Сильные морозы уже отошли, потеплело, а тут, на тебе, стал слышен скрип опоры амортизатора. Выясняется, что явление это вовсе не уникально. Многие водители сообщают, что сталкивались с такой проблемой. Важно определить, почему появился тревожащий звук, насколько серьезна неисправность. Принять решение, как избавиться от скрипа и не допустить впредь его появления.
Почему опора начинает скрипеть при потеплении
То, что в морозную погоду подвеска и ее компоненты становятся намного жестче - факт общеизвестный. По идее, все должно вернуться на круги своя, когда наступит оттепель. А нет, не все так просто: в стойке опора скрипит после зимы, хотя в холодные дни посторонних звуков не издавала.
Почему так могло произойти:
- подшипник опоры амортизатора износился;
- утратившая эластичность резина втулок не смогла ее восстановить полностью, поэтому образовался люфт и заскрипело. В теплую погоду звук становится более сильным и отчетливым;
- резиновые втулки-чашечки на передней оси установили по отношению друг к другу неточно. Поэтому, когда потеплело и резина несколько прибавила в объеме, они стали чрезмерно подвижными, “гуляют”. Это дает о себе знать посторонними звуками;
- смазка высохла или вымылась. Потеплело, ее отсутствие привело к возрастанию трения настолько, что его стало слышно.
Скрип, идущий от подушек амортизационных стоек, мог появиться во время оттепели по разным причинам. Стоит попробовать сразу его устранить, не прибегая к радикальным мерам. Если паллиативное решение не поможет, понадобится опору заменить.
Роль влаги и грязи в появлении скрипа
Зимние оттепели и ранняя весна, когда снег сходит, добавляют автомобилистам в Украине головной боли. Мокрые и грязные дороги становятся причиной, по которой появляется скрип стойки амортизатора. Скрипит опора, потому что:
- грязная вода вымыла смазку в подшипнике;
- мелкие частицы песка, соли, оставшиеся после обработки дорог агрессивными химреагентами, активно стирают резину и металл. Настолько сильно, как будто их долго и неумело обрабатывали абразивной шкуркой с низкой зернистостью;
- из-за влаги появляются пятна ржавчины. Коррозия распространяется особенно быстро, если влага взаимодействует с солями агрессивных химреагентов.
Нередко проблемы со стойками возникают из-за того, что владелец автомобиля не глянул, в каком состоянии пыльник амортизатора. Его защитные функции чрезвычайно важны. Не заметили, что разрушился, вскоре придется менять и отбойник амортизатора. Продолжите игнорировать проблему, разрушения затронут уплотнения, шток, доберутся и до подушек.
Загрязнения и влага для опорного подшипника крайне опасны. Он может перестать плавно вращаться, когда поворачиваете руль. При этом будут раздаваться щелчки, скрипы. С заклинивающим подшипником ездить - не выход.
Опасен ли скрип руля
Далеко не всегда скрип подвески при оттепели свидетельствует о какой-то неисправности. Зачастую диагностика показывает: его можно проигнорировать.
Когда что-то не в порядке с опорами амортизаторов, обращайте внимание на прямые и косвенные признаки. Практически прямое указание, что неисправен опорный подшипник, дают лишь посторонние звуки, появляющиеся, когда на месте или в движении повернете руль. Подшипник закряхтел, чувствуется, что руль подклинивает.
Но скрипы, которые становятся слышны, когда поворачиваете руль, могут быть вызваны и другими неисправностями. Входите на скорости в поворот, свистит или скрипит подшипник ступицы. Или заскрипят изношенные тормозные колодки. Когда автомобиль набрал скорость, общий шумовой фон затрудняет определить, неисправность какого узла порождает скрип при повороте руля. Поворачиваете на месте, на малой скорости, при парковке, к примеру, скрипеть могут:
Неприятный звук могут издавать даже пластиковые панели.
Слышите скрип при поворотах руля уже некоторое время, он не исчезает, откладывать ремонт надолго не стоит. Поломки могут оказаться серьезными, ремонт обойдется дорого.
Можно ли временно устранить скрип
Симптомы неисправности подушек стоек беспокоят, но не считаете их угрожающими настолько, чтобы незамедлительно взяться за устранение? Используйте популярные советы от опытных водителей, которые знают, что делать, если скрипит опора и как от этого звука избавиться:
- резину в мороз покрывают мыльным раствором. Вода вымерзает, мыло схватывается и устраняет причину неприятного звука;
- наносят растворенный в бензине, уайт-спирите свечной парафин, самую малость;
- смазывают силиконом места, где подушка амортизационной стойки соприкасается с кузовом, штоком.
Иногда такое решение срабатывает, скрип больше не появляется. Если подействовало ненадолго, то опорный подшипник уже износился. Придется заменить его или опору в целом.
Когда скрип указывает на серьёзный износ
Не исчез шум подвески после морозов, удалось локализовать источник скрипа, выяснить, что исходит от опоры амортизатора, нужно ремонтировать или менять. Значительная изношенность подшипника проявляется звуками, которые хорошо слышны, когда поворачиваете рулевое колесо, маневрируя на малой скорости или на месте.
Глубокие трещины, разрывы резиновых втулок-чашек на передней оси также выдают себя скрипом. Их можно обнаружить даже визуально. Правда, не на всех моделях автомобилей. Ослабевшая резина порождает люфт в опоре, из-за чего угол развала-схождения колес меняется и шины начинают изнашиваться заметно неравномерно.
Смазали подушки амортизационных стоек, скрип не исчез, значит, износ приблизился к критическому значению.
Нужно ли менять опору при появлении шума
Какие посторонние звуки практически однозначно свидетельствуют, что замена назрела:
- выполняете поворот на неровной дороге, отчетливо слышите стуки, скрипы;
- повороты руля на малой скорости, на месте сопровождаются похрустыванием, щелчками;
- вибрации от руля стали намного более ощутимыми.
Если сами амортизаторы еще в порядке, можно ограничиться заменой пары опор. Меняете стойки, состояние подушек волновать не должно. Устанавливать нужно только в комплекте. Иначе из-за стремления к копеечной экономии до срока угробите недешевую пару амортизаторов.
Как избежать повторного скрипа
Проявились проблемы опоры весной, после морозной зимы, характерными посторонними звуками, попытаемся визуально и на ощупь определить, насколько серьезное положение складывается. Не обнаружили явной угрозы безопасности, испробуем временную меру - смазку. Поможет, хорошо, нет, займемся диагностикой вплотную, чтобы определить степень неисправности. Отремонтируем, заменим, в дальнейшем будем следить, чтобы:
- пыльник амортизатора не рассыпался;
- в опорном подшипнике была смазка;
- подвеска была чистой, без грязи и наледи;
- вместо изношенных деталей вовремя устанавливались новые, качественные.
Опоры амортизаторов не вечны, но при надлежащей заботе менять их понадобится только вместе со стойками. Ни морозной зимой, ни в оттепель не заскрипят.
