Пневмоподушка
Выберите авто
Чтобы видеть только подходящие запчасти
- Модель
- Год
- Найдено 49 товаров
Недавно просмотренные товары
Смотреть ещё →Устройство для нагнетания воздуха может применяться не только для накачки колес транспортного средства, а и его подвески. Так, компрессор пневмоподвески позволяет подкачивать подушку пневматического амортизатора для поддержания необходимого давления в системе.
Если ваша машина оборудована пневматической подвеской, а вы заметили, что:
- при работе компрессора возникает шум или вибрация;
- участилась активация пневмосистемы;
- на подкачку уходит больше времени, чем обычно;
- резко сбрасывается давление.
Значит, следует провести диагностику пневматической системы, чтобы начать присматривать новые детали для нее. В интернет магазине TAKAR можно найти огромное количество автозапчастей для самых разных марок и моделей автомобилей. В том числе есть возможность купить компрессор пневмо в Украине по хорошей цене и с гарантией.
Что такое пневмокомпрессор и как он работает?
Пневмокомпрессор для подвески — это элемент пневмосистемы, отвечающий за поддержку требуемого уровня давления воздуха в пневмобаллонах. Он закачивает воздух в ресивер и подает его непосредственно к рабочим пневмоэлементам по воздушной магистрали. Поэтому, чтобы система функционировала, одного пневмокомпрессора не достаточно, необходимо купить пневмо набор для компрессора. В него также входит резервуар для сжатого воздуха, контроллер, несколько клапанов и ряд датчиков (которые составляют систему управления подвеской).
Работает автомобильный компрессор пневмо системы следующим образом:
- после запуска электромоторчика благодаря поршням сжимается воздух и поступает в резервуар (ресивер);
- из ресивера по шлангам идет к пневматическим амортизаторам;
- системой датчиков отслеживается высота над дорожным покрытием;
- клапанами поддерживается необходимое давление в пневмоподушках (позволяет сделать подвеску более жесткой либо мягкой), для достижения желаемого результата (поднимать/опускать высоту клиренса, обеспечивать уровень комфорта передвижения).
Исправное функционирование узла дает возможность подвеске автомобиля адаптироваться под нагрузку и дорожную ситуацию. Что обеспечивает удержание клиренса, устойчивость на высоких скоростях (уменьшает крены и раскачку) и комфорт поездки.
Виды пневмокомпрессоров для автомобилей
Пневмо компрессор купить можно двух вариантов:
- стандартный. Для обычной подвески. Обеспечивает объем воздуха, чтобы удерживать заданную высоту и жесткость;
- высокопроизводительный. Необходимый для повышенного требования к подвеске. Позволяет быстро и точно регулировать высоту клиренса и жёсткости демпферов.
Вам стоит подбирать тот пневмокомпрессор для авто, который будет, совместим с моделью вашей машины и пневматической системы. Цена будет зависеть от бренда производителя и марки авто.
Как выбрать компрессор пневмо для авто?
Чтобы купить требуемый компрессор пневмо сначала определите его тип, марку и модель авто, а также доступный бюджет. Для структурирования доступных предложений воспользуйтесь функционалом сайта (указав свой автомобиль) и фильтр по производителю, а также стоимости. Найти в нашем каталоге необходимую запчасть можете, используя один из 3-х методов:
- по ВИН-коду;
- по номеру детали;
- с помощью нашего менеджера по телефону.
Кроме совместимости учтите еще три момента: назначение (замена старого неработающего либо модернизация), качество (можно выбрать оригинал или аналог), стоимость (в зависимости от характеристик и бренда на пневмо компрессор цена будет сильно отличаться). Наш магазин предлагает широкий ассортимент запчастей позволяющий подобрать оригинальную запчасть и качественный заменитель с гарантией от производителя.
Мы всегда будем рады помочь вам с выбором и приобретением. Доставка заказа осуществляется по всей Украине, а в городе Одесса и Киев доступен самовывоз.
Обслуживание и ремонт пневмокомпрессоров
Чтобы работа компрессора пневматической подвески была долгой и безотказной — приобретайте качественные детали, проводите своевременное обслуживание системы. Износу поддаются механические детали, но свой ресурс электроника также имеет. Очень вредной для системы является перегрузка и неправильная замена узла.
Ремонт компрессора пневмо производится очень редко, зачастую приходится его полностью менять. На этом этапе обратите внимание на причину поломки. Она могла возникнуть если:
- вместе с пневмокомпрессором не поменяли его реле и воздушный фильтр;
- не проверили состояние шлангов (трещины порождают утечки воздуха и требуют от элемента бесперебойной подкачки).
Ошибки при уходе за системой могут привести к повреждению нового компрессора.
Пневмоподушка – это резиновый пневматический баллон, который выполняет роль пружины в подвеске автомобиля. Она заменяет стальную пружину или же ставится вместе с ней, обеспечивая возможность надувания до нужной жёсткости. Основное предназначение – смягчение хода и поддержание оптимального клиренса (дорожного просвета), а также адаптация подвески к разным условиям (нагрузка, дорога). Использование пневмоподушки позволяет сделать подвеску регулируемой и обеспечивать дополнительный комфорт. При накачке она «поднимает» кузов и делает ход более жёстким, при выпуске воздуха – позволяет кузову присесть и смягчает езду. Это особенно полезно при изменяющемся весе автомобиля или при желании улучшить плавность хода.
Оптимальное давление зависит от конструкции системы и от требований производителя: для легковых автомобилей обычно порядка 4–8 бар (0,4–0,8 МПа). Многие пневмоподвески настроены на давление около 6–7 бар в «рабочем состоянии» при средней загрузке. Для грузовиков и автобусов значения могут быть выше – до 10 бар или более. Главное условие – соблюдать рекомендованный диапазон: слишком высокое давление может сделать подвеску слишком жёсткой и снизить ресурс подушки, слишком низкое – приведёт к просадкам и повреждениям подвески. Обычно нормальное давление для вашей машины указывается в сервисной документации или на наклейках на кузове.
На поведение пневмоподвески влияет несколько факторов: Уровень давления: чем выше давление, тем более жёсткой становится подвеска (лучше управляемость, хуже плавность). Низкое давление наоборот – мягкий ход, но риск просадки и раскачки. Усиленность амортизаторов: пневмоподушка работает совместно с амортизатором. Жёсткость амортизатора и его демпфирующие свойства определяют, насколько эффективно гасятся колебания. Равномерность загрузки: при неравномерной загрузке (когда зад нагружен сильно, а перед – нет) подвеска будет «крениться», если не отрегулировать давление. Система сама может подкачать перед или зад для выравнивания. Качество установки: грамотная регулировка высоты и угла установки колёс влияет на устойчивость. Стабильность конструкции: если пневмоподушка изношена или негерметична, автомобиль может «кивнуть» или слегка просаживаться в движении. В итоге, правильная настройка давления и исправность всех компонентов (подушек, компрессора, клапанов, амортизаторов) определяют, насколько комфортно и устойчиво будет автомобиль ехать.
При недостаточном давлении (нехватке воздуха в подушках) возникают проблемы: Провал кузова: машина опускается ближе к дороге, что может привести к удару ходовой части о неровности или препятствия. Нестабильность: при слишком мягкой подвеске автомобиль начинает «плыть» на поворотах или качаться на прямой – ухудшается управляемость. Износ ходовой: при проседании кузова резкие толчки передаются на амортизаторы и другие элементы подвески сильнее, что ускоряет их износ. Плохая геометрия: изменяется развал/схождение колёс из-за смещения посадки машины, что ведёт к быстрому износу шин и ухудшению управляемости. Низкая эффективность амортизаторов: при очень низком давлении подушка «шаркает» по днищу, и ход амортизатора может исчерпаться (негерметичные подушки «перекачивает» воздухом клапаны, что также ведёт к перегреву). Поэтому важно следить за давлением в пневмоподушках: современные системы часто имеют датчики и сами поддерживают нужный уровень. При ручном контроле каждые несколько сотен километров проверяйте давление и при необходимости подкачивайте – так вы избежите перечисленных проблем.