Мало кто любит замерзший руль или заледеневшие стекла, правда? Именно поэтому в машине есть целая система, которая помогает нагнетать и нагревать воздух. Ее главная задача — подать свежий поток в салон, а при необходимости еще и подогреть его. Такая комбинация заметно улучшает комфорт для водителя и пассажиров.
Откуда приходит воздух
При движении автомобиля спереди кузова создается зона повышенного давления. Воздух проникает через решетки и воздухозаборники — словно сам «просится» внутрь. Если холодно, поток проходит через радиатор печки, наполненный горячей охлаждающей жидкостью от мотора. В результате воздух быстро греется и отправляется к ногам, на панель приборов, к окнам, чтобы они не запотевали.
Зачем нужен вентилятор
Иногда автомобиль стоит в пробке или вам просто хочется посильнее обдувать салон. Тогда в ход идет электромоторчик, который прокачивает воздушный поток. Если он сломается или начнет шуметь, загляните в раздел автовентиляторы — там можно найти подходящую замену. Когда вентилятор в порядке, внутри машины быстро становится уютно и сухо.
Система охлаждения и ее связь с печкой
Забавно, но печка напрямую связана с охлаждением двигателя. Горячий антифриз, который снимает избыточное тепло с мотора, частично перенаправляется к радиатору печки. В некоторых моделях есть еще и «водяной клапан», позволяющий регулировать объем горячей жидкости. В более новых авто смешивают теплый и холодный потоки, чтобы добиться нужной температуры. Если вы ищете детали вроде клапанов и заслонок, обратите внимание на прочие элементы системы охлаждения.
Термостат: почему без него никак
Термостат держит охлаждающую жидкость в «правильном русле». Он открывается и закрывается в зависимости от температуры двигателя. Если с ним что-то пойдет не так, силовой агрегат или перегреется, или не сможет нормально прогреться (а значит, в салоне будет прохладно). Так что термостат — важная «шестеренка» всей системы.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Мотору нужно «знать», насколько он сам горяч. Для этого используется датчик температуры охлаждающей жидкости. Если он неверно передает данные, вы можете столкнуться с резкими перепадами в работе печки и индикаторов на приборной панели. А бывает, что из-за сбоя датчика бортовой компьютер впадает в «замешательство» и вообще дает неправильные команды. В этом случае двигатель может работать на не оптимальных оборотах, система охлаждения включаться или отключаться несвоевременно, что повышает риск перегрева и может привести к поломкам. Кроме того, возможен повышенный расход топлива и нестабильная тяга, так как ЭБУ неверно «оценивает» рабочие параметры.
Что насчет воздушного охлаждения
В автомобилях, где двигатель «дышит» воздухом вместо жидкости, теплый поток идет от раскаленного выпускного коллектора. Печка здесь по сути тоже существует, но работает несколько иначе — иногда добавляют еще бензиновый подогреватель. Итог тот же: смешиваем горячий воздух с прохладным и гоним все это в салон.
Подведем итоги
Теплый и сухой салон — это не просто комфорт, но и безопасность на дороге. Согласитесь, когда окна не запотевают, управлять машиной легче. Следите за радиатором печки, вовремя проверяйте вентиляторы, термостат и уплотнения. Если понадобится что-то заменить, загляните в магазин Takar — там есть и прочие элементы системы охлаждения, и датчики температуры. Все ради теплого салона и спокойствия в пути!
Читайте также: Весенний ТО: какие запчасти могут понадобиться?
