Датчик положения коленчатого вала METZGER 0902104 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
0902104
Производитель
METZGER
Вариант оснащения
Ohne Kabel
Сопротивление [ом]
400
Количество полюсов
2
Citroen
Fiat
Ford
Peugeot
Двигатель и Выхлоп
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Датчик положения коленчатого вала METZGER 0902104

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

818 ₴

  • 2 дня
  • Код: 944899

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «METZGER 0902104»

Датчик положения (оборотов) коленвала Delphi SS11076
  • 0 отзывов

932 ₴ завтра

Датчик положения коленчатого вала (вир-во) FAE 79180
  • 0 отзывов

471 ₴ завтра

Датчик положения (оборотов) коленвала FACET 9.0307
  • 0 отзывов

699 ₴ сегодня

Датчик положения (оборотов) коленвала FAST FT75524
  • 0 отзывов

531 ₴ сегодня

Датчик положения (оборотов) коленвала ERA 550122
  • 0 отзывов

787 ₴ завтра

Датчик обертів колінвалу NGK 81076
  • 0 отзывов

921 ₴ сегодня

Датчик положения распределительного вала ERA 550122A
  • 0 отзывов

780 ₴ завтра

Датчик імпульсів - 12V Peugeot/Citroen 1920LV Оригинал

Оригинальные номера

FORD
  • 1143723
  • 2S7Q6C315AC
Peugeot/Citroen
  • 1920LV
Fiat/Alfa/Lancia
  • 9662221580
LAND ROVER
  • LR004396

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →