Мало приємного, коли в холодну погоду потрібно підняти капот, щоб дещо підправити в моторному відсіку, завантажити багажник, а кришка мимовільно опускається. Виходить, що недавно встановлені автомобільні газові упори для зими не пристосовані, не працюють в мороз так, як очікувалося. Що варто було зробити, щоб не опинитися в подібній ситуації?
Чим зимові умови небезпечні для газових упорів
Відразу уточнимо, що автомобільні газліфти бувають:
- газовими. Робочою речовиною служить азот, що знаходиться під тиском 0,4-0,7 МПа. Саме такі встановлюють, в переважній більшості, на легкові автомобілі;
- масляними;
- комбінованими, газо-масляними.
При досить значному зниженні температури, -10-15°C для зими в Україні це вже чимало, часто буває, що розрекламовані, як морозостійкі, упори капота падають. Чому вони так реагують на холод:
- газ стискається, зменшується в обсязі. Через це падає тиск у робочих камерах герметичного циліндра. Погіршення, начебто, незначне, вантажопідйомність знижується на 3-3,5% при падінні температури на десяток градусів. Але цього може виявитися достатньо для того, щоб автомобільні газові упори, що не мають запасу вантажопідйомності, відмовили;
- масло загусає, через що багаторазово збільшується його в'язкість. Якщо виробник не застосував морозостійке мастило, то підвищений тиск при проходженні через дроселі, калібрувальні отвори, швидко пошкодить ущільнення. Почнеться витік;
- Що стосується самих ущільнень, то вони також втрачають робочі властивості на холоді. Стають задубілими, нееластичними, що сприяє пошкодженням. Через мікротріщини просочується робоча речовина, витік знижує внутрішній тиск, падає вантажопідйомність.
Газові упори, як і багато інших вузлів і систем автомобіля, в ході зимового сезону стикаються зі значно збільшеними навантаженнями. І не завжди з ними справляються.
Які характеристики важливі для зимової експлуатації
Щоб упори багажника мороз з честю витримали, не забарахлили, вантажопідйомність не повинна знизитися занадто сильно. Якщо влітку користувалися автомобільними газліфтами, які функціонували цілком успішно, то і взимку вони не повинні підвести. За умови, що вантажопідйомність закладена з запасом в 10-20%, а пристрій не вичерпав відведений йому термін експлуатації. У автомобільних газових упорів він не перевищує 3-5 років. Але ресурс часто скорочується до двох років, якщо часто відкриваєте капот/багажник, їздите по запилених і брудних дорогах.
У маркуванні газового упору може бути присутній індекс W або Winter. Це означає, що він пристосований для експлуатації в більш суворих умовах, при низьких зимних температурах.
Газові та масляні упори: що краще взимку
Підбирати, виходячи тільки з того, яка робоча речовина, видається не найкращим рішенням. Прийнято вважати, що газові амортизатори невибагливі, довговічні, в мороз практично не знижують працездатність. Тому їх і встановлюють практично на всі легкові автомобілі.
Для власників важких транспортних засобів суперечка, які упори краще взимку, газові або масляні, також практично позбавлена сенсу. На них ставлять масляні, щоб забезпечити плавне відкривання/закривання дуже важкої кришки. Використовувати такий потужний пристрій для легкого багажника/капота не варто. Закривати виявиться складно, знос буде прискореним, проблем отримаєте більше, ніж переваг.
При використанні масляних газліфтів доводиться миритися з неминучим:
- коштують такі пристрої дорожче;
- масло потрібно міняти набагато частіше, ніж газ.
Виходить, що витрати вищі і на покупку, і на обслуговування.
На середньо- і повнорозмірні позашляховики, кросовери нерідко ставлять газо-масляні упори капота. Вони поєднують переваги масляних і газових. Служать досить довго, успішно справляються з плавним відкриванням/закриванням.
Вирішили встановити нові газові упори, вибирайте під конкретну модель автомобіля.
Чому дешеві упори частіше виходять з ладу
З дешевої рибки хорошу юшку не звариш. Чому привабливі недорогі китайські упори капота при морозі відмовляють:
- матеріали для виготовлення вибрали невідповідної якості;
- зібрали абияк. Не досягли герметичності, робоча речовина потроху випарувалася;
- ущільнення виявилися недовговічними;
- антикорозійну обробку корпусу не провели.
- пристрій, який позиціонувався як універсальний, виявився невідповідним для конкретної моделі автомобіля.
Вибирати те, що коштує дещо дешевше, практично. Але спочатку потрібно переконатися, що робочі параметри точно відповідають.
Як правильно підібрати зусилля упору
Вантажопідйомна здатність залежить від величини зусилля, що створюється газовим упором. Яким воно повинно бути, залежить від двох величин:
- ваги кришки, яку потрібно піднімати/опускати;
- кута важеля.
Сезонні коливання вантажопідйомності компенсуємо за рахунок додавання не менше 10% до розрахункової величини зусилля. Воно повинно бути близько:
- 200-600 Н (кг/с) - для легкового автомобіля;
- 800-900 Н - для універсала, якщо кут підйому помірний, а кришка важить не більше 12 кг;
- 1 000-1 100 Н - для універсала, позашляховика з кришкою вагою до 18 кг;
- 1 200-1 300 Н - більше 18 кг, так як капот додатково утеплений, отримав посилену обробку.
Більш детальні відомості про необхідну величину зусилля газових упорів отримаємо, виходячи з точних даних конкретного автомобіля.
Коли краще міняти упори — до чи після зими
Розумієте, що газові амортизатори, які відслужили своє, в холодну погоду капот не втримають, замініть їх під час підготовки до зимового сезону. Не варто ризикувати ні власним комфортом, ні безпекою під час обслуговування автомобіля.
Міняти газліфти після зими доцільно в тих випадках, коли є явні ознаки втрати працездатності. І сподіватися на те, що весняне потепління все виправить, безглуздо. Якщо автомобільні газові упори за зиму продемонстрували помітну втрату зусилля, отримали пошкодження, то їх потрібно замінити.
Як не припуститися помилки при виборі газових упорів
Можна використовувати кілька варіантів, не ризикуючи помилитися. Найпростіше замовити такі ж, як стояли раніше. Але такий варіант навряд чи влаштує, якщо на колишні газові амортизатори в морозну погоду покластися не можна було. У такому випадку вибір газових упорів виконуємо:
- З урахуванням точних даних авто - марки, моделі, року випуску, типу кузова, модифікації.
- Через спеціальну онлайн-систему.
Які параметри вимагають перевірки в будь-якому випадку:
- яке зусилля передбачалося для встановлених виробником газових упорів. Вважаєте, що воно недостатньо для морозної погоди, додайте зверху не менше 10%;
- який діаметр штока, корпусу;
- яке застосовується кріплення - кульовими пальцями, болтами (воно надійніше, більше підходить при значній величині зусилля упору), кліпсами, через вушка.
Чого не варто робити, так це міняти газові упори поодинці, а не парами, надмірно захоплюватися при збільшенні зусилля і нехтувати точними вимірами довжини, діаметра. Грамотно виконуйте підбір газових упорів, купуйте брендові, не забувайте проводити найпростіше технічне обслуговування. Тоді вони гарантовано прослужать довго і не підведуть, коли в Україну прийдуть сильні морози.
