Сальник распредвала ELRING 151.490 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
151.490
Производитель
ELRING
Внутренний диаметр
34
Наружный диаметр [мм]
48
Ширина (мм)
8
Тип сальника вала
AS
Тип кручения
Правое кручение
Материал
Mvg (кремнийорганический каучук)
Защита от пыли
С пылезащитным краем
Высота [мм]
8
Infiniti
Nissan
Двигатель и Выхлоп
Сцепление и трансмиссия
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Описание

Сальник розподільного валу ELRING

Сальник распредвала ELRING 151.490

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

126 ₴

  • завтра
  • Код: 36747

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «ELRING 151.490»

  • 0 отзывов

176 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

195 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

198 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

253 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

232 ₴ завтра

  • 0 отзывов

318 ₴ завтра

Сальник вала коленчатого передний VICTOR REINZ 81-53242-00
  • 0 отзывов

314 ₴ завтра

Сальник клапана AJUSA 12012000
  • 0 отзывов

24 ₴ завтра

Кольцо уплотнительное VICTOR REINZ 81-53251-00
  • 0 отзывов

375 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • FE0110602
  • 13042D0100
  • F28510602
  • 13042D0101
  • 9004311231
  • 13042HC401
  • 130420B001
  • 1304216A05
  • FS0510602A
  • 1304216A06
  • 9004311144

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →