Впевнено і безпечно керувати автомобілем по зимових дорогах допоможе підготовка гальмівної системи. Яка зазнає чималих навантажень, особливо в період холодів, підвищеної вологості та впливу реагентів. Які особливості взимку можуть бути для керування автомобілем, поради щодо перевірки гальм і про правильну підготовку перед заморозками розповімо в нашій статті.
Чому гальмівна система страждає взимку
У зимовий період часу, велика кількість вологи та реагентів на дорозі безпосередньо впливають на ефективність гальмівної системи. При натисканні на педаль автомобіль більш мляво реагує, але після декількох натискань гальма відновлюються? Взимку винуватцями такої поведінки можуть бути досить багато факторів.
Робота гальмівної системи полягає в терті, гальмівні диски з колодками повинні щільно притискатися. Для якісного гальмування між ними не повинно бути будь-яких речовин або сторонніх предметів.
В осінній час з проблемою млявого гальмування знайомі багато водіїв. Вона проявляється після проїзду глибоких калюж, а також після мийки. Відновити нормальний процес гальмування допомагає кілька разів натиснути на педаль гальма для просушування деталей, що труться.
Взимку автомобіль, постійно переміщаючись по сніговій каші з реагентами, практично постійно потребує просушування та очищення. Після нічної стоянки завжди перевіряйте ефективну роботу гальм. Колодки можуть перехоплюватися крижаною кіркою. Кілька разів натисніть на педаль на початку руху, це допоможе очистити і просушити їх від іржі і вологи, що утворилися за ніч. А якщо автомобіль простоїть кілька місяців при підвищеній вологості – постійних опадах, гальмівні диски, можливо, доведеться проточити або замінити.
Перевірка гальмівних колодок і дисків
Часткова перевірка гальм перед зимою доступна через отвори колісного диска, де візуально можна оцінити стан гальмівних механізмів. Детальніше можливо оглянути при заміні літньої гуми на зимову, де відкривається доступ до гальмівного супорта і колодок. Є кілька варіантів, як перевірити колодки взимку, а також гальмівні диски перед морозами:
- При діагностиці гальмівних колодок насамперед зверніть увагу на товщину фрикційного шару. Його залишкове значення повинно бути не менше 3-х мм. При меншому залишку потрібна заміна.
- Дуже важливо перевірити рівномірний знос між внутрішньою і зовнішньою колодкою. Різна товщина фрикційного шару колодки свідчить про нерівномірний розподіл зусиль. Це відбувається при неправильній роботі, підклинюванні гальмівного поршня або закисанні напрямних супорта.
- Стан гальмівного диска можна визначити за ділянкою, де колодки притискаються до диска. Наявність борозен великої глибини, по колу сильно виражені сліди корозії, дрібні тріщини свідчать про сильний знос. Синювато-глянцева робоча поверхня означає сильне перегрівання, через яке погіршується зчеплення колодки з диском і помітно збільшується гальмівний шлях.
Також в сервісній документації автомобіля вказані мінімальні значення, допустимі для безпечної і стабільної експлуатації гальмівних дисків. Оцінити їх придатність можливо за допомогою штангенциркуля, виміряна товщина не повинна перевищувати мінімальне значення. Диск, у якого фактична цифра нижче допустимої норми, обов'язково потрібно замінити.
Заміна гальмівної рідини перед холодами
Найбільш надійний спосіб заміни гальмівної рідини перед зимою — звернутися на СТО. Досвідчені механіки проведуть якісну заміну за всіма нормами і вимогами до гальмівної системи Вашого авто.
Також можливо замінити рідину самостійно. На перший погляд процес заміни простий: методом витіснення зливається стара рідина і заливається нова. При цьому є дуже важливий момент, при цій процедурі в систему потрапляє повітря, яке необхідно видалити прокачуванням гальм. Для цього необхідні певні навички, багато часу, спеціальні ключі і пристосування, а також може знадобитися допомога другої людини.
Для заміни гальмівної рідини на СТО використовують спеціальне обладнання. Такий метод виключає потрапляння повітря, оскільки рідина подається під тиском. Це дуже важливо, коли маєте справу з системою, обладнаною АБС.
Обслуговування ручного гальма
Обслуговування гальмівної системи взимку також полягає в перевірці стану стоянкового гальма та його регулювання. Дуже важливий момент, щоб ручник не був перетягнутий і при вимкненому стоянковому гальмі задні колеса оберталися легко.
Взимку слід особливо уважно ставитися до особливостей налаштування ручного барабанного гальма автомобіля. Перетягнутий ручник буде тримати колодки в постійному зачепленні з барабаном або гальмівним диском, що призведе до сильного нагрівання і витрати палива.
Через великий перепад температури, після закінчення поїздки і особливо на тривалій стоянці, охолоджуючись, колодки можуть примерзнути. Відбувається це через появу конденсату, який утворюється на розігрітих поверхнях гальмівних колодок і барабанів під впливом на них низької температури навколишнього середовища. При сильному примерзанні колодок не завжди вдається зрушити автомобіль з місця за допомогою крутного моменту двигуна. У такому випадку замерзлій гальмівній системі допоможе тільки відігрівання.
Своєчасне і правильне обслуговування ручного гальма займає мінімум часу і додає більшої впевненості в справній і безпечній роботі системи в холодну пору року.
Поради для безпечної їзди взимку
Найважливіша порада – дотримуйтесь безпечної дистанції. У порівнянні з літньою, її бажано збільшити мінімум удвічі. На зимовій дорозі гальмівний шлях сильно збільшується і може бути зовсім непередбачуваним.
Керуючи автомобілем в зимову пору року, навіть з гальмівною системою, доведеною до ідеального стану, варто дотримуватися деяких дуже важливих принципів для забезпечення безпеки для всіх учасників дорожнього руху:
- Зверніть увагу, що на зупинках громадського транспорту, перед світлофорами, а також пішохідними переходами машини постійно пригальмовують і зупиняються. Через це сніг, розігріваючись, підтає, а потім знову підмерзає. Таким чином утворюються слизькі ділянки. Для збереження керованості автомобілем, варто заздалегідь зменшити швидкість руху і обережно пригальмовувати.
- На машинах, у яких відсутня система ABS, залишивши включену передачу, переривчастими короткими рухами натискайте на педаль гальма.
- Прискорення або гальмування в поворотах, найчастіше взимку, може спровокувати втрату керування. Особливо це стосується автомобілів, у яких не передбачена система ESP.
- На дорожній розмітці або трамвайних коліях гальмуйте з особливою обережністю. На них відсутнє хороше зчеплення коліс з дорогою.
- На дорогах з багаторядним рухом використовуйте принцип розмітки шахової дошки, слід їхати в потоці трохи попереду або позаду відносно машин із сусідніх смуг. Таке розташування допоможе вчасно зреагувати і запобігти контакту з авто, яке почало заносити.
- На гальмівних дисках, після нічної стоянки, може утворитися іній. Для ефективного гальмування слід розігріти і прогріти гальма. Виїжджаючи зі стоянки на прямій ділянці без машин, на маленькій швидкості, злегка і кілька разів, натисніть на педаль гальма.
Проведіть підготовку автомобіля до зими, змінивши гуму та замінивши рідини. Обов'язкова профілактика всіх систем, а також дотримання важливих правил водіння та експлуатації автомобілем, допоможе безпечно і впевнено керувати автомобілем по зимових дорогах.
