Телескопический амортизатор газомасляный двухтрубный передний правый SATO TECH 22720FR (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
22720FR
Производитель
SATO TECH (Украина)
Вид амортизатора
Телескопический амортизатор
Расположение в авто
Справа
Тип наполнителя
Газомасляный
Система амортизатора
Двухтрубный
Honda
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Телескопический амортизатор газомасляный двухтрубный передний правый SATO TECH 22720FR

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 016 ₴

  • сегодня
  • Код: 627178

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SATO TECH 22720FR»

Амортизатор с буферной пружиной газомасляный двухтрубный передний правый KYB 340036
  • 0 отзывов

6 084 ₴ завтра

💎 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
Амортизационная стойка газомасляный двухтрубный на передний мост справа MONROE 72970ST
  • 0 отзывов

4 633 ₴ сегодня

Амортизационная стойка газомасляный двухтрубный на передний мост справа MANDO MSS020036
  • 0 отзывов

3 436 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний KYB 3340123
  • 0 отзывов

6 066 ₴ сегодня

💎 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО

Оригинальные номера

OEM
  • 51611T2A325
  • 51621T2B315
  • 51611T2A315
  • 51611T2A305
  • 51611TC0T12
  • 51611TC0T02
  • 51611TA1A02
  • 51611TA0A12
  • 51611TA0A02

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →