Характеристики
Каталожный номер
G1-1195
Производитель
Optimal (Германия)
Сторона установки
Передний мост, С обеих сторон
Внутренняя резьба [мм]
M14 x 1.50 RHT F
Hyundai
Подвеска и Рулевое

Описание

Рульовий наконечник

Рулевой наконечник Optimal G1-1195

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

490 ₴

  • завтра
  • Код: 822957

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Optimal G1-1195»

Рулевой наконечник передний мост двусторонний STARLINE 82.10.720 STARLINE
  • 0 отзывов

259 ₴ завтра

ВИБІР ПОКУПЦІВ 😁
Рулевой наконечник SKF VKDY 815506 SKF
  • 0 отзывов

469 ₴ завтра

Рулевой наконечник передний мост двусторонний MOOG MI-ES-2937 MOOG
  • 0 отзывов

490 ₴ завтра

Рулевой наконечник передний мост двусторонний SATO TECH PS21086 SATO TECH
  • 0 отзывов

295 ₴ сегодня

Рулевой наконечник передний мост двусторонний LEMFORDER 22408 01 LEMFORDER
  • 0 отзывов

633 ₴ завтра

ВИСОКА ЯКІСТЬ 👍
Рулевой наконечник передний мост двусторонний PROFIT 2302-0559 PROFIT
  • 0 отзывов

244 ₴ сегодня

Рулевой наконечник передний мост двусторонний CTR CEKH-9 CTR
  • 0 отзывов

441 ₴ завтра

Рулевой наконечник передний мост двусторонний NIPPARTS J4825003 NIPPARTS
  • 0 отзывов

149 ₴ завтра

Рулевой наконечник передний мост двусторонний 555 SE7311 555
  • 0 отзывов

657 ₴ завтра

Рулевой наконечник передний мост двусторонний ASHIKA 111-05-515 ASHIKA
  • 0 отзывов

372 ₴ завтра

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 5687243010
  • 5687243000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →