Комплект подшипника ступицы колеса. Задняя ось SNR NTN R151.10S (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
R151.10S
Производитель
SNR NTN
Расположение на оси
Задняя ось
Вес [г]
775
Наружный диаметр 1 [мм]
80
Внутренний диаметр 1(мм)
45
Ширина 1 [мм]
22
Ширина 2 [мм]
26
Mercedes
Подвеска и Рулевое
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Комплект подшипника ступицы колеса. Задняя ось SNR NTN R151.10S

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 351 ₴

  • 3 дня
  • Код: 35037

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «SNR NTN R151.10S»

Комплект подшипника ступицы колеса. Задняя ось, двухсторонняя сторона FAG 713 6675 60
  • 0 отзывов

2 494 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 905 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

2 557 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

1 296 ₴ сегодня

🚀 ТОП ПРОДАЖ
Подшипник ступицы колеса STARLINE LO 01470 ⭐ ВЫБОР ПОКУПАТЕЛЕЙ
  • 0 отзывов

2 329 ₴ сегодня

Подшипник предназначен для монтажа на ступицу, шариковый с элементами монтажа. MOOG NI-WB-12765
  • 0 отзывов

1 786 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 115 ₴ завтра

Подшипник ступицы задн. NISSAN NAVARA 05- (выр-во) ASHIKA 44-21043
  • 0 отзывов

1 268 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 40210EB000
  • 5000388399
MERCEDES-BENZ
  • 6013500068
  • 6013500468

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →