Мало приятного, когда в холодную погоду нужно поднять капот, чтобы кое-что подправить в моторном отсеке, загрузить багажник, а крышка самопроизвольно опускается. Выходит, что недавно установленные автомобильные газовые упоры для зимы не приспособлены, не работают в мороз так, как ожидалось. Что стоило сделать, чтобы не оказаться в подобной ситуации?
Чем зимние условия опасны для газовых упоров
Сразу уточним, что автомобильные газлифты бывают:
- газовыми. Рабочим веществом служит находящийся под давлением в 0,4-0,7 МПа азот. Именно такие ставят, в подавляющем большинстве, на легковые автомобили;
- масляными;
- комбинированными, газо-масляными.
При достаточно значительном понижении температуры, -10-15°C для зимы в Украине это уже немало, часто бывает, что разрекламированные, как морозостойкие, упоры капота падают. Почему они так реагируют на холод:
- газ сжимается, уменьшается в объеме. Из-за этого падает давление в рабочих камерах герметичного цилиндра. Ухудшение, вроде бы, незначительное, грузоподъемная способность снижается на 3-3,5% при падении температуры на десяток градусов. Но этого может оказаться достаточно для того, чтобы автомобильные газовые упоры, не обладающие запасом грузоподъемности, отказали;
- масло загустевает, из-за чего многократно увеличивается его вязкость. Если производитель не применил морозостойкую смазку, то возросшее давление при прохождении через дроссели, калибровочные отверстия, быстро повредит уплотнения. Начнется утечка;
- что касается самих уплотнений, то они также теряют рабочие свойства на холоде. Становятся задубевшими, неэластичными, что способствует повреждениям. Через микротрещины просачивается рабочее вещество, утечка снижает внутреннее давление, падает грузоподъемная способность.
Газовые упоры, как и многие другие узлы и системы автомобиля, в ходе зимнего сезона сталкиваются со значительно возросшими нагрузками. И не всегда с ними справляются.
Какие характеристики важны для зимней эксплуатации
Чтобы упоры багажника мороз с честью выдержали, не забарахлили, грузоподъемная способность не должна понизиться слишком сильно. Если летом пользовались автомобильными газлифтами, которые функционировали вполне успешно, то и зимой они не должны подвести. При условии, что грузоподъемная способность заложена с запасом в 10-20%, а устройство не выработало отпущенный ему срок эксплуатации. У автомобильных газовых упоров он не превышает 3-5 лет. Но ресурс часто сокращается до двух лет, если часто открываете капот/багажник, ездите по запыленным и грязным дорогам.
В маркировке газового упора может присутствовать индекс W или Winter. Это означает, что он приспособлен для эксплуатации в более суровых условиях, при низких зимних температурах.
Газовые и масляные упоры: что лучше зимой
Подбирать, исходя только из того, какое рабочее вещество, представляется не лучшим решением. Принято считать, что газовые амортизаторы неприхотливы, долговечны, в мороз практически не снижают работоспособность. Поэтому их и устанавливают практически на все легковые автомобили.
Для владельцев тяжелых транспортных средств спор, какие упоры лучше зимой, газовые или масляные, также практически лишен смысла. На них ставят масляные, чтобы обеспечить плавное открывание/закрывание очень тяжелой крышки. Использовать такое мощное устройство для легкого багажника/капота не стоит. Закрывать окажется сложно, износ будет ускоренным, проблем получите больше, чем преимуществ.
При использовании масляных газлифтов приходится мириться с неизбежным:
- стоят такие устройства дороже;
- масло нужно менять куда чаще, чем газ.
Получается, что затраты выше и на покупку, и на обслуживание.
На средне- и полноразмерные внедорожники, кроссоверы нередко ставят газо-масляные упоры капота. Они сочетают достоинства масляных и газовых. Служат достаточно долго, успешно справляются с плавным открыванием/закрыванием.
Решили установить новые газовые упоры, выбирайте под конкретную модель автомобиля.
Почему дешёвые упоры чаще выходят из строя
Из дешевой рыбки хорошую уху не сваришь. Почему привлекательно недорогие китайские упоры капота при морозе отказывают:
- материалы для изготовления выбрали несоответствующего качества;
- собрали тяп-ляп. Не добились герметичности, рабочее вещество помалу улетучилось;
- уплотнения оказались недолговечными;
- антикоррозийную обработку корпуса не провели.
- устройство, которое позиционировалось, как универсальное, оказалось неподходящим для конкретной модели автомобиля.
Выбирать то, что стоит несколько дешевле, практично. Но сначала нужно убедиться, что рабочие параметры точно соответствуют.
Как правильно подобрать усилие упора
Грузоподъемная способность зависит от величины усилия, создаваемого газовым упором. Каким оно должно быть, зависит от двух величин:
- веса крышки, которую предстоит поднимать/опускать;
- угла рычага.
Сезонные колебания грузоподъемности компенсируем за счет добавления не менее 10% к расчетной величине усилия. Оно должно быть порядка:
- 200-600 Н (кг/с) - для легкового автомобиля;
- 800-900 Н - для универсала, если угол подъема умеренный, а крышка весит не более 12 кг;
- 1 000-1 100 Н - для универсала, внедорожника с крышкой весом до 18 кг;
- 1 200-1 300 Н - более 18 кг, так как капот дополнительно утеплен, получил усиленную отделку.
Более детальные сведения по необходимой величине усилия газовых упоров получим, исходя из точных данных конкретного автомобиля.
Когда лучше менять упоры — до или после зимы
Понимаете, что отслужившие свое газовые амортизаторы в холодную погоду капот не удержат, замените их при подготовке к зимнему сезону. Не стоит рисковать ни собственным комфортом, ни безопасностью при обслуживании автомобиля.
Менять газлифты после зимы резонно в тех случаях, когда налицо явные признаки утраты работоспособности. И надеяться на то, что весеннее потепление все исправит, бессмысленно. Если автомобильные газовые упоры за зиму продемонстрировали заметную потерю усилия, получили повреждения, то нужно заменить.
Как не допустить ошибки при выборе газовых упоров
Можно использовать несколько вариантов, не рискуя ошибиться. Проще всего заказать такие же, как стояли раньше. Но такой вариант вряд ли устроит, если на прежние газовые амортизаторы в морозную погоду положиться нельзя было. В таком случае выбор газовых упоров выполняем:
- С учетом точных данных авто - марки, модели, года выпуска, типа кузова, модификации.
- Через специальную онлайн-систему.
Какие параметры требуют проверки в любом случае:
- какое усилие предусматривалось для установленных производителем газовых упоров. Считаете, что оно недостаточно для морозной погоды, накиньте сверху не менее 10%;
- каков диаметр штока, корпуса;
- какое применяется крепление - шаровыми пальцами, болтами (оно надежнее, больше подходит при значительной величине усилия упора), клипсами, через проушины.
Чего не стоит делать, так это менять газовые упоры поодиночке, а не парами, чрезмерно увлекаться при увеличении усилия и пренебрегать точными измерениями длины, диаметра. Грамотно выполняйте подбор газовых упоров, покупайте брендовые, не забывайте проводить простейшее техобслуживание. Тогда гарантированно прослужат долго и не подведут, когда в Украину придут сильные морозы.
