ШРУС наружный FEBEST 1716-A4 (фото 1)
🏆 ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ
Характеристики
Каталожный номер
1716-A4
Производитель
FEBEST (Германия)
Расположение на оси
Наружный
Вес [кг]
0.458
Зубчатое соединение со стороны коробки
34
Количество
1
Длина упаковки [см]
6.5
Ширина упаковки [см]
6.5
Высота упаковки [см]
4
Audi
Ford
Seat
Skoda
Volkswagen
Сцепление и трансмиссия
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Описание

Трипоїд ШРУСа

ШРУС наружный FEBEST 1716-A4

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 005 ₴

  • 2 дня
  • Код: 152954

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «FEBEST 1716-A4»

  • 0 отзывов

2 473 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 213 ₴ завтра

ШРУС STARLINE 12.23.604
  • 0 отзывов

1 663 ₴ завтра

⭐ ВЫБОР ПОКУПАТЕЛЕЙ
ШРУС внутренний на передний мост FEBEST 1711-A4
  • 0 отзывов

4 384 ₴ завтра

🏆 ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ
  • 0 отзывов

1 209 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 149 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 981 ₴ завтра

  • 0 отзывов

3 690 ₴ завтра

🚀 ТОП ПРОДАЖ
  • 0 отзывов

1 879 ₴ завтра

ШРУС внутренний на передний мост PROFIT 2810-1014
  • 0 отзывов

954 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 3M217L606EA
  • 1308629
  • 4B0498103
  • 7M3498103H
  • 7M3498103HX
  • 4E0498103X
  • 4E0498103
  • 8E0498103C

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →