Як не пропустити момент для оновлення
Якщо говорити прямо, щоб гальма працювали як слід, перевіряти їхній стан хоча б раз на пів року або після 6–10 тис. км — непогана ідея. Просто дивимося, чи не стерлися колодки до основи, і перевіряємо, чи немає борозен на барабані.
Особливість барабанного гальма зі вбудованою маточиною
У деяких автомобілях ззаду встановлено барабан, об'єднаний із маточиною. Тут є нюанс: накладки на задній колодці закріплені не по центру, а з невеликим зміщенням у бік обертання.
Якщо накладки тримаються на заклепках, не чекаємо, поки їх зітре до заклепок. В іншому разі метал почне дряпати барабан — і це вже проблема.
Як влаштоване окреме барабанне гальмо
У деяких моделях задні барабани виконані окремо від маточини. Це означає, що сам барабан можна зняти, не торкаючись маточини, що значно спрощує обслуговування та заміну колодок.
Конструкція такого барабанного гальма зазвичай включає:
- Барабан. Металевий циліндр, всередині якого працюють колодки.
- Гальмівні колодки. Фрикційні накладки, які при натисканні педалі притискаються до барабана.
- Колісний циліндр. Розсовує колодки під час подачі гідравлічного тиску з гальмівної магістралі.
- Поворотні пружини. Повертають колодки у вихідне положення після відпускання педалі.
- Регулювальний механізм. Компенсує зношування накладок і підтримує потрібний зазор між колодкою та барабаном.
Коли ви натискаєте на педаль гальма, у колісному циліндрі підвищується тиск, поршні розсовують колодки, і вони притискаються до барабана, сповільнюючи обертання колеса. Після відпускання педалі поворотні пружини повертають колодки назад.
Що зробити, щоб уникнути проблем
- Беремо колодки у перевірених виробників, без сумнівних «аналогів».
- Машина на домкраті? Встановлюємо додаткові опори — безпека понад усе.
- Пил від старих колодок краще не вдихати — раніше в них був азбест.
- Фіксуємо колеса під час заміни задніх гальм, щоб авто не покотилося.
Як зрозуміти, що пора міняти колодки
Беремо вимірювач глибини протектора або штангенциркуль і дивимося, скільки залишилося до заклепок. Якщо менше 1,5 мм — час міняти. Для приклеєних накладок критичний поріг — 3 мм: при такій товщині гальма ще зберігають ефективність, а далі можуть перегріватися.
Колодки змінюють попарно — одразу з обох боків однієї осі. Якщо хоча б одна накладка просочилася оливою або гальмівною рідиною, обидві колодки відправляються у відходи.
Як зняти барабан із маточиною
- Піддягаємо центральну кришку викруткою.
- Якщо не йде — легенько постукуємо молотком по краях.
- Якщо зовсім «прикипіло» — свердлимо отвір і витягуємо кришку обценьками.
Як зняти окремий барабан
- Відкручуємо гвинти або болти кріплення.
- Позначаємо шпильки та барабан, щоб потім не мучитися.
- Якщо барабан застряг — простукуємо його по колу.
- В особливо складних випадках — обробляємо проникаючим мастилом і чекаємо.
Де взяти запчастини і що ще переглянути
Якщо гальма почали скрипіти, смикатися або поводитися дивно, заглядаємо сюди:
Регулярна заміна колодок — це не тільки про комфорт, а й про економію на ремонтах. У магазині ТАКАР є все необхідне та консультації від фахівців.
Гальма — справа серйозна. Не відкладаємо заміну.
