Важіль підвіски Optimal G5-2068 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
G5-2068
Производитель
Optimal (Германия)
Сторона установки
Слева
Тип руля
Поперечный рычаг
Длина [мм]
255
Материал
Алюминий
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С резиновым подшипником
Диаметр точек крепления [мм]
10.2
Парные номера артикулов
Необходимое количество
1
⌀ болта [мм]
18
Audi
Bentley
Подвеска и Рулевое
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Описание

Важіль підвіски

Важіль підвіски Optimal G5-2068

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 704 ₴

  • завтра
  • Код: 1417243

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «Optimal G5-2068»

Рычаг MOOG AU-TC-15661
  • 0 отзывов

1 847 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

3 070 ₴ сегодня

💎 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
Рычаг подвески поперечный передний мост, слева LEMFORDER 39308 01
  • 0 отзывов

2 698 ₴ 2 дня

💎 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
Рычаг подвески поперечный передний мост, слева SIDEM 37652
  • 0 отзывов

2 108 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 193 ₴ завтра

Рычаг левый Polcar 13E3372K
  • 0 отзывов

1 181 ₴ 3 дня

Рычаг левый Polcar 13E337-2
  • 0 отзывов

675 ₴ 3 дня

Важіль MEYLE 116 050 0259
  • 0 отзывов

1 918 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

VAG
  • 4M0407509B
  • 4M0407509C

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →