Главный цилиндр сцепления

Время от времени у владельцев автомобилей с механической коробкой передач возникают проблемы, связанные с работой системы сцепления. Рассмотрим, когда можно их решить, заменив расходники или проведя сравнительно несложный ремонт. И когда лучше не ремонтировать, а купить главный цилиндр сцепления (ГЦС). Как его подобрать, где заказать.

Зачем нужен и как устроен

В автомобиле с МКПП установлено сцепление гидравлическое. Оно включается/выключается посредством герметичного контура гидравлического привода сцепления. Нажали на педаль, главный цилиндр, расположенный сразу за ней и соединенный штоком (толкателем), отреагирует и создаст необходимое давление. Оно запустит рабочий цилиндр, шток которого соединен с вилкой выключения. Для того, чтобы соединить главный и рабочий цилиндр сцепления, используют металлические трубки.

Главные цилиндры сцепления различают по тому:

• как расположен и сконструирован бачок. Уходят в прошлое узлы, где бачок вынесен, а резервуар под рабочую жидкость интегрирован. Как правило, выносной бачок помещают на корпус или соединяют с цилиндром шлангом;
• сколько поршней, один или два;
• как разместили цилиндр - по вертикали, по горизонтали, под углом.

В некоторых моделях авто ГЦС и главный тормозной цилиндр помещают в один корпус.

Проблемы, признаки неисправности, как устранить

ГЦС работает, испытывая немалые нагрузки. Ресурс поэтому сравнительно невелик - 60 000 км. Отъездили три-четыре года, скорее всего, наступило время главный цилиндр сцепления купить. Сколько он реально отслужит, зависит от того, как водите, насколько тщательно выполняли техобслуживание. Отдельные детали - манжеты поршней, резиновые уплотнения - изнашиваются быстрее. Чаще всего неисправности связаны с ними, а также с корпусом, внутренней пружиной, тормозной жидкостью.

На какие симптомы неисправностей нужно обращать внимание, о чем они свидетельствуют:

• нажимаете на педаль сцепления, реагирует мягко, практически без сопротивления. Нужно проверить уплотнители или выпустить воздух, или прибавить масла;
• при сильном нажатии педаль тяжелеет. Это происходит потому, что закрывается обратный клапан. Отрегулируете зазор толкателя, проблема исчезнет;
• после нажатия педаль застревает или возвращается медленно. Очищаете ГЦС, чтобы не застревал поршень, или меняете неисправную возвратную пружину;
• обнаружилась утечка жидкости. Обычная причина - износ уплотнителей. Хуже, если появились трещины на корпусе цилиндра;
• потемнела жидкость в тормозном бачке. Возможно, из-за того, что ее загрязнили поврежденные уплотнители ГЦС;
• трудно переключать передачи, переключение сопровождается хрустом, скрежетом. Либо давление недостаточно, либо зазор штока увеличился;
• сцепление буксует. Это случается, когда передачи переключаются слишком быстро из-за того, что давите на педаль сцепления чрезмерно резко. Нажимать нужно твердо, без поспешности. Или же пришло время заменить диск с корзиной сцепления.

Большинства неисправностей ГЦС несложно избежать, если аккуратно водите машину, уделяете должное внимание техобслуживанию.

Преимущества покупки нового vs ремонт

Используя ремкомплект главного цилиндра, можно устранить типичные неполадки, связанные с износом отдельных деталей, утечкой рабочей жидкости. Работоспособность подержанного ГЦС проверяют:

• визуально в местах соединений, где чаще проявляются утечки;
• путем оценки уровня и состояния тормозной жидкости;
• тестируя ход педали, переключение передач, уровень утечки масла под давлением 20–25 МПа на протяжении получаса.

Пора выяснять, какая цена на главный цилиндр сцепления и оперативно менять его, если:

1. Пробег около 60 000 км.
2. Ремонты не позволяют устранить проблемы в работе ГЦС.
3. Поршневая полость сильно изношена.
4. Поломались штуцеры.
5. По корпусу цилиндра пошли трещины.
6. Корпус все больше ржавеет, корродирует.

Эксплуатировать сильно изношенный ГЦС небезопасно. Вероятная поломка, которую не устранить с помощью ремонта, случится, скорее всего, в явно неподходящий момент. Нанесенный автомобилю ущерб намного превысит затраты на покупку нового ГЦС.

Подбор цилиндра по марке авто

Несколько раз выполнили ремонт цилиндра, результат не удовлетворил, значит, пора менять. Чтобы подобрать, к примеру, на "Жигули" с пробегом, нужно указать:

• марку - Lada;
• модель, допустим, 110;
• год выпуска, например, 2010;
• объем двигателя и модификацию седана.

На странице сайта высветится один или несколько вариантов с указанием цены главного цилиндра сцепления. Если не нашлось точного соответствия, предложат альтернативы. Не помешает переговорить с менеджером, подходит ли выбранный ГЦС для вашей модели.

Также можно поискать ремкомплект или ГЦС по VIN-коду.

Цена и где заказать главный цилиндр сцепления

Пусть и недорого стоит цилиндр сцепления главный, цена его для владельца подержанного автомобиля кусается. Поэтому не ограничивайтесь в поисках одним-единственным предложением, даже если кажется заманчивым. Посмотрите, что может предоставить популярный в Украине интернет-магазин автозапчастей. У него:

• устоявшаяся репутация;
• обширный ассортимент. Среди брендов, выпускающих ГЦС, представлены ASAM, BLUE PRINT, BOSCH, FEBEST, FEBI BILSTEIN, LPR, LuK, Metelli, SACHS, Valeo;
• толковые менеджеры, которые помогут подобрать то, что требуется.

Здесь не гонятся за сиюминутной прибылью. Умеренные цены привлекают покупателей, они становятся постоянными, рекомендуют приобретать здесь автозапчасти друзьям.