Особливості сучасних радіаторів
У старих автомобілях радіатори найчастіше виготовляли з міді та латуні — в деякому сенсі, це було зручно, оскільки їх можна було легко паяти, ремонтувати та зрештою замінювати. Але згодом автовиробники змінили підхід до цієї конструкції, і почали з’являтися новіші моделі з алюмінієвими радіаторами та пластиковими бачками.
Міцність алюмінієвих радіаторів
Нові версії схильні до поломок — особливо якщо поводитися з ними необережно. Наприклад, якщо різко смикати шланги, затискати стяжки надто сильно або відкручувати кришку розширювального бачка з зусиллям, не даючи системі хоча б трохи охолонути.
Алюмінієві радіатори: охолодження
Алюміній не так добре відводить тепло, як мідь, тому в таких радіаторах більше охолоджувальних пластин. Згодом у соти радіатора набивається бруд, пил і сміття. Бажано хоча б раз на рік чистити соти від забруднень та промивати водою під сильним напором, щоб забезпечити нормальне охолодження. Якщо алюмінієвий радіатор почав протікати або деформувався, простіше встановити новий, ніж намагатися його відремонтувати.
Типова конструкція радіатора
У більшості сучасних авто радіатор зазвичай фіксується на чотирьох бічних опорах, а до нього підходять верхній і нижній патрубки. У машинах з поперечним мотором радіатор іноді встановлюють збоку в моторному відсіку. Вентилятор охолодження нерідко кріплять на пластиковий кожух, який може знадобитися знімати разом із самим радіатором.
Зливаємо охолоджувальну рідину
Спочатку потрібно скинути тиск у системі. Трохи відкручуємо кришку радіатора або розширювального бачка. Потім шукаємо внизу радіатора спеціальний зливний кран (якщо він є) і викручуємо його, чекаючи повного зливу антифризу. Якщо крана немає, то злив виконується шляхом зняття нижнього патрубка. Якщо рідина не витікає, акуратно чистимо отвір дротом або знімаємо кран.
Антифриз можна зібрати в чисту ємність і залити назад, якщо він у нормальному стані. Перед цим його краще процідити через тканину, щоб видалити іржу та дрібне сміття. Також можна перевірити густину розчину у спеціалістів.
Відключення шлангів і роз'ємів
Перед тим як знімати радіатор, необхідно уважно оглянути шланги та хомути. Якщо гума почала тріскатися або хомути проржавіли, їх потрібно відразу замінити. Особливо це стосується пружинних хомутів — вони менш надійні, ніж гвинтові.
Фотографуємо, де що було підключене, оскільки радіатор може бути пов’язаний не тільки з основними шлангами, але ще й з розширювальним бачком, датчиками температури та вентилятором. А в деяких моделях вентилятор закріплений прямо на радіаторі, тому його потрібно знімати разом із ним.
Відключаємо мінусову клему акумулятора, щоб випадково не закоротити проводку та не пошкодити електроніку. Потім послаблюємо хомути й обережно знімаємо шланги, розгойдуючи їх з боку в бік. Використовувати викрутку й відривати їх — погана ідея, можна зламати пластик. Якщо шланг «прикипів», можна акуратно надрізати його й просто замінити.
У машинах з автоматичною коробкою внизу радіатора може бути вбудований масляний охолоджувач. Перед тим як відкручувати такі патрубки, варто підставити ємність, щоб масло не розлилося. Потім трубки краще заглушити, наприклад, пакетом із резинкою, щоб туди не потрапив бруд.
Зняття радіатора
Коли все підготовлено, викручуємо болти кріплення і обережно дістаємо радіатор. Тут головне – не пошкодити м’які пластини охолодження та вентилятор. Краще запам’ятати порядок зняття деталей, так збирання пройде швидше.
Встановлюючи нові шланги, не затягуємо хомути надто сильно — можна легко порізати гуму або навіть зламати пластиковий патрубок. Тут важливо знайти баланс: фіксуємо щільно, але без надмірного зусилля.
Корисні рекомендації:
- Стежимо за системою: раз на рік промиваємо радіатор (зовнішню частину), перевіряємо шланги, щоб уникнути несподіваного перегріву або протікання.
- Якісні запчастини: якщо необхідно міняти, то тільки на перевірені деталі. У магазині takar.com.ua можна знайти хороші радіатори двигуна та інші запчастини для вашого авто.
- Безпека: працюємо з повністю охолодженим мотором, надягаємо рукавички та захисні окуляри, щоб уникнути опіків.
