Зима - це завжди випробування для автомобіля. Дороги вкриті снігом, температура падає, а водій помічає: передачі вмикаються важче, коробка шумить, іноді навіть хрумтить при перемиканні. Це не випадковість. Робота коробки передач взимку змінюється під впливом морозу, і найчастіше винна олива. Якщо ігнорувати проблему, можна швидко поховати синхронізатори, підшипники або навіть саму коробку. Давайте розберемося, чому так відбувається і що робити, щоб КПП пережила зиму без втрат.
Чому коробка передач гірше працює на морозі
Як холод впливає на КПП - питання, яке хвилює багатьох автовласників з першими заморозками. Вся справа в фізичних властивостях трансмісійної оливи і деталей коробки. При нормальній температурі масло має оптимальну в'язкість, деталі змащуються рівномірно, синхронізатори працюють м'яко. Але при мінусових температурах картина змінюється.
Масло густішає. Ущільнення втрачають еластичність. Підшипники і шестерні отримують підвищене навантаження. У підсумку коробка реагує повільніше: передачі вмикаються із зусиллям, з'являється шум, іноді легкий хрускіт. Особливо помітно це на механіці та старих АКПП з гідротрансформатором. На машинах з МКПП проблема проявляється найяскравіше - важіль стає тугим, ніби в нього налили мед.
Як густішає трансмісійне масло взимку
Взимку всі ці капризи з коробкою передач в основному через масло. Влітку воно нормальне - рідке, тече куди треба, змащує шестерні, підшипники, все працює як годинник. А приходить холод, особливо коли нижче -15 або -20, і плинність стрімко погіршується.
Чому так різко? Все просто: молекули в ньому на морозі сповільнюються, майже зупиняються. Між ними тертя зростає в рази. І ось вже рідина густішає - спочатку як сироп, а при сильному морозі і зовсім як желе густе. Після того як завели машину, масло перші хвилини ледве-ледве повзе. По каналах не розтікається нормально, в зазори не потрапляє відразу.
Виходить, що деталі в цей час майже сухі. Тертя відразу підскакує, перемикати передачі стає важче. То затримка буде, то легкий скрип проскочить. Чим холодніше - тим гірше все це відчувається. Масло втрачає плинність майже повністю. Йому реально потрібен час - поки коробка трохи прогріється від роботи, щоб воно хоча б почало нормально циркулювати.
Вплив холоду на синхронізатори і підшипники
Взимку саме синхронізатори і підшипники в коробці передач відчувають холод найбільше. Коли температура сильно падає, різні матеріали охолоджуються по-різному - у одних коефіцієнт розширення вище, у інших нижче. В результаті зазори між деталями трохи збільшуються. Це не так страшно, як здається, але все одно змінює картину.
- Синхронізатори, які зазвичай роблять з латуні або бронзи, в холоді гірше вирівнюють швидкості шестерень. Контакт стає не таким щільним, як влітку. Кільця просто не прилягають ідеально. Тому перемикання вимагає більше зусиль, іноді з'являється легкий опір або навіть хрускіт, якщо різко смикнути важіль. Згодом від такої роботи знос йде швидше.
- Підшипники теж реагують. Зазори збільшилися - з'являється невеликий люфт. Вібрації більше, шум з'являється частіше, доріжки кочення починають зношуватися нерівномірно. Особливо помітно, коли машина всю ніч стояла на морозі і відразу поїхала.
Чому передачі включаються тугіше в холод
Погано включаються передачі взимку - класична картина. Перша і задня включаються з зусиллям, іноді з хрускотом. Друга-третя теж йдуть туго. Причина - густе масло.
Масло не встигає швидко змастити синхронізатори і вали. Вони працюють «на суху» або з недостатнім змащенням. Опір зростає. Важіль доводиться штовхати сильніше. В АКПП холод проявляється по-іншому: затримки при перемиканні, поштовхи, іноді перехід в аварійний режим. Масло не встигає теж по соленоїдах.
Якщо передачі включаються туго тільки на холодну - 90% випадків в маслі. Якщо проблема залишається після прогріву - це вже знос або інші несправності.
Небезпека різких навантажень на непрогріту коробку
Одна з найбільших помилок взимку - відразу після запуску двигуна різко рушати з місця, буксувати або намагатися буксирувати щось важке. У цей момент коробка ще холодна, масло густе і не встигло нормально розійтися по всіх каналах і деталях.
Мастило надходить до шестерень, синхронізаторів і підшипників із великим запізненням. Без повноцінної плівки масла деталі працюють майже «на суху» - тертя різко зростає, локальні перегріви з'являються навіть при невеликих навантаженнях. У механічній коробці це може призвести до відколів на зубах шестерень, деформації синхронізаторів або швидкого зносу підшипників. В автоматах ситуація ще гірша: гідротрансформатор безпосередньо залежить від плинності рідини, і на холодній АКПП різкий старт викликає величезні ударні навантаження на фрикціони і планетарні ряди.
Взимку такі помилки прискорюють знос у рази. Те, що влітку могло б пройти майже непомітно, в мороз накопичується дуже швидко - одна-дві різкі пробуксовки можуть помітно наблизити момент, коли коробка потребуватиме ремонту.
Як зменшити знос КПП взимку
Щоб коробка пережила зиму без втрат, дотримуйтесь простих правил:
- Заливайте трансмісійне масло з хорошою морозостійкістю (синтетика 75W-90 або 75W-80, дивіться допуски виробника).
- Перед поїздкою дайте двигуну попрацювати 3-5 хвилин на холостому ходу.
- Плавко перемикайте передачі в перші 5-10 хвилин руху.
- Не газуйте різко на холодну - дайте коробці прогрітися.
- Уникайте буксування і різких стартів на льоду.
- Перевіряйте рівень масла в коробці хоча б раз на сезон.
Ці заходи значно знижують навантаження і продовжують термін служби КПП.
Коли проблеми з коробкою вимагають діагностики
Проблеми КПП в холоді не можна ігнорувати. Якщо після прогріву передачі все одно включаються туго, чути постійний гул або виття, коробка «пинається» або перемикається із затримкою - час звертатися до сервісу.
Зверніть увагу на такі ознаки:
- Хрускіт або скрегіт при включенні передач навіть після прогріву.
- Гул або виття з коробки, яке посилюється з набором швидкості.
- Ривки, поштовхи або затримки при перемиканні (особливо на АКПП).
- Підтікання масла під машиною в районі коробки.
При будь-якому з цих симптомів не зволікайте. У Takar великий вибір трансмісійних масел. Підберіть за маркою автомобіля, залийте свіже - і коробка запрацює м'якше навіть у мороз. Взимку це особливо важливо: правильне масло і своєчасна заміна сильно знижують ризик поломки.
Читайте також: Чому амортизатори виходять з ладу після їзди по зимових вибоїнах
