Зчеплення - це важливий елемент трансмісії, який розташований у коробці передач. Механізм його роботи відповідає за передачу крутного моменту від двигуна на ведучі колеса автомобіля. Перемикання швидкостей, зупинка руху. Ніщо не обходиться без його участі. Тому щоб КПП могла максимально довго безвідмовно виконувати свою функцію, важливо знати, як зберегти зчеплення в робочому стані.
Зчеплення складається з вижимного кошика, підшипника і фрикційного диска. На всі складові частини, через вплив зусилля під час натискання і утримання контакту з маховиком ДВЗ, виникає величезне навантаження. Тож у процесі роботи зчеплення його знос неминучий. Раннє визначення ознак порушення ефективності взаємодії елементів механізму дає змогу зберегти складові частини і продовжити термін служби всього зчеплення.
Основні причини зносу зчеплення
Механічна коробка передач, на відміну від АКПП, для налагодженої роботи постійно потребує належної уваги, регулярного обслуговування і навичок поводження. Неправильна експлуатація і недбале перемикання швидкостей - головна причина зносу зчеплення. Також велику роль відіграє якість виготовлення і правильність встановлення деталей. Зокрема, проблеми можуть виникати внаслідок:
- зносу маховика;
- різкого рушання з місця;
- тривалого утримання зчеплення у вичавленому стані;
- не повного витискання педалі під час перемикання швидкостей.
Тому якщо хочете зберегти працездатність коробки передач, то приділіть увагу її коректній експлуатації.
Ознаки несправного зчеплення
У більшості випадків несправність зчеплення розвивається і проявляється поступово. Тому явні ознаки на ранньому етапі можуть помітити не всі. Насторожити має наступна поведінка авто:
- труднощі, що виникли під час увімкнення зчеплення;
- пробуксовка (коли обороти зростають, але прискорення відбувається повільно);
- вібрація на ручці КПП при вимиканні зчеплення;
- ривки під час увімкнення передач.
Якщо ви помітили такі ознаки, то слід відвідати СТО, де буде проведена діагностика зчеплення. Найчастіше несправність полягає в зносі фрикційного диска. Про таку проблему може свідчити горілий запах у салоні, коли коробка перебуває під навантаженням (під час спуску або підйому вгору на навантаженому авто). У цей момент відбувається пробуксовка веденого диска. Але нерідко міняти доводиться весь комплект зчеплення.
Заміна зчеплення в зборі з диском, кошиком і підшипником виникає якщо:
- «зчеплення веде», відбувається не повне розмикання і замикання контакту з маховиком (важко вмикати передачі);
- чути тріск, скрегіт, вібрацію, а перемикання передач відбувається із зусиллям;
- видається вереск або гул під час натискання на педаль.
Коли помітите такі симптоми несправності, негайно звертайтеся до автомайстерні за допомогою фахівців. Подальша експлуатація транспортного засобу з такими проблемами не тільки не комфортна, а й створює небезпеку на дорозі.
Поради щодо збереження зчеплення
У новачків за кермом автомобіля з механічною коробкою знос зчеплення може статися через 20-40 тис. км пробігу. Першим страждає ведений фрикційний диск. Тому якщо з моменту попередньої заміни комплекту минуло не так багато часу, - рекомендуємо переглянути своє ставлення до коробки передач. А саме:
- своєчасно міняти масло трансмісійне;
- вичавлювати до кінця педаль зчеплення, перш, ніж вмикати передачу;
- відпускати педаль плавно, щоб не виникало різких ривків;
- уникайте тривалої відсутності контакту фрикційного диска з маховиком (у цей момент велике навантаження відчуває вижимний підшипник і пелюстки кошика);
- не стартуйте з 2-ї або 3-ї передачі;
- не допускайте пробуксовки зчеплення (часто виникає під час руху «в натяжку»);
- не перевантажуйте машину (їзда у навантаженому стані або з причепом створює додаткове навантаження на диск зчеплення).
Дбайлива експлуатація, своєчасне обслуговування і діагностика проблем дають змогу подовжувати термін служби будь-якого механізму автомобіля.
Коли настав час міняти зчеплення?
Ресурс роботи комплекту без заміни може досягати до 200 000 км пробігу. Поломка зчеплення може статися і раніше, якщо вчасно експлуатації переважала динамічна манера водіння. Різкі старти, швидке, неповне перемикання передач, їзда в гірській місцевості, несвоєчасна заміна сальника первинного вала КПП (мастило, що підтікає, сприяє пробуксовці) зменшує термін служби механізму до 80-100 тис. км. ходу.
Якщо ви помітили пробуксовку, передачі почало вибивати під час увімкнення або з'являється сторонній звук - прийшла пора міняти зчеплення. Але щоб у цьому переконатися остаточно, можна виконати простий тест. Спробуйте плавно рушати, без підгазовок, з першої швидкості. Коли авто починає рух лише на середині амплітуди ходу педалі - в наявності факт зносу або проблеми з виконавчим механізмом (тросом приводу або робочим циліндром).
Будь-яка важка експлуатація автомобіля з перевантаженнями, різким натисканням на педаль газу, киданням зчеплення, перемиканням передач на високих обертах двигуна - «спалюють» фрикційний диск, перегрівають кошик і підшипник зчеплення. Якщо ставитися до нього більш дбайливо, то міняти деталі механізму доведеться рідше.
