Как прокачать тормоза самостоятельно: пошаговая инструкция

Безопасность на дороге зависит от эффективности тормозной системы. Со временем автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда педаль тормоза проваливается или становится слишком мягкой. Главная причина этого явления - воздух в тормозной системе, симптомы которого игнорировать опасно. Так как воздух сжимается гораздо легче жидкости, давление в контуре падает, и автомобиль теряет былую управляемость.

Чтобы вернуть системе прежнюю отзывчивость, необходима прокачка тормозов своими руками. Этот процесс позволяет полностью удалить воздушные пробки и восстановить заводскую жёсткость педали. Делается процедура методом замещения жидкости в системе. Вам понадобится 1 литр тормозной жидкости, рожковый ключ, прозрачный шланг и емкость для слива старой ТЖ. А если делать процедуру совсем в полном одиночестве, то желательно иметь большой шприц, которым можно отсасывать жидкость и создавать вакуум или трубку с обратным клапаном (позволяет жидкости выходить при нажатии на тормозную педаль не пускать назад воздух).

Когда нужна прокачка тормозов

Понимание того, как прокачать тормозную систему, необходимо каждому водителю, ведь эта процедура требуется не только при явных неполадках, но и после проведения многих регламентных работ по обслуживанию ходовой части.

После замены колодок или дисков

Обычно прокачка тормозов после замены колодок или тормозных дисков не требуется, если гидравлическая часть оставалась герметичной. Однако, если в процессе работы открывалась крышка расширительного бачка и доливалась жидкость или параллельно проводилась ревизия направляющих, микроскопические пузырьки воздуха всё же могут проникнуть под манжеты. Профилактический сброс жидкости поможет убедиться в жёсткости педали.

После ремонта или замены суппорта

Любое вмешательство, связанное с разгерметизацией контура, делает попадание воздуха неизбежным. Выполняя прокачку тормозов после ремонта суппорта, замены поршня, пыльников или тормозных шлангов, Вы заручаетесь гарантией, что обновлённый узел будет работать корректно и безопасно с первых метров поездки.

После долива / замены тормозной жидкости

Жидкость гигроскопична и впитывает влагу из атмосферы, что снижает температуру её кипения. При регламентной замене (раз в 2 года или 40 000 км) воздух гарантированно удаляется вместе со старым составом. Также важно контролировать тормозную жидкость во время прокачки: если упустить уровень в бачке, главный тормозной цилиндр мгновенно “глотнёт” воздуха, и процедуру придётся начинать заново.

Симптомы наличия воздуха в системе

Попадание даже небольшого количества воздуха нарушает нормальную работу гидравлики и ставит под угрозу безопасность движения. Определить, что контур завоздушен, можно по нескольким характерным признакам в поведении автомобиля:

• Мягкая педаль тормоза: при нажатии чувствуется ватность, нет чёткого упора, педаль тормоза проваливается.
• Увеличенный ход педали: торможение начинается только в самом конце хода, практически у пола.
• Снижение эффективности: тормозной путь автомобиля заметно увеличивается, так как воздух в тормозной системе сжимается вместо передачи усилия.
• Неравномерное срабатывание: машину уводит в сторону при резком замедлении из-за воздуха в одном из контуров.

Если Вы заметили хотя бы один из этих симптомов, эксплуатацию автомобиля необходимо прекратить до полного устранения завоздушивания.

Что понадобится - инструменты и материалы

Перед тем как убрать воздух из тормозов, подготовьте все необходимые инструменты. Правильная организация рабочего места сэкономит время и позволит выполнить процедуру аккуратно.

Инструмент / Материал	Для чего нужен
DOT 4 жидкость	Свежая качественная тормозная жидкость для долива и обновления системы.
Ключ на 8 или 10 штуцер	Специальный накидной или разрезной ключ для откручивания штуцеров прокачки.
Прозрачный тормозной шланг	Позволяет визуально контролировать выход пузырьков воздуха из системы.
Ёмкость для слива	Пластиковая бутылка для сбора старой тормозной жидкости.
Набор для прокачки тормозов	Включает шланги, переходники и резервуар (опционально - с обратным клапаном).

Порядок прокачки тормозов - схема по колёсам

Эффективность работы зависит от строгого соблюдения последовательности. Нельзя очищать контуры в произвольном порядке, иначе воздушные пробки просто сместятся в соседние магистрали.

Правило “от дальнего к ближнему”

При стандартной прокачке тормозов порядок колёс определяется по длине тормозных магистралей. Начинать движение нужно от узла, максимально удалённого от главного тормозного цилиндра (ГТЦ). На автомобилях с левым рулём классическая схема выглядит следующим образом:

1. Заднее правое колесо
2. Заднее левое колесо
3. Переднее правое колесо
4. Переднее левое колесо

Если Ваш автомобиль оснащен ABS со специфической архитектурой блоков, перед началом работ сверьтесь с сервисной книжкой - в редких случаях производитель закладывает иную последовательность.

Пошаговая инструкция прокачки вдвоём (классический способ)

Традиционный метод требует участия напарника, который будет создавать давление в системе, нажимая на педаль в салоне.

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте его противооткатными упорами и демонтируйте колёса для удобного доступа к штуцерам.
2. Откройте капот и очистите бачок тормозной жидкости от грязи. Открутите крышку и долейте свежую жидкость до максимальной отметки (MAX).
3. Очистите штуцер прокачки суппорта на первом (заднем правом) колесе от грязи, снимите защитный резиновый колпачок.
4. Наденьте на штуцер накидной ключ, а затем прозрачный тормозной шланг, опустив его второй конец в ёмкость, частично заполненную старой жидкостью.
5. Дайте команду напарнику: он должен интенсивно нажать на педаль тормоза 4-5 раз с интервалом в пару секунд, а на последнем нажатии с силой удерживать её в пол.
6. Аккуратно приоткройте штуцер ключом на 1/2 оборота. В шланг пойдёт жидкость с пузырями, а педаль у напарника начнёт уходить вниз. При достижении пола напарник кричит: “Пол!”.
7. Закрутите штуцер обратно. Только после этого напарник может отпустить педаль.
8. Повторяйте шаги 5-7 до тех пор, пока из шланга не пойдёт чистая струя без единого пузырька воздуха. Постоянно контролируйте уровень в бачке ГТЦ под капотом, доливая жидкость по мере необходимости.

Как прокачать тормоза одному - способ с обратным клапаном

Если помощника найти не удалось, выручит прокачка тормозов в одиночку. Для этого метода применяется одноразовый клапан для прокачки тормозов, который пропускает жидкость только в одну сторону и блокирует подсос воздуха обратно при отпускании педали.

1. Подготовьте автомобиль, снимите колесо и подсоедините к штуцеру специальный шланг, в разрез которого установлен обратный клапан (стрелка на клапане должна быть направлена от суппорта к сливной ёмкости).
2. Максимально заполните бачок тормозной жидкости свежим составом.
3. Ослабьте штуцер прокачки примерно на треть или половину оборота. Благодаря клапану система остается защищённой от внешнего воздуха.
4. Сядьте на водительское сиденье и плавно нажимайте на педаль тормоза 5-7 раз до упора. Удерживать педаль в нажатом состоянии не нужно - клапан сам перекроет обратный ток.
5. Выйдите из машины и посмотрите на прозрачную трубку: если пузыри исчезли, затяните штуцер.
6. Повторите процедуру для остальных трех колёс в правильном порядке, тщательно отслеживая уровень в бачке, чтобы не завоздушить систему.

Частые ошибки при прокачке

Даже опытные автолюбители при проведении этой процедуры могут допускать досадные промахи. Чтобы прокачать тормоза своими руками качественно с первого раза, избегайте следующих критических ошибок:

1. Падение уровня жидкости в бачке. Стоит упустить момент - и воздух снова попадёт в систему через главный тормозной цилиндр, из-за чего всю работу придётся переделывать с нуля. Поэтому важно вовремя долить тормозную жидкость перед прокачкой.
2. Использование старой или грязной жидкости. Слитую субстанцию повторно заливать в бачок тормозной жидкости категорически запрещено, так как она уже насыщена влагой и грязью.
3. Слишком сильное затягивание штуцеров. Штуцер прокачки суппорта имеет конусную посадку и полую структуру. Чрезмерное усилие легко срывает резьбу или ломает элемент.
4. Резкое отпускание педали при открытом штуцере. Если напарник отпустит педаль до того, как Вы закрутите штуцер, система моментально засосёт порцию воздуха обратно.

Внимательность к этим деталям убережёт Вас от повторной работы и предотвратит случайную поломку дорогостоящих деталей тормозного суппорта.

FAQ - частые вопросы

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Если гидравлическую систему не вскрывали и контур оставался герметичным, воздух внутрь не попадает. В таком случае прокачка не требуется. Она становится обязательной только при демонтаже суппорта, замене шлангов или обновлении тормозной жидкости.

Сколько жидкости уходит на прокачку?

Чтобы понять, сколько тормозной жидкости нужно для прокачки, ориентируйтесь на объём 150-300 мл для простого удаления воздуха. Если планируется полное обновление старой ТЖ во всех контурах, приобретайте флакон объёмом 1 литр.

Можно ли прокачать тормоза одному без помощника?

Да, прокачка тормозов без помощника вполне реальна. Для этого используют шланг с одноразовым ниппелем (обратным клапаном) или специальный профессиональный набор для создания вакуума со стороны колеса.

Чем отличается DOT 4 от DOT 5.1?

Жидкость DOT 5.1 по составу похожа на класс DOT-4, но обладает более высокой температурой кипения и меньшей вязкостью в мороз за счет дополнительного пакета присадок, что делает её идеальной для современных систем ABS/ESP. Обе эти жидкости созданы на гликолевой основе, но их категорически нельзя смешивать с DOT 5, так как последняя имеет силиконовую основу.

Как понять, что прокачка завершена?

Главный критерий - из прозрачной трубки идет чистая жидкость без малейших пузырьков воздуха, а педаль в салоне стала жёсткой, упругой и больше не проваливается при нажатии.

Какую тормозную жидкость купить

Для стабильной и надёжной работы системы используйте только сертифицированную продукцию от проверенных брендов. Выбирая состав, всегда ориентируйтесь на допуск, указанный на крышке расширительного бачка Вашего авто (чаще всего это спецификация DOT 4). Помните, что экономия на тормозной жидкости влияет на Вашу безопасность.

Не откладывайте обслуживание Вашего автомобиля на потом!

Зайдите в каталог интернет-магазина “Takar”, чтобы выбрать и выгодно купить оригинальную тормозную жидкость DOT 4, а также профессиональные наборы и инструменты для обслуживания тормозной системы с быстрой доставкой по всей Украине.