Мало хто любить замерзле кермо або вкриті льодом вікна, правда? Саме тому в машині є ціла система, яка допомагає нагнітати та підігрівати повітря. Її головне завдання — подати свіжий потік у салон, а за потреби ще й підігріти його. Така комбінація значно підвищує комфорт для водія та пасажирів.
Звідки надходить повітря
Під час руху автомобіля спереду кузова створюється зона підвищеного тиску. Повітря проникає через решітки та повітрозабірники — ніби саме «проситься» всередину. Якщо холодно, потік проходить через радіатор пічки, наповнений гарячою охолоджувальною рідиною від мотора. У результаті повітря швидко нагрівається й спрямовується до ніг, на панель приладів, до вікон, щоб вони не запотівали.
Навіщо потрібен вентилятор
Іноді автомобіль стоїть у заторі або вам просто хочеться сильніше обдувати салон. Тоді в дію вступає електромоторчик, який прокачує повітряний потік. Якщо він зламається або почне шуміти, зазирніть у розділ автовентилятори — там можна знайти відповідну заміну. Коли вентилятор у порядку, всередині машини швидко стає затишно та сухо.
Система охолодження та її зв’язок із пічкою
Цікаво, але пічка безпосередньо пов’язана з охолодженням двигуна. Гарячий антифриз, який відводить зайве тепло від мотора, частково перенаправляється до радіатора пічки. У деяких моделях є ще й «водяний клапан», що дозволяє регулювати об’єм гарячої рідини. У новіших авто змішують теплі та холодні потоки, щоб досягти потрібної температури. Якщо ви шукаєте деталі, як-от клапани та заслінки, зверніть увагу на інші елементи системи охолодження.
Термостат: чому без нього ніяк
Термостат спрямовує охолоджувальну рідину у «правильне русло». Він відкривається і закривається залежно від температури двигуна. Якщо з ним щось піде не так, силовий агрегат або перегріється, або не зможе нормально прогрітися (а значить, у салоні буде холодно). Тому термостат — важливий «механізм» усієї системи.
Датчик температури охолоджувальної рідини
Мотору потрібно «знати», наскільки він гарячий. Для цього використовується датчик температури охолоджувальної рідини. Якщо він передає невірні дані, ви можете зіткнутися з різкими перепадами в роботі пічки та індикаторів на панелі приладів. Буває, що через збій датчика бортовий комп’ютер впадає у «замішання» і дає неправильні команди. У такому разі двигун може працювати на не оптимальних обертах, система охолодження вмикатися або вимикатися несвоєчасно, що підвищує ризик перегріву та може призвести до поломок. Крім того, можливе підвищене споживання пального та нестабільна тяга, оскільки ЕБУ неправильно «оцінює» робочі параметри.
Що щодо повітряного охолодження
В автомобілях, де двигун «дихає» повітрям замість рідини, теплий потік йде від розпеченого випускного колектора. Пічка тут фактично також існує, але працює трохи інакше — іноді додають ще бензиновий підігрівач. Результат той самий: змішуємо гаряче повітря з прохолодним і направляємо все це в салон.
Підсумуємо
Теплий і сухий салон — це не лише комфорт, а й безпека на дорозі. Погодьтеся, коли вікна не запотівають, керувати машиною значно легше. Слідкуйте за радіатором пічки, вчасно перевіряйте вентилятори, термостат та ущільнення. Якщо потрібно щось замінити, загляньте у магазин Takar — там є і інші елементи системи охолодження, і датчики температури. Усе заради теплого салону та спокійної поїздки!
