Характеристики
Каталожный номер
50014754
Производитель
KOLBENSCHMIDT
Вид топлива
Дизель
Исполнение фильтра
Прямоточный фильтр
Высота [мм]
193
Наружный диаметр 1 [мм]
84
Ford
Двигатель и Выхлоп

Топливный прямоточный фильтр дизель KOLBENSCHMIDT 50014754

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

604 ₴

  • 3 дня
  • Код: 914578

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «KOLBENSCHMIDT 50014754»

Топливный накручиваемый фильтр дизель MANN WK8105 MANN
  • 0 отзывов

1 491 ₴ завтра

Топливный накручиваемый фильтр дизель MANN WK8104 MANN
  • 0 отзывов

1 564 ₴ завтра

Топливный накручиваемый фильтр дизель MAHLE / KNECHT KC116 MAHLE / KNECHT
  • 0 отзывов

992 ₴ сегодня

Топливный накручиваемый фильтр дизель HENGST FILTER H203WK
  • 0 отзывов

872 ₴ сегодня

Топливный накручиваемый фильтр дизель WIX FILTERS WF8246
  • 0 отзывов

1 286 ₴ сегодня

Топливный накручиваемый фильтр дизель MEYLE 714 403 0000 MEYLE
  • 0 отзывов

760 ₴ сегодня

Топливный накручиваемый фильтр дизель CHAMPION CFF100446
  • 0 отзывов

807 ₴ сегодня

Топливный накручиваемый фильтр дизель CHAMPION CFF100445
  • 0 отзывов

971 ₴ завтра

Топливный накручиваемый фильтр дизель STARLINE SF PF7483 STARLINE
  • 0 отзывов

407 ₴ сегодня

ВИБІР ПОКУПЦІВ 😁
Фильтр топливный CASE-IH(WIX) WIX FILTERS 33808
  • 0 отзывов

1 396 ₴ завтра

Оригинальные номера

FORD
  • 4386518
  • 4352681
  • 4032667
  • 2C119176AB
  • 1712933
  • 1709059
  • YC159176AC
  • YC159176AA
  • 4411627

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →