Торзмозной диск двухсторонний на передний мост полный(невентилируемый) 4 STARLINE PB 1302 (фото 1)
⭐ ВЫБОР ПОКУПАТЕЛЕЙ
Характеристики
Каталожный номер
PB 1302
Производитель
STARLINE
Расположение в авто
Двусторонний
Сторона установки
Передний мост
Тип тормозного диска
Полный(невентилируемый)
Количество монтажных отверстий
4
Расположение
Передний мост
Поверхность
Полный(невентилируемый)
Daewoo
Тормозная система
Ответственность за подбор

Ответственность за подбор

Подбор запчастей по VIN коду. Быстро и надёжно!

Огромный ассортимент

Огромный ассортимент

Большой выбор запчастей и автотоваров для любого авто!

Гарантия качества

Гарантия качества

Гарантия на все товары, возврат и обмен

Описание

Гальмівний диск

Торзмозной диск двухсторонний на передний мост полный(невентилируемый) 4 STARLINE PB 1302

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

729 ₴

  • завтра
  • Код: 147765

Самовывоз из магазина

Одесса, Киев
Бесплатно

Доставка

На отделение «Новой Почты» На отделение «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Одессе Курьером по Одессе
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Безналичный расчет, Подарочный сертификат, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вас может заинтересовать

Аналоги «STARLINE PB 1302»

  • 0 отзывов

1 315 ₴ завтра

  • 0 отзывов

965 ₴ 2 дня

💎 ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО
  • 0 отзывов

939 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

946 ₴ 3 дня

Торзмозной диск двухсторонний на передний мост полный(невентилируемый) 4 ROADHOUSE 6606.00
  • 0 отзывов

1 207 ₴ завтра

Торзмозной диск двухсторонний на передний мост полный(невентилируемый) 4 PROFIT 5010-1076
  • 0 отзывов

665 ₴ завтра

Гальмівний диск Optimal BS-6300C
  • 0 отзывов

908 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 96284392
  • 96320531
  • 96455424

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →