Пыльник рулевой рейки SWAG 60939233 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
60939233
Производитель
SWAG (Германия)
Длина [мм]
192
Материал
Термопласт
Сторона установки
Передняя ось. двусторонне
Вес [кг]
0.75
Внутренний диаметр 1(мм)
13.5
Внутренний диаметр 2 (мм)
53
Необходимое количество
2
Dacia
Renault
Подвеска и Рулевое
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Пыльник рулевой рейки SWAG 60939233

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

370 ₴

  • сегодня
  • Код: 902036

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Комплекты в которых содержится «SWAG 60939233»

Аналоги «SWAG 60939233»

Пыльник рулевой рейки LEMFORDER 38880 01
  • 0 отзывов

411 ₴ сегодня

💎 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
Пыльник рулевой рейки. SWAG 60 93 9234
  • 0 отзывов

398 ₴ 2 дня

Пыльник рулевой рейки ASAM 30935
  • 0 отзывов

228 ₴ сегодня

Комплект пыльника, рулевое управление MEYLE 16-14 620 0016
  • 0 отзывов

397 ₴ завтра

Пильовик рульової тяги FEBEST CHRKB-CAP
  • 0 отзывов

392 ₴ завтра

🏆 ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ
Пыльник тяги рулевой SASIC 2754006
  • 0 отзывов

228 ₴ сегодня

Пыльник тяги рулевой SIDEM 305.131
  • 0 отзывов

548 ₴ завтра

Оригинальные номера

RENAULT
  • 8201108358
  • 8201108358SK
NISSAN
  • 8201108358
  • 8201108358SK

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →