Коли зима в Україні закінчується, автомобілісти з нетерпінням очікують, коли ж стане по-справжньому тепло. Багато проблем з експлуатацією та обслуговуванням авто із закінченням холодів відступлять. Зате щороку виникає питання, яке потребує вирішення, чи потрібна заміна гальмівних колодок навесні або її можна на деякий час відкласти.
Як зима впливає на гальмівну систему
Холодна пора року приносить певні труднощі. Експлуатуючи гальмівну систему автомобіля, доводиться рахуватися з:
- гігроскопічністю гальмівної рідини. При перепадах температур у неї може проникати волога. Це різко знижує ефективність дії гальм, вони спрацьовують із певним запізненням;
- підвищеною вологістю і впливом агресивних хімреагентів. У таких умовах може прискорено поширитися електрохімічна корозія;
- можливим утворенням криги на механізмах. Вона здатна уповільнити або навіть заблокувати дію гальмівної системи;
- перегрівом гальм через часте та інтенсивне використання;
- прискореним руйнуванням гальмівних магістралей;
- ймовірними неполадками в роботі систем ABS і ESC;
- потраплянням бруду на ходову частину. Через це може не настільки ефективно виконуватися гальмування, замерзне ручне гальмо.
З огляду на всі складнощі експлуатації авто взимку, немає сенсу наводити масу аргументів, чому важливо міняти гальмівні диски вчасно. Навантаження на гальмівну систему взимку зростає, тому варто особливо потурбуватися про безпеку.
Ознаки зносу гальмівних колодок і дисків
Взимку гальмівна система авто працює з підвищеним навантаженням. І умови експлуатації сильно ускладнюються. Природно, що гальмівні диски, гальмівні колодки піддаються прискореному зносу.
Після інтенсивного використання протягом довгої зими обов'язково потрібно переконатися, чи потрібна негайна заміна колодок перед весною. Що можна вважати безперечним свідченням неполадок у гальмівній системі:
- гальмуєте і чуєте шум, свист. Причиною може бути значне поширення корозії на гальмівному диску, його деформація (її спричинив локальний перегрів), використання гальмівних колодок низької якості або те, що вони зносилися;
- гальмівна педаль не має вільного ходу. Це відбувається через те, що неправильно налаштували вакуумний підсилювач або в головному гальмівному циліндрі зламалася пружина (чи трапилося застрягання поршня);
- збільшився хід педалі гальма. Це може бути спричинено тим, що пошкодили гальмівний диск (або кілька) або в гальмівну систему проникає повітря, або пошкодилися, зносилися прокладки, шланги головного гальмівного циліндра, або в колісних циліндрах відбувається витік робочої рідини;
- щоб загальмувати, доводиться сильніше натискати на педаль. Як правило, це відбувається тому, що пошкодили шланги або відмовив вакуумний підсилювач, або зам'ялися циліндри супорта. Рідше трапляється, що винуватцем виникнення проблеми виявляється низька якість колодок. Або те, що вони (або поверхні диска, барабана) сильно забруднилися.
Помітили перераховані тривожні ознаки, відреагувати варто негайно.
Підготовка гальмівної системи до теплого сезону
Коли зима минула, для автомобілістів настає новий сезон. Хоч і не настільки складний, але підготовка гальмівної системи до весни потрібна. Що варто зробити:
- міняєте шини, подивіться, наскільки зносився фрикційний шар колодок (досяг 3,5 мм - час замінити!), чи немає на дисках борозен, кругових подряпин, металевої стружки;
- переконатися, що гальмівна рідина не помутніла, не містить осаду, її рівень не знизився;
- оглянути гальмівні шланги. Поява потертостей, тріщин, втрата еластичності, перекрученість, відчуття вологості під час дотику - все це підказує, що шланги варто замінити;
- глянути, чи немає після довгої стоянки під днищем мокрих плям. Побачили, значить, гальмівні циліндри не в порядку.
Перевірили гальмівну систему напередодні весни, усунули несправності, їздити стане безпечніше.
Поради щодо вибору запчастин
Перевірили, наскільки гальма і диски для весни готові, намітили, що потрібно привести до ладу, дійте системно. Купувати надійніше у перевіреного продавця, тоді можна не турбуватися, що гальмівна система підведе. Як не помилитися при підборі гальмівних колодок:
- купуйте продукцію відомих в Україні брендів;
- показники коефіцієнта тертя мають бути в діапазоні 0,25 - 0,50, робочої температури - хоча б до 350°C (цього вистачить для поїздок містом);
- визначтеся, який фрикційний матеріал кращий. Кераміка, напівкераміка, органіка забезпечують відсутність шумів, напівметалевий склад - надійний, довговічний і недорогий;
- приділіть увагу товарному коду, маркуванню, упаковці, логотипу. Це дасть змогу виявити не наймайстернішу підробку;
- проведіть зовнішній огляд. Щільне прилягання фрикційного шару до основи, відсутні тріщини, відколи - це хороші ознаки, вони свідчать про якість колодок.
Раціонально колодки і диски встановлювати від одного виробника, хоча і не обов'язково. Не можна забувати, що міняють колодки попарно. Встановили, продіагностуйте на ділянці, де немає руху, щоб звикнути.
Читайте також: Як поміняти барабанні гальмівні колодки
