Багато водіїв про кондиціонер забувають відразу, як тільки температура падає нижче нуля. Але насправді зимова експлуатація кондиціонера — це не тільки про прохолоду в салоні, але і про виживання всієї системи. Якщо забути про радіатор в грудні, то в травні можна неприємно здивуватися рахунку за ремонт.
Чи працює кондиціонер взимку і навіщо
Існує думка, що в мороз компресор не вмикається, і можна про нього не думати до весни. Це не так, фізика процесу нікуди не дівається, і кондиціонер авто взимку потрібен в першу чергу для осушення повітря. Сучасні машини самі знають, коли його вмикати, але якщо радіатор забитий брудом, то автоматика почне видавати помилки.
Навіщо потрібен кондиціонер, коли на вулиці мінус:
- щоб швидко прибрати вологу з салону і не терти лобове скло ганчіркою на ходу;
- змазка всередині системи повинна циркулювати, інакше сальники просто дубіють і розсихаються;
- справний радіатор допомагає підтримувати правильний тиск у всьому контурі.
Вмикати його треба, і це факт. Причому регулярно (щоб фреон не застоювався). Ми в Takar часто чуємо історії, як люди всю зиму не вмикали його, а навесні отримали проблеми з ремонтом всієї системи. І винна тут не електроніка, а банальна відсутність уваги до деталей, які заховані за бампером.
Як реагенти і бруд впливають на радіатор
Ось тут починається найцікавіше, тому що радіатор кондиціонера взимку працює на знос. Пісок, лід, сіль, хімія (якою поливають наші дороги) потрапляють прямо в алюмінієві стільники. Ця рідина забивається між ламелями, замерзає там, що призводить до пошкодження металу.
Чому дорожня хімія — це найгірший ворог системи охолодження:
- реагенти створюють активне хімічне середовище, яке поступово «з'їдає» тонкий алюміній;
- суміш піску і льоду працює як піскоструй, фізично пошкоджуючи деталь;
- наліпший бруд не дає радіатору нормально віддавати тепло, навіть якщо на вулиці холодно;
- соляна кірка притягує вологу, через що процес окислення йде навіть, коли машина стоїть без роботи.
Вплив реагентів на радіатор недооцінювати не можна, це не просто літній пил. Ця гидота в'їдається намертво, і якщо її не вимивати, то до весни радіатор буде виглядати так, ніби його в кислоті викупали.
Небезпека корозії радіатора в холодний період
Біда в тому, що корозія під шаром зимового бруду проходить непомітно. А під цією кіркою утворюються мікротріщини, через які починає потихеньку витікати фреон. Саме тому профілактика кондиціонера взимку така важлива.
Як саме пошкоджується метал деталі під впливом зимових факторів:
- Солі вступають в реакцію з алюмінієм, утворюючи білі оксиди — «цвітіння» радіатора.
- Тонкі стільники стають крихкими і легко ламаються.
- У місцях кріплень трубок накопичується найїдкіший бруд, який важко вичистити.
- Мікроскопічні дірочки не дають системі стабільно тримати тиск, і компресор починає працювати на знос.
Коли ви помітите, що кондиціонер не працює, швидше за все, рятувати там буде вже нічого. У Takar ми завжди радимо: не чекайте спеки, перевіряйте стан сот і в зимовий період теж. Адже заміна радіатора — це не тільки сама запчастина, але і перезаправка, і робота, що в сумі боляче б'є по кишені.
Чи потрібно чистити радіатор кондиціонера
Навіщо чистити радіатор в холодну пору року? Якщо залишити цей соляний «бутерброд» на всю зиму, він зацементується до такої міри, що навесні деталь буде важко очистити. Так що чи потрібно чистити радіатор кондиціонера — відповідь однозначна: так, хоча б поверхнево, щоб прибрати основні відкладення хімії.
Як правильно підходити до чищення в морозні місяці:
- на звичайній мийці попросіть акуратно промити нижню частину бампера водою під тиском;
- використовуйте спеціальні склади, які нейтралізують дорожні реагенти;
- не намагайтеся колупати замерзлий лід викруткою — алюміній м'який метал;
- після мийки обов'язково дайте машині просохнути або проїдьте пару кілометрів, щоб видуло зайву воду.
Змити сіль — це спосіб продовжити життя деталям, які коштують недешево. Звичайно, це не повноцінне обслуговування кондиціонера взимку, але така гігієна рятує метал і продовжує життя деталі. Радіатори працюють набагато довше, якщо за ними стежити і доглядати взимку.
Як запобігти пошкодженню сот радіатора
Крім хімії є ще й чисто механічні пошкодження. У м'які соти прилітає крижана крихта або шматки замерзлого бруду від фури, що їде попереду. Ламелі там тонкі, і гнуться вони досить легко, перекриваючи потік повітря. Ось тут якраз і постає питання, як захистити радіатор кондиціонера взимку, щоб до весни він все ще працював стабільно.
Що можна зробити для захисту системи заздалегідь:
- Встановити захисну сітку в бампер — це взагалі основа, яка відсікає великі камені та шматки льоду.
- Використовувати спеціальні зимові заглушки на решітку радіатора, але тільки якщо вони передбачені виробником.
- Регулярно оглядати нижню частину радіатора на предмет «затиснутих» ділянок.
- Обробляти поверхню спеціальними захисними складами перед початком сезону.
Кожен виїзд на трасу в снігопад перетворюється на лотерею, якщо на вашому автомобілі радіатор кондиціонера взимку без сітки. Пісок і дрібний щебінь зроблять свою чорну справу.
Коли обслуговування кондиціонера обов'язкове
Якщо ви помітили, що скло стало постійно пітніти, а в салоні з'явився запах вогкості, то, швидше за все, система вже почала «здавати». Це явні ознаки того, що обслуговування кондиціонера взимку з профілактики перетворюється на реанімацію.
Випадки, коли зволікати з візитом на сервіс не варто:
- якщо при включенні обдування лобового скла компресор видає дивні звуки;
- коли ви бачите явні масляні патьоки на трубках або самому радіаторі;
- якщо вентилятор охолодження почав постійно працювати, навіть коли мотор ще холодний;
- коли кондиціонер взагалі перестав осушувати повітря в салоні.
Ігнорувати такі дзвіночки — це прямий шлях до заміни компресора, а це вже зовсім інші гроші. Іноді достатньо просто долити фреон або почистити/замінити датчик тиску.
Підготовка системи кондиціонування до весни
Коли настають теплі сезони, потрібно провести обслуговування кондиціонера, щоб перший же спекотний день не став для системи останнім. Після всіх випробувань сіллю і морозом потрібна грамотна підготовка системи кондиціонування до весни, яка включає в себе не тільки мийку. Потрібно переконатися, що за зиму нічого не згнило, не потекло і фреон не випарувався в атмосферу через ті самі мікротріщини.
Що потрібно зробити в першу чергу перед початком сезону:
- провести антибактеріальну обробку випарника, щоб не дихати цвіллю;
- замінити салонний фільтр, який за зиму напевно забився;
- перевірити герметичність всіх з'єднань і стан радіатора;
- заміряти тиск в системі і при необхідності її дозаправити.
По суті, це ваш страховий поліс від раптової поломки в пробці під палючим сонцем. Щоб цього не сталося, використовуйте комплексний підхід. Краще один раз заїхати на нормальну діагностику, ніж потім в паніці шукати новий радіатор в розпал сезону. Профілактика завжди дешевша за ремонт, це правило працює залізно, особливо коли мова йде про такі ніжні вузли, як автомобільний кондиціонер.
