Собрались в морозную погоду куда-то съездить, повернули на парковке руль влево-вправо, услышали характерное покряхтывание. Хорошего в этом мало, налицо износ подшипника опоры амортизатора. Отходил он, вроде бы, не так уж и много, поэтому разбираемся, почему мог слишком быстро выработать ресурс. И как не допустить, чтобы подобное произошло в дальнейшем.
Какие условия зимой разрушают подшипник опоры
Зимний холод весьма ощутимо сказывается на работе автомобильной подвески в целом и амортизаторов, в частности. Загустевшее на морозе трансмиссионное масло оказывает намного большее сопротивление штоку. Рабочую жидкость сложно протолкнуть через клапан, из-за чего повреждаются тарельчатая пружина и уплотнения.
Прибавьте к этому и другие трудности, которые зимой приходится испытывать амортизационным стойкам:
- резко возрастает вероятность получить внезапный резкий удар. На покрытых снегом и наледью дорогах трудно вовремя увидеть ямы, кочки, разные препятствия;
- резина в амортизаторах твердеет, становится неэластичной, растрескивается и рвется;
- из-за загустения смазки и накапливания загрязнений возрастает уровень трения, ускоряющего износ контактирующих элементов;
- попадание влаги приводит к появлению ржавчины на металле, а резина, на которой вода то замерзает, то оттаивает, покрывается постепенно углубляющимися трещинами, разрывами;
- соли агрессивных химреагентов, взаимодействуя с влагой, вызывают коррозию металла. А резину они попросту разъедают.
Жесткая подвеска, затрудненные условия работы амортизационных стоек приводят к тому, что подшипник опоры зимой подвергается значительным перегрузкам. Чем хуже состояние амортизатора, в особенности, оставшегося без защитного пыльника, тем большим. Из-за этого в течение зимы ускоряется износ опорного подшипника, сайлентблоков, ступичного подшипника, шаровых опор.
Влияние мороза на смазку подшипника
Что в холодную погоду может отрицательно повлиять на консистенцию масла:
- под влиянием низких температур оно загустевает. Утрата текучести весьма болезненно бьет по подшипнику. Между контактирующими деталями не образуется смягчающая трение маслянистая пленка. Из-за этого они ускоренно изнашиваются, появляются задиры;
- водители зачастую пренебрегают прогревом амортизаторов. Даже зная, как мороз влияет на подшипник опоры и узел в целом. Непрогревшаяся смазка не достигает рабочей температуры, что не позволяет проявить ее функциональность в полной мере.
Бездействует смазка, подшипник быстрее разрушается.
Почему влага и соли особенно опасны
Качество смазки зимой снижается не только из-за низких температур, но и вследствие попадания влаги. Она окисляется, а загрязнения в разы ускоряют начавшийся негативный процесс.
Попадание влаги может стать причиной, из-за которой появится шум подшипника стойки еще и потому, что:
- Коррозия разовьется. Появилась ржавчина на дорожке качения, уже нельзя достичь гладкости маслянистой пленки. Ухудшится смазка, быстрее распространяться повреждения. Развитие коррозии может быть усилено наличием в минеральном масле некоторых примесей серы.
- Антиоксиданты, присутствующие в смазке, ускоренно расходуются. Из-за этого на поверхности металла оказываются кислоты, а масло становится более вязким, менее качественным.
- Происходит так называемое водородное охрупчивание, которое повреждает металл. Водород выделяется из воды. Вследствие электрохимической коррозии, возникающей при контакте солей агрессивных химреагентов с влагой, его будет больше.
Сочетание влаги и загрязнения, в особенности солями, несет в морозную погоду угрозу, которой нельзя пренебрегать.
Как зимние удары влияют на ресурс подшипника
Неприятная особенность зимних дорог в Украине - подвеска получает намного больше ударов, чем летом. Опорный подшипник предназначен для того, чтобы гасить вибрации, смягчать последствия езды по неровностям. Он постоянно находится под нагрузкой, принимая на себя порядка 25-30% массы автомобиля. Но с резкими моментальными воздействиями справиться не может. Такой удар может вызвать разрушение подшипника опоры. Нового, вряд ли. А вот изношенного, с поврежденным сепаратором и/или шариками - вполне.
Чем еще опасны ударные воздействия, столь частые зимой:
- Приходится опорному подшипнику функционировать под радиальными и осевыми нагрузками, значение которых куда выше, чем предполагалось производителем.
- Возможно повреждение дорожек качения, сепаратора, шариков. Следствием станет люфт.
- Втулки-чашечки, которые поддерживают опорный подшипник, не выдержат усилившихся вибраций и толчков. В морозную погоду они теряют эластичность, становятся более хрупкими. Поэтому изнашиваются быстрее.
Влетели зимой в скрытую яму, проверьте подвеску. Старайтесь водить машину аккуратнее, медленнее, избегайте динамичных маневров. Это поможет уберечь подшипник опоры от сильных ударов, которые намного сокращают срок его службы. И не только этого элемента. Поэтому ездить зимой стоит помедленнее, поаккуратнее.
Симптомы износа подшипника опоры
Их непросто выделить среди признаков износа амортизационных стоек. Что точно подскажет, подшипник амортизатора после зимы неисправен:
- сильно загрузили автомобиль или набрали высокую скорость, стали слышны характерные стуки от передних колес. Они появляются также, когда резко поворачиваете, ускоряетесь, выезжаете на дорогу со значительными неровностями;
- поворачиваете руль, что-то кряхтит, хрустит. В движущемся автомобиле эти звуки труднее вычленить из общего шумового фона. Зато во время парковки, движения на малой скорости и стоя на месте различить их несложно;
- поворот руля, когда автомобиль стоит на месте, вызывает появление микропульсаций, так называемого “дробления”;
- вибрации от руля стали заметно сильнее.
Можно самостоятельно проверить исправность опоры несколькими способами:
- Визуально. Если конструкция позволяет, не у всех моделей авто опору помещают снаружи стакана.
- Тактильно, прикоснувшись к подшипнику, пока напарник поворачивает руль. На слух, поворачивая руль на малой скорости или на месте.
- Также на ощупь, приложив руку к краю капота, пока напарник поворачивает руль.
- Проведя “дедовский” тест проверки исправности амортизаторов путем раскачивания, когда передняя часть автомобиля приподнята, чтобы колесо провисло.
Обнаружили перечисленные признаки неисправности опорного подшипника, заменить лучше, не откладывая.
Чем опасен заклинивший подшипник
Значительный износ подшипника опоры амортизатора приводит к тому, что:
- управлять автомобилем становится сложнее. Машину уводит, сильнее кренит в поворотах;
- снижается отзывчивость рулевого управления. Руль поворачивается туго, иногда - рывками, авто рыскает;
- тормозной путь удлиняется. Довольно существенно, до 15%;
- шины изнашиваются неравномерно;
- ускоряется износ стакана, амортизатора в целом, пружин, рулевых тяг, сайлентблоков, ШРУСов;
- повреждается сепаратор, высыпаются шарики.
Страшно, если опорный подшипник заклинит, когда автомобиль движется на немалой скорости. Стойку может оторвать от кузова, что повлечет аварийно опасную ситуацию.
Поэтому к симптомам неисправности опоры нужно проявлять должное внимание, реагировать на их появление безотлагательно.
Как продлить срок службы подшипника зимой
Разделим полезные советы на две группы: общего и конкретного характера. Предупредить проблемы подшипника опоры по силам каждому водителю:
- отказываемся зимой от пристрастия к динамике, высоким скоростям и интенсивному маневрированию;
- проходим “лежачих полицейских”, дорожные неровности, загодя сбросив скорость;
- накануне зимнего сезона убеждаемся, что пыльник амортизатора исправен. Это позволит уберечь от износа отбойник, уплотнения и шток, снизит нагрузку на опорный подшипник;
- держим зимой подвеску и колесные арки в чистоте;
- не забываем, что в морозную погоду в начале движения нужно прогревать амортизаторы.
Конкретные рекомендации по сохранения ресурса подшипника опоры амортизатора сводятся к тому, что:
- нужно подобрать соответствующий модели авто;
- при сборке важно точно разместить поддерживающие его резиновые втулки-чашечки;
- правильно подберите смазку;
- постарайтесь не переборщить со смазкой и не нанести слишком мало.
Выбор смазки, грамотное нанесение особенно важны, так как отказы подшипников, по большей части, связаны именно с ней.
При подготовке автомобиля к зимнему сезону проверка состояния амортизаторов должна обязательно присутствовать в чек-листе. Наступила зима, заботьтесь о них, прогревайте. Тогда опорный подшипник не откажет внезапно, полностью выработает свой ресурс.
