Як самостійно відрегулювати гальма: покрокова інструкція

Безпека на дорозі залежить від ефективності гальмівної системи. Згодом автовласники стикаються з ситуацією, коли педаль гальма провалюється або стає надто м’якою. Головна причина цього явища — повітря в гальмівній системі, симптоми якого ігнорувати небезпечно. Оскільки повітря стискається набагато легше за рідину, тиск у контурі падає, і автомобіль втрачає колишню керованість.

Щоб повернути системі колишню чутливість, необхідно прокачати гальма своїми руками. Цей процес дозволяє повністю видалити повітряні пробки та відновити заводську жорсткість педалі. Процедура виконується методом заміщення рідини в системі. Вам знадобиться 1 літр гальмівної рідини, ріжковий ключ, прозорий шланг і ємність для зливу старої гальмівної рідини. А якщо виконувати процедуру зовсім самостійно, то бажано мати великий шприц, яким можна відсмоктувати рідину та створювати вакуум, або трубку із зворотним клапаном (дозволяє рідині виходити при натисканні на гальмівну педаль і не пропускати повітря назад).

Коли потрібне прокачування гальм

Розуміння того, як прокачати гальмівну систему, необхідне кожному водієві, адже ця процедура потрібна не тільки при явних несправностях, але й після проведення багатьох регламентних робіт з обслуговування ходової частини.

Після заміни колодок або дисків

Зазвичай прокачування гальм після заміни колодок або гальмівних дисків не потрібне, якщо гідравлічна система залишалася герметичною. Однак, якщо під час роботи відкривалася кришка розширювального бачка й доливалася рідина або паралельно проводився огляд направляючих, мікроскопічні бульбашки повітря все ж можуть проникнути під манжети. Профілактичне зливання рідини допоможе переконатися в жорсткості педалі.

Після ремонту або заміни супорта

Будь-яке втручання, пов’язане з розгерметизацією контуру, робить потрапляння повітря неминучим. Виконуючи прокачування гальм після ремонту супорта, заміни поршня, пильовиків або гальмівних шлангів, Ви отримуєте гарантію, що оновлений вузол працюватиме коректно та безпечно з перших метрів поїздки.

Після доливання / заміни гальмівної рідини

Рідина гігроскопічна і вбирає вологу з атмосфери, що знижує температуру її кипіння. Під час регламентної заміни (раз на 2 роки або 40 000 км) повітря гарантовано видаляється разом зі старим складом. Також важливо контролювати гальмівну рідину під час прокачування: якщо пропустити рівень у бачку, головний гальмівний циліндр миттєво «заковтне» повітря, і процедуру доведеться починати заново.

Ознаки наявності повітря в системі

Навіть невелика кількість повітря порушує нормальну роботу гідравлічної системи та ставить під загрозу безпеку руху. Визначити, що в контурі є повітря, можна за кількома характерними ознаками в поведінці автомобіля:

• М’яка педаль гальма: під час натискання відчувається ватність, немає чіткого опору, педаль гальма провалюється.
• Збільшений хід педалі: гальмування починається лише в самому кінці ходу, практично біля підлоги.
• Зниження ефективності: гальмівний шлях автомобіля помітно збільшується, оскільки повітря в гальмівній системі стискається замість того, щоб передавати зусилля.
• Нерівномірне спрацьовування: автомобіль зносить убік під час різкого уповільнення через повітря в одному з контурів.

Якщо Ви помітили хоча б один із цих симптомів, експлуатацію автомобіля необхідно припинити до повного усунення завоздушивания.

Що знадобиться — інструменти та матеріали

Перш ніж видалити повітря з гальм, підготуйте всі необхідні інструменти. Правильна організація робочого місця заощадить час і дозволить виконати процедуру акуратно.

Інструмент / Матеріал	Для чого потрібен
Рідина DOT 4	Свіжа якісна гальмівна рідина для доливання та оновлення системи.
Ключ на 8 або 10 штуцерів	Спеціальний накидний або розрізний ключ для відкручування штуцерів прокачування.
Прозорий гальмівний шланг	Дозволяє візуально контролювати вихід бульбашок повітря з системи.
Ємність для зливу	Пластикова пляшка для збору старої гальмівної рідини.
Набір для прокачування гальм	Включає шланги, перехідники та резервуар (опціонально — із зворотним клапаном).

Порядок прокачування гальм — схема по колесах

Ефективність роботи залежить від суворого дотримання послідовності. Не можна очищати контури в довільному порядку, інакше повітряні пробки просто змістяться в сусідні магістралі.

Правило «від далекого до близького»

Під час стандартного прокачування гальм порядок коліс визначається за довжиною гальмівних магістралей. Починати прокачування слід від вузла, що знаходиться найдалі від головного гальмівного циліндра (ГГЦ). На автомобілях з лівим кермом класична схема виглядає наступним чином:

1. Заднє праве колесо
2. Заднє ліве колесо
3. Переднє праве колесо
4. Переднє ліве колесо

Якщо ваш автомобіль оснащений системою ABS зі специфічною архітектурою блоків, перед початком робіт зверніться до сервісної книжки — у рідкісних випадках виробник передбачає іншу послідовність.

Покрокова інструкція з прокачування удвох (класичний спосіб)

Традиційний метод вимагає участі напарника, який створюватиме тиск у системі, натискаючи на педаль у салоні.

1. Поставте автомобіль на рівну поверхню, зафіксуйте його противідкотніми упорами та зніміть колеса для зручного доступу до штуцерів.
2. Відкрийте капот і очистіть бачок гальмівної рідини від бруду. Відкрутіть кришку і долийте свіжу рідину до максимальної позначки (MAX).
3. Очистіть штуцер прокачування супорта на першому (задньому правому) колесі від бруду, зніміть захисний гумовий ковпачок.
4. Надіньте на штуцер накидний ключ, а потім прозорий гальмівний шланг, опустивши його другий кінець у ємність, частково заповнену старою рідиною.
5. Дайте команду напарнику: він повинен інтенсивно натиснути на педаль гальма 4–5 разів з інтервалом у пару секунд, а під час останнього натискання з силою утримувати її внизу.
6. Обережно відкрийте штуцер ключем на 1/2 обороту. У шланг почне надходити рідина з бульбашками, а педаль у напарника почне опускатися. Коли педаль досягне підлоги, напарник кричить: «Підлога!».
7. Закрутіть штуцер назад. Тільки після цього напарник може відпустити педаль.
8. Повторюйте кроки 5–7 доти, доки зі шланга не почне витікати чистий струмінь без жодної бульбашки повітря. Постійно контролюйте рівень у бачку ГТЦ під капотом, доливаючи рідину за потреби.

Як прокачати гальма самому — спосіб із зворотним клапаном

Якщо знайти помічника не вдалося, на допомогу прийде прокачування гальм самостійно. Для цього методу використовується одноразовий клапан для прокачування гальм, який пропускає рідину лише в один бік і блокує всмоктування повітря назад під час відпускання педалі.

1. Підготуйте автомобіль, зніміть колесо та під’єднайте до штуцера спеціальний шланг, у розріз якого встановлено зворотний клапан (стрілка на клапані має бути спрямована від супорта до зливної ємності).
2. Максимально заповніть бачок гальмівної рідини свіжим розчином.
3. Ослабте штуцер прокачування приблизно на третину або половину обороту. Завдяки клапану система залишається захищеною від зовнішнього повітря.
4. Сідайте на водійське сидіння і плавно натискайте на педаль гальма 5–7 разів до упору. Утримувати педаль у натиснутому стані не потрібно — клапан сам перекриє зворотний потік.
5. Вийдіть з машини й подивіться на прозору трубку: якщо бульбашки зникли, затягніть штуцер.
6. Повторіть процедуру для решти трьох коліс у правильному порядку, ретельно стежачи за рівнем у бачку, щоб не допустити потрапляння повітря в систему.

Поширені помилки під час прокачування

Навіть досвідчені автолюбителі під час виконання цієї процедури можуть припускатися прикрих помилок. Щоб якісно прокачати гальма своїми руками з першого разу, уникайте таких критичних помилок:

1. Падіння рівня рідини в бачку. Варто пропустити момент — і повітря знову потрапить у систему через головний гальмівний циліндр, через що всю роботу доведеться переробляти з нуля. Тому важливо вчасно долити гальмівну рідину перед прокачуванням.
2. Використання старої або забрудненої рідини. Повторно заливати злиту рідину в бачок гальмівної рідини категорично заборонено, оскільки вона вже насичена вологою та брудом.
3. Занадто сильне затягування штуцерів. Штуцер прокачування супорта має конусну посадку та порожнисту структуру. Надмірне зусилля легко зриває різьбу або ламає елемент.
4. Різке відпускання педалі при відкритому штуцері. Якщо напарник відпустить педаль до того, як Ви закрутите штуцер, система миттєво засмокче порцію повітря назад.

Уважність до цих деталей вбереже Вас від повторної роботи та запобіжить випадковій поломці дорогих деталей гальмівного супорта.

FAQ — поширені запитання

Чи потрібно прокачувати гальма після заміни колодок?

Якщо гідравлічну систему не розбирали і контур залишався герметичним, повітря всередину не потрапляє. У такому випадку прокачування не потрібне. Воно стає обов’язковим лише під час демонтажу супорта, заміни шлангів або заміни гальмівної рідини.

Скільки рідини витрачається на прокачування?

Щоб зрозуміти, скільки гальмівної рідини потрібно для прокачування, орієнтуйтеся на об’єм 150–300 мл для простого видалення повітря. Якщо планується повна заміна старої гальмівної рідини у всіх контурах, придбайте флакон об’ємом 1 літр.

Чи можна прокачати гальма самому, без помічника?

Так, прокачування гальм без помічника цілком реальне. Для цього використовують шланг з одноразовим ніпелем (зворотним клапаном) або спеціальний професійний набір для створення вакууму з боку колеса.

Чим відрізняється DOT 4 від DOT 5.1?

Рідина DOT 5.1 за складом схожа на клас DOT-4, але має вищу температуру кипіння та меншу в’язкість у мороз завдяки додатковому пакету присадок, що робить її ідеальною для сучасних систем ABS/ESP. Обидві ці рідини створені на гліколевій основі, але їх категорично не можна змішувати з DOT 5, оскільки остання має силіконову основу.

Як зрозуміти, що прокачування завершено?

Головний критерій — із прозорої трубки витікає чиста рідина без найменших бульбашок повітря, а педаль у салоні стала жорсткою, пружною і більше не провалюється при натисканні.

Яку гальмівну рідину купити

Для стабільної та надійної роботи системи використовуйте лише сертифіковану продукцію від перевірених брендів. Обираючи склад, завжди орієнтуйтеся на допуск, зазначений на кришці розширювального бачка Вашого авто (найчастіше це специфікація DOT 4). Пам’ятайте, що економія на гальмівній рідині впливає на Вашу безпеку.

Не відкладайте обслуговування Вашого автомобіля на потім!

Зайдіть у каталог інтернет-магазину «Takar», щоб вибрати та вигідно придбати оригінальну гальмівну рідину DOT 4, а також професійні набори та інструменти для обслуговування гальмівної системи з швидкою доставкою по всій Україні.