Натяжна ролик, ремінь ГРМ MAZDA 1E07-23-951C (Ви-во NTN-SNR) SNR NTN GT352.16 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
GT352.16
Производитель
SNR NTN
Вес [г]
273
Наружный диаметр 1 [мм]
56.15
Ширина 1 [мм]
25.33
Ford
Двигатель и Выхлоп
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Описание

Натяжна ролик, ремінь ГРМ MAZDA 1E07-23-951C (Ви-во NTN-SNR)

Натяжна ролик, ремінь ГРМ MAZDA 1E07-23-951C (Ви-во NTN-SNR) SNR NTN GT352.16

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 463 ₴

  • завтра
  • Код: 1438109

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SNR NTN GT352.16»

  • 0 отзывов

874 ₴ сегодня

🏆 ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ
Комплект ремня ГРМ 116 зубцов INA 530 0104 10
  • 0 отзывов

4 690 ₴ завтра

🏆 ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ
Ролік грм (Febi) FEBI BILSTEIN 11292
  • 0 отзывов

485 ₴ завтра

🚀 ТОП ПРОДАЖ
Ролик паразитний FORD/MAZDA Escort/Fiesta/Mondeo/Orion/Sierra/121 "1,8L "87>> SKF VKM24100
  • 0 отзывов

717 ₴ сегодня

Ролик натяжной FORD (пр-во Ruville) RUVILLE 55219
  • 0 отзывов

1 183 ₴ завтра

  • 0 отзывов

4 294 ₴ сегодня

Набор ремня ГРМ Polcar 530001010
  • 0 отзывов

3 809 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

MAZDA
  • 1E0723951B
  • 1E0723951A
  • 1E0723951C
FORD
  • 1099552
  • 1056697
  • 1040677
  • 1021707

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →