Рабочий цилиндр сцепления

В системе управления сцеплением автомобиля с МКПП значимая роль отводится рабочему цилиндру. Чтобы трансмиссия работала корректно, ему нужно уделять внимание в ходе ТО, устранять причины потеков. Когда ремонт не приносит успеха, купить рабочий цилиндр сцепления (РЦС) и установить взамен отслужившего свой срок.

Назначение, отличие от главного

В гидроприводе сцепления взаимодействуют два цилиндра - главный и рабочий. Назначение главного - быстро отреагировать, когда нажимают педаль, и поднять давление. Созданное давление по магистрали доводится до рабочего. Обычно размещают РЦС возле колокола трансмиссии, перед вилкой, которая выключает/включает сцепление. Когда давление, созданное главным цилиндром, достигнет рабочего, его поршень, к которому прикреплен шток, выдвинется, толкатель прижмется к вилке. Произойдет включение/выключение. Когда отпустите сцепление, пружины вернут все пришедшие в движение детали гидропривода в начальное положение, ведь давление упадет.

Конструкция РЦС проста, материалы, из которых его изготавливают, алюминий и чугун, устойчивы к износу. При нормальных условиях эксплуатации, если следите за состоянием, обслуживаете вовремя, новый рабочий цилиндр сцепления купить потребуется при пробеге не менее 150 000 км.

Симптомы поломки рабочего цилиндра

Если регулярно проводите осмотр, то вовремя заметите, что пора заменить изношенные резиновые прокладки. Для этого используем ремкомплект рабочего цилиндра. Единственный признак, который однозначно указывает на неисправность РЦС, - появление на нем потеков жидкости сцепления. Другие симптомы не обязательно означают, что неисправен именно рабочий цилиндр.

Тем не менее, важно вовремя отреагировать, когда:

• передачи переключаются с трудом, при этом может раздаваться скрежет;
• педаль в верхнем положении со временем оказывается ниже изначального уровня;
• выжим сцепления сопровождается скрипом;
• педаль реагирует на нажатие неадекватно - мягко, как губка, или слишком жестко, или проваливается;
• уровень жидкости в гидравлическом приводе непонятно почему упал.

Обнаружили, что на корпусе появились трещины, повреждено зеркало, значит, нужно купить цилиндр сцепления рабочий и заменить вышедший из строя.

Как выбрать цилиндр по автомобилю

В самой процедуре подбора РЦС ничего сложного нет. Найти подходящий можно тремя способами:

1. По каталожному номеру детали.
2. Через VIN-код.
3. Указав марку, модель, год выпуска, категорию, объем двигателя и модификацию автомобиля.

Но прежде стоит подыскать магазин автозапчастей, в котором на рабочий цилиндр сцепления цена установлена приемлемая. Гарантией, что стоимость снижена не за счет качества, служат:

• отзывы покупателей на сторонних ресурсах;
• продолжительный срок присутствия на рынке автозапчастей Украины;
• ассортимент, в котором присутствуют как оригинальные детали, так и качественные аналоги;
• сотрудничество с брендами, которые высоко ценят автомобилисты в Украине. Например, ASAM, BLUE PRINT, BOSCH, FEBEST, FEBI BILSTEIN, LPR, LuK, Metelli, SACHS, TRW, Valeo;
• оперативное обслуживание покупателей;
• возможность проконсультироваться.

В надежном интернет-магазине РЦС купите быстро, качественный, соответствующий модели автомобиля. Трудностей с заменой не возникнет, если не забывали о техобслуживании.

Установка и замена

Купили новый РЦС, подготовьте все, что нужно для замены. Позаботьтесь, чтобы рабочее пространство было удобным, для прокачки сцепления пригласите помощника.

Что предстоит проделать, когда автомобиль подняли, стабилизировали, поставили на стояночный тормоз:

• выкачиваем или сливаем жидкость из бачка, отсоединив фитинги. Иначе она быстро засорит новенький РЦС. Соблюдаем осторожность, чтобы не пролить;
• снимаем штифт штока, крепежные болты. Действуем аккуратно, ведь можно зацепить магистрали, по которым циркулирует рабочая жидкость, жгуты проводки;
• устанавливаем новый цилиндр, затягиваем болты, придерживаясь рекомендованного момента;
• проверяем герметичность, нет ли утечек;
• напарник 5-6 раз выжимает педаль сцепления, чтобы вы стравили воздух, ослабляя клапан. Контролируйте процесс, ведь если уровень жидкости слишком снизится, снова произойдет завоздушивание;
• пузырьки уже не выходят, затягиваем клапан;
• доливаем жидкость;
• запускаем мотор, проверяем, как ходит педаль, плавно ли работает сцепление;
• смотрим, появились ли утечки на соединениях, корпусах главного и рабочего цилиндров. Заметили, подтягиваем фитинги.

Прокачать гидропривод можно и по-другому, быстрее и без помощника. Создайте давление в бачке. Для этого дуньте в него пару-тройку раз через марлю или используйте другой способ, более гигиеничный.

Ремонтируете или устанавливаете новый РЦС, замените в гидроприводе тормозную жидкость. Это позволит пользоваться менее загрязненной, не утратившей рабочих характеристик, что важно для безопасности. Снизите вероятность появления коррозии, продлите ресурс рабочего цилиндра.