Рычаг MOOG PE-WP-14685 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
PE-WP-14685
Производитель
MOOG (Германия)
Тип руля
Поперечный рычаг
Материал
Листовая сталь
Сторона установки
Передний мост слева
Тип контейнера
Пакетик
Парные номера артикулов
Длина упаковки [см]
61.2
Ширина упаковки [см]
34.4
Высота упаковки [см]
8.8
Peugeot
Подвеска и Рулевое
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Рычаг MOOG PE-WP-14685

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 075 ₴

  • сегодня
  • Код: 1252914

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «MOOG PE-WP-14685»

Сайлентблок рычага двусторонний на передний мост (сзади, снизу) FEBI BILSTEIN 100442
  • 0 отзывов

460 ₴ сегодня

🚀 ТОП ПРОДАЖ
Рычаг подвески поперечный задний мост, слева, справа SASIC 1755CF5
  • 0 отзывов

927 ₴ сегодня

Рычаг подвески поперечный передний мост, слева STARLINE 34.49.701
  • 0 отзывов

2 202 ₴ завтра

⭐ ВЫБОР ПОКУПАТЕЛЕЙ
Сайлентблок рычага двусторонний на передний мост Optimal F9-0007
  • 0 отзывов

486 ₴ завтра

Рычаг SATO TECH PS19218
  • 0 отзывов

2 226 ₴ сегодня

Рычаг левый Polcar 57C237-K
  • 0 отзывов

2 115 ₴ 3 дня

Рычаг левый Polcar 57C237-2
  • 0 отзывов

1 163 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 9807914280

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →