Колесные адаптеры ставят для того, чтобы восстановить/увеличить дорожный просвет и/или изменить вылет. В Украине зимний сезон редко выдается беспроблемным для автомобилистов. Возникают сложности с запуском двигателя, жесткой становится подвеска. Непросто управлять машиной на скользких дорогах, при ухудшившейся видимости. Из-за повышенных сезонных нагрузок проверка проставок после зимы обязательна.
Почему после зимы проставки требуют осмотра
Холодную погоду, пожалуй, можно признать наименьшим из зол, с которые угрожают автомобилям. Ее отрицательное воздействие на металлы, лакокрасочное покрытие, резину и пластик дополняется:
- температурными скачками. Циклы расширения/сжатия вследствия изменения температуры способствуют растрескиванию материалов, распространению образовавшихся повреждений;
- сложностью для водителей своевременно обнаружить реальное состояние дорожного покрытия. Неровности, ямы скрываются под слоем снега и наледью. Гололедица превращает отдельные участки дорог в настоящий каток. Из-за этого вероятность получить сильный удар по подвеске возрастает многократно;
- частыми и интенсивными вибрациями. Они, помимо всего прочего, ослабляют крепеж;
- совокупным влиянием влаги, загрязнений и солей агрессивных химреагентов. Оно способствует бурному распространению коррозии на металлических элементах авто. Резина, пластик покрываются постепенно углубляющимися микротрещинами.
Сверхвысокие нагрузки в сочетании с другими негативными факторами просто обязывают автомобилиста выяснить, в каком состоянии пребывают проставки по окончании зимнего сезона.
Проверка состояния болтов и креплений
Чтобы провести более-менее тщательный осмотр, очищаем и промываем места креплений. Иногда даже невооруженным глазом обнаруживается люфт проставок, они настолько неплотно прилегают, что зазоры стали видны. Дальше:
- высматриваем сколы на краске, повреждения анодированного защитного слоя. Обнаружили, восстанавливаем покрытие, не даем ржавчине шанса распространиться;
- берем динамометрический ключ, чтобы довести затяжку до рекомендованного момента;
- выясняем, насколько коррозия поразила крепление проставок после зимы, в каком состоянии резьба крепежа. Если металл сильно пострадал от ржавчины, то крепления лучше заменить, от греха подальше.
Завершаем проверку колесных адаптеров, переживших зимний сезон, операциями с узлами, элементами, с которыми они взаимодействовали. Не будет лишним проверить балансировку колес и состояние ступичного подшипника.
Осмотр проставок на трещины и деформации
Есть подозрения, что за зиму повредились, снимаем колеса. Это позволит обнаружить все скрытые доселе микротрещины. Осматриваем проставки весной, что проверить нужно:
- визуально, с помощью источника яркого света и увеличительного стекла - наличие трещинок. Тщательнее всего исследуем те места, где возникает наибольшее напряжение. Именно там, на центральном отверстии и по краям, чаще всего обнаруживаем повреждения на болтах, шпильках;
- положив колесный адаптер на ровную поверхность, выискиваем искривления. Они опасны тем, что породят вибрации, шины станут изнашиваться неравномерно;
- на шпильках высматриваем, не погнулись ли, не растянулась ли резьба;
- простукиваем металлическую проставку, чтобы выявить внутреннюю трещину. Она выдаст себя глухим звуком вместо звонкого, свойственного не поврежденной внутри детали.
Деформированные, потрескавшиеся проставки меняем сразу.
Как часто нужно проводить осмотр? Накануне нового сезона - обязательно. А также, проехав более 5 000 км после предыдущей проверки. Внепланово, если прокатились по реальному бездорожью и/или серьезно влетели в яму. Столкнулись с явными симптомами неисправности ходовой.
Как зима влияет на геометрию подвески
Закончился сезон, не откладывайте надолго осмотр подвески с проставками. Ей пришлось напряженно потрудиться, испытать значительные перегрузки. Весьма вероятно, получить сильный удар. Хорошо, если дело ограничилось единственным. Состояние дорог в Украине зимой таково, что геометрия подвески практически гарантированно окажется нарушенной вследствие:
- частых интенсивных воздействий;
- сильных ударов;
- ускоренного износа амортизаторов, пружин, резинометаллических втулок, сайлентблоков, соединений в рулевых тягах, ШРУсов.
Подвеска - достаточно сложная система, элементы которой взаимосвязаны и взаимозависимы. Сильный износ, повреждение одного из их перекладывает часть нагрузки на другие. Что сокращает их ресурс. Проставки - не исключение. Они принимают на себя часть общей нагрузки. Изношенность, деформации, повреждения отдельных компонентов подвески, умножающиеся в течение непростой украинской зимы, прямо или косвенно сказываются на геометрии ходовой части. Поэтому по весне понадобится проверка и корректировка.
Нужно ли делать развал-схождение после зимы
Когда выполняете обслуживание подвески весной, одним из непременных пунктов становится регулировка углов установки колес. Причин сделать развал-схождение по окончании зимнего сезона две. Геометрия подвески на этот момент оказалась измененной вследствие:
- Нагрузок, которые выпали на ходовую на протяжении зимы.
- Замены резины. Опытные водители подтвердят, что комплект летних шин станет по-другому взаимодействовать с подвеской, не так, как зимние.
Отрегулировать по окончании сезона понадобится углы развала (чтобы протектор шины ускоренно не истирался) и поворотного моста (машина не будет рыскать и вилять при сильных порывах бокового ветра), схождение колес. Не отрегулируете развал-схождение, шины станут быстро изнашиваться во внутренней части. Едете на машине с такими покрышками, возникает ощущение, что они мягкие. На дороге автомобиль держится нестабильно, выходить из поворотов становится напряжно.
Когда проставки требуют замены
Даже самые прочные колесные адаптеры со временем изнашиваются. Что может указывать на повреждение, износ проставок клиренса, вылета колес:
- управляемость автомобиля ухудшилась;
- крен во время поворотов заметно увеличился;
- от руля на скорости исходят вибрации, чувствуете неприятное биение;
- шины изнашиваются неравномерно;
- клиренс уменьшился, авто как будто просело;
- едете по неровной дороге, от подвески доносятся посторонние звуки.
Все эти симптомы не конкретны, они указывают на повреждение, изношенность одного из компонентов ходовой. Диагностика покажет, какого именно. Алюминиевые проставки со временем покрываются трещинами, деформируются. Резиновые и полиуретановые - расслаиваются, рвутся, высыхают. Полиуретан намного более долговечен, чем резина, но и его зимние перегрузки способны вывести из строя.
Заметно изношенные, а тем более, поврежденные проставки нужно менять сразу.
Профилактика проблем перед летним сезоном
Закончилась зима, проводим летнее ТО. Переходим на летнюю резину, заодно:
- очищаем места креплений проставок;
- проверяем, насколько изношены;
- подтягиваем крепеж.
Для нормальной работы колесных адаптеров важно, чтобы в порядке были амортизаторы, пружины, подшипник ступицы, проверить развал-схождение. Устраняем последствия тяжелого зимнего сезона, готовимся к тому, что поездки станут более комфортными и продолжительными.
При надлежащей подготовке можно быть уверенным, что проставки летом послужат именно так, как от них требовалось.
