Характеристики
Каталожный номер
1906088
Производитель
SASIC
Расположение в авто
Со стороны коробки передач
Сторона установки
Передний мост
Расположение на оси
Внутренний
Количественная единица
Комплект
Для оригинального номера
1493016
Ford
Сцепление и трансмиссия

Описание

Сторона монтажу Передня вісь ліворучна стороні КП

Пыльник ШРУСа со стороны коробки передач внутренний передний мост SASIC 1906088

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

806 ₴

  • завтра
  • Код: 614683

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SASIC 1906088»

Пыльник ШРУСа внутри NBR внутренний FEBEST 0215-J32T FEBEST
  • 1 отзыв

1 287 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа слево TPE передний мост SKF VKJP 1496 SKF
  • 0 отзывов

555 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа со стороны колеса резина наружный Metelli 13-0357
  • 0 отзывов

449 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа внутри внутренний передний мост SKF VKJP 8386 SKF
  • 0 отзывов

1 256 ₴ 2 дня

Пыльник ШРУСа со стороны колеса резина наружный Metelli 13-0477
  • 0 отзывов

384 ₴ завтра

Пыльник ШРУСа со стороны коробки передач резина внутренний SPIDAN 24748 SPIDAN
  • 0 отзывов

795 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа со стороны колеса TPE наружный SASIC 1904029
  • 0 отзывов

525 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа TPE передний мост SASIC 1906122
  • 0 отзывов

492 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа со стороны коробки передач внутренний ERT 500437
  • 0 отзывов

422 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 1439366
  • 1493016
  • 1493022
  • 1676321
  • 1676323

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →