Рулевая тяга на передний мост, справа, слева 555 SR6260 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
SR6260
Производитель
555
Расположение в авто
Слева
Сторона установки
Передний мост
Размер резьбы
R-M12×1.25
Размер резьбы 1
R-M14×1.5
Вес [кг]
0.34
Honda
Подвеска и Рулевое
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева 555 SR6260

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

490 ₴

  • сегодня
  • Код: 564396

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «555 SR6260»

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева CTR CRHO-15
  • 0 отзывов

525 ₴ завтра

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева NIPPARTS J4844006
  • 0 отзывов

392 ₴ завтра

Тяга руля HONDA (выр-во) GMB 0805-0160
  • 0 отзывов

279 ₴ завтра

Тяга рул. HONDA CIVIC (пр-во) GMB 0805-0200
  • 0 отзывов

290 ₴ завтра

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева Optimal G2-989
  • 0 отзывов

720 ₴ завтра

Рульова тяга Optimal G2-565
  • 0 отзывов

706 ₴ завтра

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева Polcar H-204
  • 0 отзывов

448 ₴ 3 дня

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева Polcar H-212
  • 0 отзывов

402 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 53010S04000
  • 53521SH3003
  • 53010S04J51

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →