Сильні морози вже минули, потеплішало, а тут, на тобі, став чутний скрип опори амортизатора. З'ясовується, що це явище зовсім не унікальне. Багато водіїв повідомляють, що стикалися з такою проблемою. Важливо визначити, чому з'явився тривожний звук, наскільки серйозна несправність. Прийняти рішення, як позбутися скрипу і не допустити надалі його появи.
Чому опора починає скрипіти при потеплінні
Те, що в морозну погоду підвіска і її компоненти стають набагато жорсткішими - факт загальновідомий. За ідеєю, все повинно повернутися на круги своя, коли настане відлига. А ні, не все так просто: в стійці опора скрипить після зими, хоча в холодні дні сторонніх звуків не видавала.
Чому так могло статися:
- підшипник опори амортизатора зносився;
- гума втулок, що втратила еластичність, не змогла її повністю відновити, тому утворився люфт і заскрипіло. У теплу погоду звук стає сильнішим і виразнішим;
- гумові втулки-чашечки на передній осі встановили по відношенню одна до одної неточно. Тому, коли потепліло і гума дещо збільшилася в обсязі, вони стали надмірно рухливими, «гуляють». Це дає про себе знати сторонніми звуками;
- змазка висохла або вимилася. Потепліло, її відсутність призвела до зростання тертя настільки, що його стало чутно.
Скрип, що йде від подушок амортизаційних стійок, міг з'явитися під час відлиги з різних причин. Варто спробувати відразу його усунути, не вдаючись до радикальних заходів. Якщо паліативне рішення не допоможе, знадобиться опору замінити.
Роль вологи і бруду в появі скрипу
Зимові відлиги і рання весна, коли сніг сходить, додають автомобілістам в Україні головного болю. Мокрі і брудні дороги стають причиною, через яку з'являється скрип стійки амортизатора. Скрипить опора, тому що:
- брудна вода вимила мастило в підшипнику;
- дрібні частинки піску, солі, що залишилися після обробки доріг агресивними хімреагентами, активно стирають гуму і метал. Настільки сильно, ніби їх довго і невміло обробляли абразивною шкіркою з низькою зернистістю;
- через вологу з'являються плями іржі. Корозія поширюється особливо швидко, якщо волога взаємодіє з солями агресивних хімреагентів.
Нерідко проблеми зі стійками виникають через те, що власник автомобіля не подивився, в якому стані пильовик амортизатора. Його захисні функції надзвичайно важливі. Не помітили, що він зруйнувався, незабаром доведеться міняти і відбійник амортизатора. Продовжуйте ігнорувати проблему, руйнування торкнуться ущільнень, штока, дістануться і до подушок.
Забруднення і волога для опорного підшипника вкрай небезпечні. Він може перестати плавно обертатися, коли повертаєте кермо. При цьому будуть лунати клацання, скрипи. З заклиненим підшипником їздити - не вихід.
Чи небезпечний скрип керма
Далеко не завжди скрип підвіски під час відлиги свідчить про якусь несправність. Часто діагностика показує: його можна проігнорувати.
Коли щось не в порядку з опорами амортизаторів, звертайте увагу на прямі та непрямі ознаки. Практично пряму вказівку, що несправний опорний підшипник, дають лише сторонні звуки, що з'являються, коли на місці або в русі повернете кермо. Підшипник заскрипів, відчувається, що кермо підклинює.
Але скрипи, які стають чутні, коли повертаєте кермо, можуть бути викликані й іншими несправностями. Входите на швидкості в поворот, свистить або скрипить підшипник маточини. Або заскриплять зношені гальмівні колодки. Коли автомобіль набрав швидкість, загальний шумовий фон ускладнює визначення, несправність якого вузла породжує скрип при повороті керма. Повертаєте на місці, на малій швидкості, при паркуванні, наприклад, скрипіти можуть:
Неприємний звук можуть видавати навіть пластикові панелі.
Чуєте скрип при поворотах керма вже деякий час, він не зникає, відкладати ремонт надовго не варто. Поломки можуть виявитися серйозними, ремонт обійдеться дорого.
Чи можна тимчасово усунути скрип
Симптоми несправності подушок стійок турбують, але ви не вважаєте їх настільки загрозливими, щоб негайно взятися за усунення? Скористайтеся популярними порадами від досвідчених водіїв, які знають, що робити, якщо скрипить опора і як позбутися цього звуку:
- гуму в мороз покривають мильним розчином. Вода вимерзає, мило схоплюється і усуває причину неприємного звуку;
- наносять розчинений в бензині, уайт-спіриті свічковий парафін, зовсім небагато;
- змащують силіконом місця, де подушка амортизаційної стійки стикається з кузовом, штоком.
Іноді таке рішення спрацьовує, скрип більше не з'являється. Якщо подіяло ненадовго, то опорний підшипник вже зносився. Доведеться замінити його або опору в цілому.
Коли скрип вказує на серйозний знос
Не зник шум підвіски після морозів, вдалося локалізувати джерело скрипу, з'ясувати, що виходить від опори амортизатора, потрібно ремонтувати або міняти. Значна зношеність підшипника проявляється звуками, які добре чутні, коли повертаєте рульове колесо, маневруючи на малій швидкості або на місці.
Глибокі тріщини, розриви гумових втулок-чашок на передній осі також видають себе скрипом. Їх можна виявити навіть візуально. Правда, не на всіх моделях автомобілів. Ослаблена гума породжує люфт в опорі, через що кут розвалу-сходження коліс змінюється і шини починають зношуватися помітно нерівномірно.
Змастили подушки амортизаційних стійок, скрип не зник, значить, знос наблизився до критичного значення.
Чи потрібно міняти опору при появі шуму
Які сторонні звуки практично однозначно свідчать, що заміна назріла:
- виконуєте поворот на нерівній дорозі, чітко чуєте стуки, скрипи;
- повороти керма на малій швидкості, на місці супроводжуються похрускуванням, клацанням;
- вібрації від керма стали набагато більш відчутними.
Якщо самі амортизатори ще в порядку, можна обмежитися заміною пари опор. Міняєте стійки, стан подушок хвилювати не повинно. Встановлювати потрібно тільки в комплекті. Інакше через прагнення до копійчаної економії достроково зіпсуєте недешеву пару амортизаторів.
Як уникнути повторного скрипу
Якщо проблеми з опорою проявилися навесні, після морозної зими, характерними сторонніми звуками, спробуємо візуально і на дотик визначити, наскільки серйозна ситуація. Не виявили явної загрози безпеці, спробуємо тимчасовий захід - мастило. Допоможе, добре, ні, займемося діагностикою впритул, щоб визначити ступінь несправності. Відремонтуємо, замінимо, надалі будемо стежити, щоб:
- пильовик амортизатора не розсипався;
- в опорному підшипнику було мастило;
- підвіска була чистою, без бруду і криги;
- замість зношених деталей вчасно встановлювалися нові, якісні.
Опори амортизаторів не вічні, але при належному догляді міняти їх потрібно буде тільки разом зі стійками. Ні морозною зимою, ні в відлигу не заскриплять.
