ШРУС наружный FAG 771001130 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
771001130
Производитель
FAG (Германия)
Расположение на оси
Наружный
Тип соединения / сочленения
Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зацепление со стороны колеса
33
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
30
Диаметр прокладки [мм]
53
Наружный диаметр [мм]
87.9
Число зубцов кольца abs
45
Материал
Термопласт
Svhc
Не содержит веществ svhc!
Audi
Skoda
Volkswagen
Сцепление и трансмиссия
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

ШРУС наружный FAG 771001130

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 250 ₴

  • 2 дня
  • Код: 340380

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FAG 771001130»

  • 0 отзывов

1 120 ₴ сегодня

⭐ ВЫБОР ПОКУПАТЕЛЕЙ
  • 0 отзывов

2 176 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 233 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 253 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 154 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 211 ₴ сегодня

ШРУС внутренний LPR KAD161
  • 0 отзывов

1 066 ₴ сегодня

ШРУС наружный на передний мост PROFIT 2710-1375
  • 0 отзывов

884 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 095 ₴ завтра

ШРУС наружный на передний мост PROFIT 2710-1239
  • 0 отзывов

922 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 8D0498099
  • 8D0498099B
  • 8D0407305G
  • 8D0498099BX

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →