Зібралися в морозну погоду кудись поїхати, повернули на парковці кермо вліво-вправо, почули характерне скрипіння. Хорошого в цьому мало, очевидний знос підшипника опори амортизатора. Відходив він, начебто, не так вже й багато, тому розбираємося, чому міг занадто швидко вичерпати ресурс. І як не допустити, щоб подібне сталося в подальшому.
Які умови взимку руйнують підшипник опори
Зимовий холод дуже відчутно позначається на роботі автомобільної підвіски в цілому і амортизаторів, зокрема. Загустіле на морозі трансмісійне масло чинить набагато більший опір штоку. Робочу рідину складно проштовхнути через клапан, через що пошкоджуються тарілчаста пружина і ущільнення.
Додайте до цього й інші труднощі, які взимку доводиться відчувати амортизаційним стійкам:
- різко зростає ймовірність отримати раптовий різкий удар. На покритих снігом і кригою дорогах важко вчасно побачити ями, купини, різні перешкоди;
- гума в амортизаторах твердне, стає нееластичною, розтріскується і рветься;
- через загустіння мастила і накопичення забруднень зростає рівень тертя, що прискорює знос контактуючих елементів;
- потрапляння вологи призводить до появи іржі на металі, а гума, на якій вода то замерзає, то відтає, покривається поступово поглиблюючимися тріщинами, розривами;
- солі агресивних хімреагентів, взаємодіючи з вологою, викликають корозію металу. А гуму вони просто роз'їдають.
Жорстка підвіска, ускладнені умови роботи амортизаційних стійок призводять до того, що підшипник опори взимку піддається значним перевантаженням. Чим гірший стан амортизатора, особливо, що залишився без захисного пильовика, тим більшим. Через це протягом зими прискорюється знос опорного підшипника, сайлентблоків, маточинного підшипника, кульових опор.
Вплив морозу на мастило підшипника
Що в холодну погоду може негативно вплинути на консистенцію масла:
- під впливом низьких температур воно загусає. Втрата плинності дуже болісно б'є по підшипнику. Між контактуючими деталями не утворюється масляниста плівка, що пом'якшує тертя. Через це вони прискорено зношуються, з'являються задирки;
- водії часто нехтують прогріванням амортизаторів. Навіть знаючи, як мороз впливає на підшипник опори і вузол в цілому. Непрогріте мастило не досягає робочої температури, що не дозволяє проявити її функціональність в повній мірі.
Бездіяльне мастило, підшипник швидше руйнується.
Чому волога і солі особливо небезпечні
Якість мастила взимку знижується не тільки через низькі температури, але і внаслідок попадання вологи. Вона окислюється, а забруднення в рази прискорюють негативний процес, що почався.
Попадання вологи може стати причиною, через яку з'явиться шум підшипника стійки ще й тому, що:
- Корозія розвинеться. З'явилася іржа на доріжці кочення, вже неможливо досягти гладкості маслянистої плівки. Погіршиться змащення, швидше поширюватимуться пошкодження. Розвиток корозії може бути посилений наявністю в мінеральному маслі деяких домішок сірки.
- Антиоксиданти, присутні в мастилі, прискорюються витрачаються. Через це на поверхні металу виявляються кислоти, а масло стає більш в'язким, менш якісним.
- Відбувається так зване водневе охрупчування, яке пошкоджує метал. Водень виділяється з води. Внаслідок електрохімічної корозії, що виникає при контакті солей агресивних хімреагентів з вологою, його буде більше.
Поєднання вологи і забруднення, особливо солями, несе в морозну погоду загрозу, якою не можна нехтувати.
Як зимові удари впливають на ресурс підшипника
Неприємна особливість зимових доріг в Україні - підвіска отримує набагато більше ударів, ніж влітку. Опорний підшипник призначений для того, щоб гасити вібрації, пом'якшувати наслідки їзди по нерівностях. Він постійно знаходиться під навантаженням, приймаючи на себе близько 25-30% маси автомобіля. Але з різкими миттєвими впливами впоратися не може. Такий удар може викликати руйнування підшипника опори. Нового, навряд чи. А ось зношеного, з пошкодженим сепаратором і/або кульками - цілком.
Чим ще небезпечні ударні впливи, такі часті взимку:
- Опорний підшипник змушений функціонувати під радіальними та осьовими навантаженнями, значення яких набагато вище, ніж передбачалося виробником.
- Можливе пошкодження доріжок кочення, сепаратора, кульок. Наслідком стане люфт.
- Втулки-чашечки, які підтримують опорний підшипник, не витримають посилених вібрацій і поштовхів. У морозну погоду вони втрачають еластичність, стають більш крихкими. Тому зношуються швидше.
Влетіли взимку в приховану яму, перевірте підвіску. Намагайтеся водити машину акуратніше, повільніше, уникайте динамічних маневрів. Це допоможе вберегти підшипник опори від сильних ударів, які значно скорочують термін його служби. І не тільки цього елемента. Тому їздити взимку варто повільніше, акуратніше.
Симптоми зносу підшипника опори
Їх непросто виділити серед ознак зносу амортизаційних стійок. Що точно підкаже, що підшипник амортизатора після зими несправний:
- сильно завантажили автомобіль або набрали високу швидкість, стали чутні характерні стуки від передніх коліс. Вони з'являються також, коли різко повертаєте, прискорюєтеся, виїжджаєте на дорогу зі значними нерівностями;
- повертаєте кермо, щось скрипить, хрумтить. У рухомому автомобілі ці звуки важче виокремити із загального шумового фону. Зате під час паркування, руху на малій швидкості та стоячи на місці розрізнити їх нескладно;
- поворот керма, коли автомобіль стоїть на місці, викликає появу мікропульсацій, так званого «дробування»;
- вібрації від керма стали помітно сильнішими.
Можна самостійно перевірити справність опори декількома способами:
- Візуально. Якщо конструкція дозволяє, не у всіх моделей авто опору розміщують зовні стакана.
- Тактильно, доторкнувшись до підшипника, поки напарник повертає кермо. На слух, повертаючи кермо на малій швидкості або на місці.
- Також на дотик, приклавши руку до краю капота, поки напарник повертає кермо.
- Провівши «дідівський» тест перевірки справності амортизаторів шляхом розгойдування, коли передня частина автомобіля піднята, щоб колесо провисло.
Виявили перераховані ознаки несправності опорного підшипника, замінити краще, не відкладаючи.
Чим небезпечний заклинений підшипник
Значний знос підшипника опори амортизатора призводить до того, що:
- керувати автомобілем стає складніше. Машина зносить, сильніше крениться в поворотах;
- знижується чутливість рульового управління. Кермо повертається туго, іноді - ривками, авто рискає;
- гальмівний шлях подовжується. Досить істотно, до 15%;
- шини зношуються нерівномірно;
- прискорюється знос стакана, амортизатора в цілому, пружин, рульових тяг, сайлентблоків, ШРУСів;
- пошкоджується сепаратор, висипаються кульки.
Страшно, якщо опорний підшипник заклинить, коли автомобіль рухається на чималій швидкості. Стійку може відірвати від кузова, що спричинить аварійно небезпечну ситуацію.
Тому до симптомів несправності опори потрібно проявляти належну увагу, реагувати на їх появу невідкладно.
Як продовжити термін служби підшипника взимку
Розділимо корисні поради на дві групи: загального і конкретного характеру. Попередити проблеми підшипника опори під силу кожному водієві:
- відмовляємося взимку від пристрасті до динаміки, високих швидкостей і інтенсивного маневрування;
- проїжджаємо «лежачих поліцейських», дорожні нерівності, заздалегідь знизивши швидкість;
- напередодні зимового сезону переконуємося, що пильовик амортизатора справний. Це дозволить уберегти від зносу відбійник, ущільнення і шток, знизить навантаження на опорний підшипник;
- тримаємо взимку підвіску і колісні арки в чистоті;
- не забуваємо, що в морозну погоду на початку руху потрібно прогрівати амортизатори.
Конкретні рекомендації щодо збереження ресурсу підшипника опори амортизатора зводяться до того, що:
- потрібно підібрати відповідну модель авто;
- при складанні важливо точно розмістити гумові втулки-чашечки, що підтримують його;
- правильно підберіть мастило;
- постарайтеся не переборщити з мастилом і не нанести занадто мало.
Вибір мастила, грамотне нанесення особливо важливі, оскільки відмови підшипників, здебільшого, пов'язані саме з ним.
При підготовці автомобіля до зимового сезону перевірка стану амортизаторів повинна обов'язково бути присутня в чек-листі. Настала зима, дбайте про них, прогрівайте. Тоді опорний підшипник не відмовить раптово, повністю виробить свій ресурс.
