Проставки для увеличения клиренса Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder — это автомобиль с удивительной судьбой. Он пережил несколько реинкарнаций: от сурового рамного внедорожника, настоящего "следопыта" (Pathfinder), до современного полноразмерного кроссовера. И вот тут кроется главная интрига: вне зависимости от того, какое поколение автомобиля стоит в вашем гараже, вопрос клиренса Pathfinder остается актуальным.

Почему? Потому что даже приличный заводской дорожный просвет в наших реалиях может быстро испариться. Когда вы загружаете семью, багаж или просто регулярно съезжаете с асфальта, штатной высоты подвески начинает критически не хватать. И тогда на помощь приходит самое рациональное решение — проставки для увеличения клиренса на Nissan Pathfinder.

Зачем менять заводской клиренс Pathfinder: Реалии эксплуатации

Производитель (особенно это касается кроссоверов) режет проходимость автомобиля в угоду комфорту и экономичности. Но в нашей стране, где дороги иногда внезапно заканчиваются, а снег зимой может быть по колено, этот компромисс часто становится проблемой.

Казалось бы, у Nissan Pathfinder клиренс — это его визитная карточка, но на деле не все так просто:

• Ранние поколения (до R52, рамные внедорожники R51 и старше): У них был приличный заводской дорожный просвет, около 220–238 мм. Но эти машины уже старые. Их пружины устали, резиновые элементы износились, и реальный просвет проседает до 200 мм и ниже. Если вы планируете ездить по серьезному бездорожью и подвеске вашей этих заводских миллиметров уже не хватит. Требуется настоящий лифт подвески.
• Современные поколения (R52 и R53, кроссоверы): А здесь другая беда. Производитель, сделав акцент на комфорте и управляемости (нужно же конкурировать с другими городскими паркетниками), сознательно снизил высоту подвески. Клиренс упал до 180–190 мм. Этого хватает для бордюров, но не для грунтовки с колеей. Плюс, стоит загрузить багажник и пассажиров, как машина опускается критически низко. И вот тут встает вопрос увеличения дорожного просвета.

Разница поколений Nissan Pathfinder: От внедорожника к кроссоверу и обратно к проблеме

Pathfinder за годы выпуска менялся кардинально. И это напрямую влияет на то, на что следует смотреть при увеличении клиренса Nissan Pathfinder.

• Владельцам ранних, рамных поколений (R51 и более старых) требуется лифт для настоящей внедорожной подготовки (или при сильно просевших элементах даже для городской езды). Это поможет увеличить лифт ходовой части без серьезных работ по ней.
• Современные же модели (R52/R53) — это крупные, комфортные кроссоверы с несущим кузовом. У них часто используется многорычажная независимая подвеска, и любое вмешательство должно быть точным и выверенным. Но таким машинам проставки для увеличения клиренса нужны не меньше. Для того чтобы компенсировать мягкость подвески и городскую направленность. Для кроссовера даже среднее бездорожье — вызов (без улучшения проходимости).

Как проставки решают проблему клиренса: Плюсы и минусы установки проставок

Самый простой и доступный способ увеличить клиренс — это установить проставки под стойки или проставки под пружины. Это недорогой апгрейд, который позволяет получить необходимый прирост дорожного просвета, не прибегая к дорогостоящему и сложному тюнингу подвески.

Основные преимущества установки проставок, которые вы получите при установке:

1. Защита днища: Вы сможете проезжать ямы, колею и лежачих полицейских, не боясь ударить картер двигателя, элементы выхлопной системы или тренсмисии.
2. Восстановление "уставшей" подвески: У старых R51 проставки на переднюю ось и задние проставки просто возвращают автомобилю его исходный, заводской просвет, который был потерян из-за просевших деталей.
3. Повышение грузоподъемности: Особенно актуально для 7-местных кроссоверов R52/R53. Даже при полной загрузке машина не будет "скрести" задним бампером по асфальту.
4. Улучшение проходимости: Дополнительные 20-30 мм клиренса критически важны для снега, грязи и песка.
5. Бюджетность решения: Это самый доступный способ поднятия кузова без глобальной переделки подвески.

Установка проставок — это вмешательство в работу подвески. Но при выборе правильной высоты и качественных материалов, влияние на управляемость будет минимальным, а польза — ощутимой.

Выбор правильного комплекта проставок: Материалы и установка

Когда речь идет о доработке подвески, экономия на качестве просто недопустима. Поэтому при выборе комплекта проставок нужно смотреть не только на цену, но и на материал.

Вот основные типы проставок:

• Полиуретановые проставки: Они эластичные, хорошо гасят вибрации, не ржавеют.
• Алюминиевые проставки: Самый надежный и долговечный вариант. Они не деформируются со временем, выдерживают большие нагрузки.

Список действий, который поможет вам выбрать и установить проставки правильно

Рекомендуем придерживаться таких рекомендаций:

1. Определитесь с поколением: Для R51 (внедорожник) и R52/R53 (кроссовер) требуются разные проставки из-за разной конструкции подвески.
2. Выберите нужную высоту: Не гонитесь за максимальной высотой (20–30 мм, оптимальный вариант).
3. Проверьте состояние подвески: Перед установкой проставок, убедитесь, что элементы ходовой части в хорошем состоянии.
4. Не забудьте про развал-схождение: После установки проставок углы установки колес смещаются. Обязательно нужно ехать на стенд и корректировать развал-схождение.

Ваш Pathfinder и наше решение

Если вы ищете, как увеличить клиренс своего Pathfinder R51 для серьезного бездорожья, или просто хотите поднять городской R52/R53 чтобы не цеплять днищем во дворе, у нас есть идеальное решение. Магазин автозапчастей Takar поможет вам подобрать комплект, который обеспечит необходимое увеличение дорожного просвета для вашего автомобиля.