Тормозные колодки

Безопасность каждого, кто оказался на дороге, во многом зависит от того, способны ли тормозные системы автомобилей сработать с должной эффективностью. Замечаете неполадки в ее работе, ощущаете, что педаль тормоза стала совсем по-другому откликаться на нажатие, пора правильно отреагировать. Нужно купить тормозные колодки (ТК), чтобы не подвергать риску себя, пассажиров, всех, кто оказывается на пути вашего авто.

Классификация тормозных колодок

Очень простое устройство: к металлической пластине прикреплена накладка. Привод прижмет ее к диску (барабану), начнется торможение. За кажущейся простотой конструкции ТК скрываются надежные устройства, от которых во многом зависит безопасность дорожного движения в целом. Тормозные колодки появились уже на первых автомобилях, с тех пор их беспрерывно совершенствуют, модернизируют. Что приводит к появлению новых типов и торговых марок ТК.

Что используют в качестве ключевого параметра для классификации

Изначально на авто устанавливали барабанные тормоза, потом их практически вытеснили дисковые. Причина понятна - водителю не нужно прилагать значительных усилий, конструкция намного компактнее, эффективнее. До сих пор на некоторых автомобилях стоят задние тормозные колодки барабанного типа. Что дает еще одно основание различать ТК - по месту установки, на передней/задней оси.

Появление датчиков дало сразу три параметра для классификации ТК:

1. Оснащены датчиком или нет.
2. Каким датчиком - "скрипуном" (механическим) или более современным-электронным.
3. Где устанавливается и как: встроили, предустановили, предусмотрели под него посадочное место.

Но не эти параметры считаются основными. Когда планируется замена тормозных колодок, смотрят на другое - из чего изготовили фрикционную накладку, каков показатель µ.

Деление ТК по материалу фрикционной накладки

Общее количество материалов, которые используют разные производители, чтобы сделать накладку для тормозных колодок, измеряется, по меньшей мере, сотнями. Общая градация сводит по этому параметру ТК к четырем типам:

1. Органические ценятся за мягкость торможения. Но накладка, которая создается из графита, каучуковых смесей, стеклолита, меди и/или других мягких металлов, скрепленных высокотемпературными смолами, имеет два недостатка. Органика сильно "пылит" и служит недолго. Предпочитаете водить спокойно, ездить по городу - стоит купить задние тормозные колодки органические, недорогие и бесшумные.
2. Низкометаллические (доля металлов - до 30%), полуметаллические (30-65%) - долговечнее органических. У них также выделим пару базовых недостатков - шумят и ускоренно изнашиваются тормозные диски.
3. Композитные. Сложные смеси (с кевларовыми волокнами, цветными металлами, органикой) отменно противостоят истиранию, высоким температурам. Они легкие, долговечные. При таком составе никак не могут быть недорогими.
4. Керамические. Вершина того, что добились на сегодня производители ТК - по всем показателям, включая стоимость.

Деление ТК по коэффициенту трения

Решили купить тормозные колодки по вин-коду, обратите внимание, чему равен их µ. Это ключевая характеристика ТК - по коэффициенту трения и рабочим температурам. По ней тормозные колодки относят к одному из трех типов:

1. У спортивных значение µ переваливает за 0,50. При рабочей температуре, поднимающейся к 900˚С.
2. У премиальных - 0,35-0,50. Рабочие температуры пониже градусов на 200.
3. У стандартных - 0,25-0,35. При торможении температура не должна подниматься выше 370˚С.

На рынке достаточно предложений ТК с показателем трения ниже 0,25. Надумаете подобрать тормозные колодки по вин-коду, в нашем каталоге продукции с µ менее 0, 25 - нет. Мы дорожим безопасностью покупателей и собственной репутацией.

Признаки неисправности ТК

Узнать, что тормозные колодки износились, помогают датчик и визуальный осмотр. Посетили СТО, механики заодно должны проверить, в каком состоянии находятся ТК. Фрикционная накладка толщиной в 12 мм постепенно стирается. Когда ее толщина подойдет к 3 мм, меняйте. Чаще это происходит с передними, ведь на них приходится примерно ⅔ рабочей нагрузки.

Обращайте внимание на признаки, которые просто подталкивают поскорее заказать тормозные колодки по вин-коду. Затормозили:

• слышны скрежещущие звуки;
• автомобиль ощутимо ведет в сторону;
• явственно ощущаете вибрацию;
• педаль тормоза стала двигаться намного легче.

Обнаружили такое, пора менять ТК, т продолжать ездить стало небезопасно. Еще и нанесете ущерб тормозным дискам. Пустячная экономия (поменяю попозже!) обернется потом существенными расходами.

Как выбрать ТК

Пришло время заказать тормозные колодки, руководствуйтесь при выборе шестью основными критериями:

1. Подходят ли вашему авто. Совместимость - ключевой критерий.
2. В какой манере водите машину.
3. По каким дорогам предстоит ездить.
4. Каковы показатели коэффициента трения, рабочих температур.
5. Из чего изготовили фрикционную накладку.
6. Сколько вы готовы потратить.

Составили представление, что вы хотите купить, подыщите продавца, которому доверяют. В нашем каталоге найдете тормозные колодки для авто от брендов, которым доверяют водители в Украине. Интересует бюджетный сегмент - выбирайте среди ТК, изготовленных на заводах ABE, Delphi, LPR, RIDER, STARLINE.

Предпочитаете водить машину спокойно, ездите преимущественно в городской черте, по приличным дорогам - присмотритесь к ТК от ATE, Bosch, Lucas, Remsa, Roadhouse, TRW. По душе спортивный стиль, динамичное вождение - в этом сегменте доминирует Brembo, но не хуже ТК от ABS, Ferodo, NIBK, Textar.

Поиск в нашем каталоге доступен по вин-коду (введите цифры в окошке верхней строки меню, дальше наши специалисты займутся подбором), по параметрам авто (марке, модели, году выпуска). Всегда можно воспользоваться помощью — в нашем чате. Если вас интересуют тормозные колодки в Одессе, мы предложим актуальные варианты с гарантией, быстрой доставкой и консультацией специалистов. Если время неудобное — оставьте контакты, перезвоним, уточним всё, что интересует.