Зима в Україні - це час, коли підвіска автомобіля зазнає особливо значних навантажень. Одним із наслідків є прискорений знос опори амортизатора. Виявити ознаки пошкодження саме цього елемента конструкції стійок не завжди є можливим. Але можна самостійно провести перевірку справності. Виявивши несправність, не відкладаємо ремонт або заміну подушок.
Основні ознаки зносу опори амортизатора
Симптомів, які підкажуть уважному водієві, що з амортизаційними стійками не все гаразд, чимало:
- їдете по нерівностях, чутні сторонні звуки, що виходять від підвіски;
- відчуваєте, що підвіска ніби просіла, дорожній просвіт зменшився;
- шини зношуються явно нерівномірно. Ймовірна причина - люфт опори амортизатора, через який змінився кут розвалу-сходження коліс;
- вібрації, які виникають під час руху, стали відчуватися помітно сильніше;
- виконуєте гальмування, набираєте високу швидкість, входите в поворот і помічаєте, що керованість автомобіля неприємно погіршилася. Його зносить убік.
Проблема в тому, що виділити серед перерахованого безпосередні ознаки зносу опори стійки не так просто. Хіба що зниження кліренсу підкаже, та підшипник опори амортизатора заскрипить.
Які звуки вказують на пошкодження опори
Опорний підшипник допоможе водієві і просигналізує, що пошкоджений. Стоїте на місці або набрали малу швидкість, повернули кермо і пролунає характерний скрип або клацання.
Почули металевий стукіт опори амортизатора, коли зустріли «лежачого поліцейського» або заїхали на дорогу, схожу на пральну дошку, значить, утворився люфт підшипника. Глухий стукіт, який з'являється на нерівній дорозі, означає, що гумові втулки-чашечки сильно зносилися.
Чому симптоми проявляються після зими
Проблеми часто виявляються не відразу, а після того, як минув напружений сезон. Автомобілісти часто нарікають: діагностика опори після зими виявила, що вона потребує заміни. Чому зимовий сезон швидко виводить подушки стійок з ладу:
- похолодання призводить до того, що масло загусає. Тому його здатність м'яко і ефективно справлятися з ударами і вібраціями різко падає. Опори стикаються з помітно посиленими ударними впливами. Настільки сильними, що швидко виводять підшипники і гуму з ладу;
- забруднення, волога і холод погіршують властивості мастила в підшипниках, вимивають його;
- на засніжених дорогах автомобілі частіше влітають у приховані ями, натрапляють на замасковані перешкоди. Через це опори амортизаторів отримують чимало сильних ударів;
- на морозі гума втрачає еластичність. Через це вона стає крихкою і нездатною, як раніше, реагувати на навантаження і швидко повертати початкову форму;
- на гуму потрапляють волога, забруднення, солі хімреагентів. Замерзаюча рідина покриває втулки тріщинами, які поступово розширюються. Забруднення діють подібно до абразивної шкірки. А солі просто роз'їдають гуму;
- поєднання вологи з солями хімічних реагентів для підшипників згубне, оскільки вони піддаються електрохімічній корозії, найшвидшій і найруйнівнішій з усіх.
За зиму проблеми поступово накопичуються. Опори амортизаторів постійно піддаються перевантаженням, зазнаючи комбінації різнорідних несприятливих впливів - механічних, температурних, хімічних.
З настанням весни, коли сніг сходить, ситуація може погіршитися через те, що на дорогах стане занадто багато вологи, бруду і солей агресивних хімічних реагентів. Зношені за зиму подушки стійок не завжди виявляються здатними впоратися з новими труднощами. Пом'якшена з потеплінням гума, наприклад, швидко порветься, оскільки не відновить колишньої еластичності.
Вплив зношеної опори на керованість
Коли подушки амортизаційних стійок практично вичерпали ресурс, водій це відчуває, адже:
- реакція машини на рульове управління проявляється із затримкою;
- авто нестабільно тримається на дорозі, доводиться постійно підрулювати, щоб утримати на обраній траєкторії;
- на поворотах автомобіль крениться сильніше, може занести;
- гальмівний шлях збільшується;
- на мокрій дорозі доводиться істотно скидати швидкість, щоб не допустити аквапланування.
Та й загалом в автомобілі під час поїздок стає некомфортно. Сильно трясе, розгойдує, лунають тривожні сторонні звуки. Бачите, що керованість помітно погіршилася, перевірте, що з подушками стійок, чи можна їх ще експлуатувати.
Як самостійно перевірити стан опори
Ознаки зносу поки не представляються загрозливими, можна не мчати невідкладно в автосервіс, щоб провести діагностику підвіски. Доступно кілька елементарних варіантів, як перевірити опору амортизатора:
- Візуально. На деяких моделях авто так не зробиш, тому що подушки стійок на передній осі розміщені всередині стакана. Якщо ж знаходяться поверх нього, то можна заглянути і подивитися, що з гумовими втулками і підшипником.
- На слух. Попросіть напарника покрутити кермо, поки прислухаєтеся, чи не скриплять підшипники на передніх опорах.
- На дотик. Потримайте долоню на видимій частині підшипника, поки напарник повертає кермо.
- Тестуючи розгойдуванням. Похитайте той край капота, який ближче до опори, що підозрюється в несправності. Її підшипник підкаже, що не помилилися, якщо відчуєте долонею постукування, що виходять від нього.
Якщо самостійна перевірка не розвіяла підозр, проведіть діагностику в автосервісі.
Коли потрібна термінова заміна
Виявили явні симптоми несправності, з'ясуйте відразу, можна відремонтувати або потрібно поміняти. Як правило, про ремонт вже не йдеться. Перевірка підвіски після морозів виявила, що гума опор амортизатора сильно потріскалася, деформувалася або зовсім порвалася, підшипник сильно зношений - міняємо їх. Це потрібно зробити також у тому випадку, коли настав встановлений виробником термін заміни амортизаторів або вони передчасно вичерпали ресурс.
Ставити нові стійки на зношені опори - не найкраще рішення. Вони будуть піддаватися підвищеним навантаженням, так як подушки не в змозі взяти на себе належну частину роботи. Це прискорить вихід амортизаційних стійок з ладу. Копійчана економія на опорах обійдеться дорого, адже доведеться знову ставити пару амортизаторів.
Чому не можна відкладати ремонт опори
Бажання відтягнути, наскільки це можливо, заміну зношених деталей і вузлів, властиво, напевно, кожному власнику автомобіля. Іноді воно виправдовує себе. У разі несправності опори амортизатора потрібно брати до уваги настання значних несприятливих наслідків:
- водіння і навіть саме перебування в рухомій машині викликає напругу і дискомфорт;
- керованість погіршується і це різко підвищує шанси потрапити в аварійно небезпечну ситуацію. З безпекою жартувати не варто;
- витрати на ремонт вузлів і деталей, які прискорено зношуються, оскільки беруть на себе додаткове навантаження, можуть виявитися чималими. Затягнете з ремонтом подушок амортизаційних стійок, більше витратите на ліквідацію проблем з вузлом в цілому. А також з підшипником ступиці, пружинами, рульовими тягами, сайлентблоками, шинами.
Є цілий перелік вагомих причин не затягувати навесні з ремонтом зношених опор амортизаторів. Міняємо пару на осі, щоб їздити комфортно і безпечно.
