Якщо ви коли-небудь тримали руку на капоті працюючого авто, то помічали, наскільки він гарячий. Це тепло йде від двигуна, який під час згоряння пального виділяє енергію не лише у вигляді руху, а й у вигляді спеки. Якби ми не відводили це тепло, деталі могли б деформуватися або навіть пошкодитися. Саме тому в більшості сучасних авто встановлюють систему охолодження.
Що відбувається всередині системи
Зазвичай для охолодження використовують суміш води та антифризу. Рідина ганяється по мотору насосом — або, як її ще називають, помпою. Вона забирає зайве тепло і спрямовує його в радіатор, де вся ця «спека» видувається потоком повітря. Після охолодження рідина знову йде в двигун, і так по колу.
Термостат і температура
Поки мотор холодний, йому потрібно трохи часу, щоб досягти робочої температури. У цей момент рідина не одразу йде в радіатор, тому що термостат перекриває шлях. Як тільки двигун прогрівається до потрібного рівня, термостат відкривається, і охолоджувальна суміш починає циркулювати через радіатор. Так вдається підтримувати стабільний нагрів.
Секрети антифризу
Використовувати чисту воду — ризиковано. Взимку вона може замерзнути й пошкодити блок циліндрів, а влітку — закипіти. Ось чому в неї додають антифриз, який знижує температуру замерзання і підвищує точку кипіння. Одночасно він зменшує корозію всередині мотора, допомагаючи деталям служити довше.
Як вентилятор рятує ситуацію
Під час звичайного руху радіатор обдувається зустрічним потоком повітря. Але якщо ви застрягли в заторі, цього буває замало. Тоді в дію вступає вентилятор. Іноді він з'єднаний напряму з двигуном, але частіше використовується віскомуфта вентилятора, яка дозволяє вмикати вентилятор лише під час перегріву. А в інших авто взагалі стоїть електричний пропелер, який активується датчиком температури.
Патрубки — сполучні канали
У ролі «трубопроводів» між двигуном і радіатором виступають патрубки — гнучкі шланги. Якщо в одному з них з’явиться тріщина, охолоджувальна суміш почне витікати, і температура мотора поповзе вгору. Ось чому так важливо регулярно перевіряти патрубки й за потреби їх міняти.
Повітря замість рідини
Хоча більшість сучасних авто використовують рідинну схему, існують мотори, особливо в мотоциклах і деяких машинах, які відводять тепло потоком повітря. У них навколо циліндрів є ребристі «фіни», що збільшують площу охолодження. На великих обертах або за високих температур додатковий вентилятор обдуває ці ребра, відводячи жар напряму в повітря без жодного антифризу.
Що робити, якщо щось пішло не так
Протікання в радіаторі, відмова помпи або некоректна робота термостата можуть швидко призвести до перегріву. Якщо виявите ці проблеми, завітайте на Takar.com.ua. Тут ви знайдете великий вибір радіаторів, антифризу, віскомуфт вентиляторів, патрубків та інших запчастин для охолодження. Магазин відомий широким асортиментом і тямовитими консультантами, які підберуть правильні деталі під вашу модель авто. Своєчасний ремонт системи охолодження — запорука довгого життя двигуна без перегрівів і дорогих поломок.
Читайте також: Як обрати правильну рідину для трансмісії?
