Характеристики
Каталожный номер
881602
Производитель
SIDEM
Расположение рычага
Поперечное
Расположение в авто
Двусторонний
Сторона установки
Передний мост
Расположение на оси
Снизу
Общая длина [мм]
54
Внутренний диаметр
12.3
Наружный диаметр [мм]
33
Тип руля
Поперечный рычаг
Тип установки
Резиново-металлическая опора
Hyundai
KIA
Подвеска и Рулевое
Подвеска и Рулевое

Описание

Сайлентблок

Сайлентблок поперечного рычага двусторонний на передний мост (снизу, спереди) SIDEM 881602

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

387 ₴

  • завтра
  • Код: 163602

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SIDEM 881602»

Сайлентблок рычага двусторонний на передний мост (снизу, спереди) SWAG 91 94 1535 SWAG
  • 0 отзывов

106 ₴ завтра

Сайлентблок рычага двусторонний на передний мост (внутренний, снизу) NIPPARTS N4230303 NIPPARTS
  • 0 отзывов

213 ₴ завтра

Сайлентблок рычага двусторонний на передний мост (внутренний, спереди) CTR CVKK-99 CTR
  • 0 отзывов

227 ₴ завтра

Сайлентблок рычага двусторонний на передний мост (снизу) CTR CVKH-41 CTR
  • 0 отзывов

189 ₴ завтра

Шт. Сайлентблок MANDO DCC010616 MANDO
  • 0 отзывов

199 ₴ завтра

Сайлентблок рычага двусторонний на передний мост (снизу, спереди) PARTS-MALL PXCBA-019S PARTS-MALL
  • 0 отзывов

104 ₴ завтра

Сайлентблок рычага двусторонний на передний мост (снизу) Hyundai/Kia/Mobis 545512K000
  • 0 отзывов

590 ₴ завтра

Оригинал

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 5455107000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →