь, применение которой прибавляет долговечности детали. Более сложный и надежный вид, с многокомпонентным кабелем, ставят на авто, у которых сцепление многодисковое.

Помимо стандартных тросов, которые устанавливают производители авто, выпускаются также:

• облегченные. Иначе как для тюнинга ставить их не рекомендуется, так как по запасу прочности сильно уступают стандартным;
• усиленные. Находят на применение на авто, эксплуатация которых протекает в напряженных условиях;
• смешанные. Выделяются высокой ценой, так как востребованы на спортивных автомобилях. Соединяют в себе достоинства облегченных и усиленных тросиков.

Регулировка троса сцепления

Понадобилось трос сцепления купить, установили, теперь придется озаботиться регулировкой, если в вашем авто не предусмотрена автоматическая. Работать лучше при остывшем двигателе, чтобы не обжечься. На конце троса, прикрепленного к КП, находится резьба. Гайку на ней предстоит отпустить/закрутить сильнее, так, чтобы педаль сцепления оказалась несколько выше педали тормоза. Запускаете мотор, проверяете, нужно ли регулировать дополнительно. Возможно, понадобится запускать двигатель не один раз.

Теперь предстоит проверить на дороге. Чрезмерное затягивание гайки обернется пробуксовкой сцепления, недостаточное - не позволит переключать передачи. Не проводится регулировка - ускоренно изнашивается постоянно растягивающийся трос.

Как выбрать трос сцепления?

Следуйте требованиям, которые заложил производитель авто. Не устраивает, как работает, подберите другие варианты. На трос сцепления цена невысока, это деталь небольшая, хоть и важная. Найдите магазин автозапчастей, которому доверяют покупатели. В таком и цены, как правило, пониже.

У нас вы можете купить по VIN-коду (вводите в окошке в верхней строке меню). Или используйте боковое меню. Слева найдите марку вашего авто, кликните - откроется модель, еще раз - год выпуска. Посмотрите, что мы вам можем предложить. Деталей от производителей непонятного происхождения в нашем каталоге нет, ориентируемся на проверенные бренды. Поставщики - заботятся о своей репутации, так что присутствие подделок исключено.

Затрудняетесь, какой тросик сцепления купить, проконсультируйтесь в чате с менеджером. Обсудите особенности деталей - и сделайте выбор. Гарантию мы предоставляем.