Щоосені водії починають думати про підготовку машини до холодів. Одне з питань, яке виникає, - що робити з ременем ГРМ. Залишити старий чи вже час замінити? Взимку навантаження на двигун зростають: масло густішає, пуски даються важко, температура скаче. Все це б'є по ременю, і якщо він вже втомився, може не витримати. Щоб уникнути таких ситуацій, краще заздалегідь подивитися, в якому стані деталь.
Насправді більшість проблем легко запобігти. Загляньте під капот, огляньте ремінь на ступінь зносу, оцініть пробіг. Якщо ресурс добігає кінця, замініть зараз - і всю зиму будете їздити спокійно.
Розберемося детально: чому ремінь страждає від холоду, в яких випадках точно потрібно міняти і як за ним стежити взимку.
Навіщо взагалі стежити за ременем ГРМ
Ремінь ГРМ - це одна з найважливіших деталей в двигуні. Він синхронізує роботу колінчастого вала і розподільного вала, щоб клапани відкривалися і закривалися строго в потрібний момент. Поки ремінь в хорошому стані, мотор працює рівно, видає повну потужність і не видає зайвих шумів. Все змінюється, як тільки на ньому з'являються тріщини, розтягнення або інші ознаки зносу - синхронізація порушується, і відразу починаються проблеми.
Обрив ременя ГРМ майже завжди призводить до серйозних наслідків: поршні б'ють по відкритих клапанах, гнуться самі клапани, пошкоджується головка блоку. В результаті потрібний дорогий ремонт або навіть заміна всього двигуна. Взимку такі поломки відбуваються помітно частіше. Холодний пуск створює максимальне навантаження: масло густе, стартеру важко крутити, ремінь відчуває сильне натягнення. Сервіси підтверджують - звернень з обривом ГРМ в холодні місяці значно більше.
Вплив низьких температур на ремінь
Мороз помітно змінює поведінку ременя ГРМ і прискорює його знос. Ремінь виготовлений з гуми з армуючими волокнами, яка в звичайних умовах добре витримує навантаження. Але як тільки температура падає нижче -20 °C, матеріал починає втрачати гнучкість. Гума дубіє, стає більш крихкою, і дрібні тріщини виникають набагато швидше, особливо якщо деталь вже пройшла більшу частину ресурсу.
У теплу пору такі пуски проходять легко. А ось ремінь ГРМ взимку кожен раз отримує серйозне навантаження при запуску двигуна. Волога, конденсат і дорожня сіль проникають під капот і поступово руйнують матеріал, змушуючи його старіти передчасно.
У холодних регіонах ремінь зазвичай служить менше, ніж в теплих - ресурс може скоротитися на 10-20%. Після зими деталь часто виглядає втомленою: зуби стерті, з боків тріщини, корд починає відшаровуватися. Виробники часто радять скорочувати інтервал заміни саме для машин, які їздять в суворому кліматі.
Чи варто міняти ГРМ перед зимою
Восени багато водіїв вирішують, чи потрібна заміна ременя ГРМ перед зимою. Все залежить від пробігу і поточного стану деталі. Коли пробіг наближається до 60-80 тисяч кілометрів або деталь старше 4-5 років, додаткові зимові навантаження можуть стати останньою краплею.
Ризик обриву ременя ГРМ взимку помітно вищий через ударні навантаження при пусках і зниження еластичності матеріалу. Поломка в мороз - це завжди евакуатор, очікування допомоги на холоді і дорогий ремонт через погнуті клапани.
Приймайте рішення за конкретними сигналами. Якщо ремінь виглядає втомленим або машина часто стоїть на вулиці в сильні морози, заміна заздалегідь позбавить від зайвих ризиків і дасть впевненість у надійності двигуна на всю зиму.
Ось основні ознаки, що ремінь пора оновити перед холодами:
- Видимі тріщини, потертості або відшарування корду.
- Сторонній шум або свист з-під кожуха ГРМ.
- Пробіг наближається до регламентного або вже перевищений.
- Автомобіль експлуатується в регіоні з суворими зимами.
Поради щодо обслуговування ременя ГРМ взимку
Взимку догляд за ременем ГРМ зводиться до кількох простих, але важливих дій, які допоможуть уникнути раптових поломок. Головне - регулярний огляд і правильний вибір деталей при заміні. Навіть якщо ремінь виглядає нормально, в мороз краще перестрахуватися і перевірити його заздалегідь, поки не вдарили сильні холоди.
Існує кілька способів, як перевірити ремінь ГРМ в мороз, і хоча це завдання не з приємних через холод і темряву, зробити це важливо. Зніміть захисний кожух, візьміть хороший ліхтарик і уважно огляньте деталь з усіх боків. Зверніть увагу на зубці - вони не повинні бути стертими або пошкодженими. З боків шукайте дрібні тріщини або ознаки сухості. Щоб краще оглянути, злегка натисніть на ремінь пальцями і перевірте його на жорсткість або відшарування корду. Будь-які сумніви - привід звернутися в сервіс для більш детальної перевірки.
При заміні вибирайте ремені ГРМ для холодного клімату. Зазвичай це комплекти, де ремінь зроблений з морозостійкої гуми EPDM або HNBR, яка зберігає еластичність при низьких температурах. На коробці або самому ремені таке маркування часто вказується літерами або скороченнями - наприклад, «EPDM» або «HNBR». Вони краще тримають форму на холоді і довше служать в суворих умовах. Завжди міняйте ремінь разом з роликами і натягувачем - старі деталі часто стають причиною швидкого зносу нової.
Ось кілька практичних порад щодо обслуговування ременя ГРМ в зимовий період:
- Прогрівайте двигун кілька хвилин перед поїздкою - це знижує ударне навантаження при старті.
- Уникайте різких розгонів на непрогрітому двигуні.
- Слідкуйте, щоб під капот не потрапляли технічні рідини - масло і антифриз миттєво руйнують гуму.
- Після заміни обов'язково перевірте мітки синхронізації - помилка може призвести до серйозних пошкоджень.
- Паркуйте машину в гаражі або під навісом, якщо можливо - тепло зберігає еластичність ременя.
Ці рекомендації допоможуть ременю пережити зиму без проблем. Якщо настав час заміни або потрібні якісні деталі - в Takar є повний асортимент комплектів ГРМ. Наші фахівці підберуть відповідний варіант під вашу модель, з роликами і всім необхідним. Правильне обслуговування взимку - це надійна робота двигуна і спокій на дорозі навіть у сильний мороз.
