ШРУС наружный CIFAM 607-373 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
607-373
Производитель
CIFAM
Расположение на оси
Наружный
Число зубцов кольца abs
48
Наружный диаметр [мм]
101.4
Диаметр прокладки [мм]
71.7
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
36
Внешнее зацепление со стороны колеса
27
Механически обработанный
С нарезкой / выемкой во внутренней части
Материал
Резина
Размер резьбы
M22 x 1.5
Mercedes
Сцепление и трансмиссия
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

ШРУС наружный CIFAM 607-373

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 807 ₴

  • завтра
  • Код: 543000

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «CIFAM 607-373»

  • 0 отзывов

1 560 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 359 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 450 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 281 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 350 ₴ завтра

ШРУС STARLINE 28.22.604
  • 0 отзывов

1 351 ₴ сегодня

⭐ ВЫБОР ПОКУПАТЕЛЕЙ
  • 0 отзывов

2 857 ₴ завтра

ШРУС наружный на передний мост PROFIT 27101373
  • 0 отзывов

1 033 ₴ сегодня

Приводной вал передний мост FEBI BILSTEIN 180784
  • 0 отзывов

3 519 ₴ завтра

🚀 ТОП ПРОДАЖ
ШРУС MERCEDES-BENZ A0003301885
  • 0 отзывов

1 579 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 6383342334
  • A6383342334

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →