Як свічки впливають на запуск двигуна взимку

Взимку кожен автомобіліст знає, наскільки складно буває завести мотор. Мороз перетворює масло в двигуні на щось густе, схоже на сироп, акумулятор різко слабшає і не дає повної потужності, а в дизелях паливо взагалі може почати кристалізуватися. У такій ситуації саме свічки - запалювання для бензинових машин і розжарювання для дизельних - вирішують все: чи заведеться двигун відразу або доведеться мучитися з довгим крутінням стартера, ризикуючи посадити акумулятор.

Чому взимку двигун запускається складніше

Коли на вулиці б'є сильний мороз, ваш автомобіль стикається з цілим набором неприємних сюрпризів. Через густе масло стартеру доводиться в рази важче провертати колінчастий вал. Акумулятор різко втрачає потужність (при -20 °C він може віддавати всього 50-60% від літньої ємності), а паливо в бензинових моторах випаровується набагато гірше, через що суміш в циліндрах виходить занадто бідною і погано підпалюється.

У дизельних двигунах все ще складніше: солярка починає парафінізуватися - в ній утворюються кристали парафіну, які забивають фільтри і форсунки. Без додаткового підігріву камери згоряння (а це завдання виконують саме свічки розжарювання) запуск двигуна взимку стає практично неможливим. Саме тому багато хто з вас помічав: влітку машина заводиться з пів-обороту навіть на старому акумуляторі, а взимку раптом перетворюється на примхливу дитину. Все це разом створює таке навантаження, що без справних свічок мотор просто відмовляється працювати в холодну погоду.

Роль свічок запалювання та розжарювання при холодному пуску

Коли температура за бортом падає нижче нуля, успішний запуск двигуна багато в чому залежить від стану свічок. Саме вони допомагають подолати всі труднощі холодного пуску і змусити мотор запрацювати з першої спроби.

У бензиновому двигуні свічки запалювання взимку відповідають за створення потужної і стабільної іскри. У мороз паливно-повітряна суміш стає щільнішою, і для її займання потрібен сильніший розряд. Якщо свічки вже зношені, іскра слабшає, суміш не запалюється належним чином, циліндри заливає бензином - і ви просто даремно крутите стартер.
У дизельному моторі ситуацію рятують свічки розжарювання взимку. Вони за лічені секунди розігрівають повітря в камері згоряння до високої температури, щоб паливо, що надійшло, могло самозайматися від сильного стиснення. Без справних свічок розжарювання в сильний мороз холодний пуск перетворюється на справжнє тортури: двигун довго крутить, чхає, але не заводиться. Саме ці невеликі деталі часто вирішують, чи поїдете ви вчасно, чи будете стояти на морозі в очікуванні евакуатора.

Як визначити, що свічки не працюють належним чином

У зимовий період поганий запуск двигуна свічки видають досить явно і швидко. Ви помічаєте, що стартер довго крутить мотор, двигун схоплює тільки з декількох спроб, супроводжується вібрацією або працює нерівно на холостих обертах. Іноді з'являються пропуски запалювання, мотор троїть або втрачає потужність на низьких обертах.

Щоб переконатися, викрутіть свічки і уважно огляньте їх. Основні ознаки несправності:

Сильний чорний нагар (сажа або масло) на ізоляторі та електродах.
Зточені або оплавлені центральний і бічний електроди.
Неправильний зазор між електродами (зазвичай повинен бути 0,7–1,1 мм залежно від моделі).
Тріщини на керамічному ізоляторі або сліди корозії.

У дизельних двигунах додаткові сигнали - індикатор свічок розжарювання на приладовій панелі (якщо є) горить довше, ніж зазвичай, навіть після прогріву, або з вихлопної труби йде густий білий дим при спробах запуску. Якщо помітили хоча б одну з цих ознак, свічки краще замінити якомога швидше - подальша експлуатація тільки посилить проблеми.

Чим небезпечні зношені свічки взимку

Старі свічки не тільки ускладнюють ранковий старт - вони можуть привести до більш серйозних проблем. Збільшується витрата палива, з'являється детонація, яка поступово руйнує двигун. Стартер і акумулятор відчувають підвищене навантаження від довгих спроб запуску.

Крім того, каталізатор швидше забивається, а вихлоп стає більш токсичним. Ви ж не хочете зайвих витрат на ремонт? Своєчасна заміна допоможе уникнути всього цього.

Як вибрати свічки для зимової експлуатації

Які свічки краще для зими - одне з найчастіших питань. Ми рекомендуємо іридієві або платинові: вони дають стабільну іскру в холод і служать значно довше звичайних.

Для бензинових двигунів зверніть увагу на калільне число - більш «гарячі» свічки краще самоочищаються.
У дизелях важливі моделі з швидким нагріванням. Головне - вибирайте строго за рекомендаціями виробника вашого автомобіля, щоб не було сюрпризів.

Різниця між звичайними і «зимовими» свічками

Ключова різниця - в здатності свічки відводити тепло і нагріватися:

Гарячі свічки (низьке калільне число): повільніше відводять тепло від електрода, тому швидше досягають температури самоочищення (450–500°C). В результаті менше нагару при холодному запуску і коротких поїздках, іскра стабільніша, свічки рідше заливає бензином взимку.
Холодні свічки (високе калільне число): швидше відводять тепло, залишаються холоднішими навіть під навантаженням. Це запобігає перегріву і калільному запалюванню на високих обертах, але в мороз і на коротких дистанціях вони гірше самоочищаються і частіше викликають проблеми з пуском.

Ще одна важлива різниця виникає при порівнянні матеріалів:

Звичайні нікелеві свічки: товстий центральний електрод, іскра вимагає більше напруги, слабкіша в сильний мороз, швидше зношуються.
Іридієві або платинові: тонкий електрод, іскра потужніша і стабільніша навіть у холод (потрібно менше енергії для пробою), пуск легший, ресурс у 2–3 рази вищий.