Пружини підвіски SACHS 994 007 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
994 007
Производитель
SACHS (Германия)
Параметр
AC
Наружный диаметр [мм]
144
Длина [мм]
305
Диаметр [мм]
12.25
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Chevrolet
Daewoo
Подвеска и Рулевое
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Описание

Пружини підвіски
О производителе SACHS
Страна: Германия SACHS
Компания Sachs производит комплектующие, на 79% всех автопроизводителей Евросоюза. Наибольшую известность компания обрела своими первоклассными амортизаторами и комплектами сцепления. Стоит упомянуть ключевой и важный момент - запчасти Sachs поставляются при сборке новых автомобилей на конвейеры таких производителей как Audi, VW, Mersedes, BMW, Opel, Porsche, Fiat, Jaguar, Ford, Rover, MAN, Peugeout и многих других, включая основных гигантов японского автомобилестроения.

Пружини підвіски SACHS 994 007

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 538 ₴

  • 3 дня
  • Код: 1501779

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SACHS 994 007»

Пружина подвески задняя винтовая BILSTEIN 36-216642
  • 0 отзывов

1 371 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

1 799 ₴ завтра

💎 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО

Оригинальные номера

OEM
  • 96417016

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →