Рулевая тяга на передний мост, справа, слева JAKOPARTS J4840908 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
J4840908
Производитель
JAKOPARTS (Германия)
Расположение в авто
Слева
Сторона установки
Передний мост
Размер резьбы 1
M16x1.5
Размер резьбы 2
M14x1.5
Длина [мм]
253.5
Svhc
Не содержит веществ svhc!
Длина осевого шарнира [мм]
253.5
Chevrolet
Подвеска и Рулевое
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева JAKOPARTS J4840908

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

489 ₴

  • сегодня
  • Код: 949006

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «JAKOPARTS J4840908»

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева SWAG 89 93 1720
  • 0 отзывов

720 ₴ завтра

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева SATO TECH PS21144
  • 0 отзывов

401 ₴ сегодня

Рулевая тяга SIDEM 89015
  • 0 отзывов

834 ₴ завтра

  • 0 отзывов

582 ₴ завтра

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева Polcar CH-403
  • 0 отзывов

359 ₴ 3 дня

Рулевая тяга на передний мост, справа, слева PARTS-MALL PXCUC-004
  • 0 отзывов

468 ₴ завтра

Рульова тяга (вир-во) GM 93740621
  • 0 отзывов

1 574 ₴ завтра

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 521564
  • 93740621
GM
  • 521564
  • 93740621

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →